バッテリーが寒い季節にどのように耐えることができるか

現代の車のバッテリーは「メンテナンスフリー」と呼ばれていますが、だからといって冬に手入れをしてはいけないというわけではありません。 また、外気温にも敏感です。 温度計がゼロを下回ると、その中の化学プロセスが遅くなります。 その結果、それらはより少ないエネルギーを生成し、寒さが増すにつれて容量が減少します。 摂氏マイナス 65 度では約 50 パーセント、マイナス XNUMX 度では XNUMX パーセントが利用可能です。

古くて弱いバッテリーの場合、これではエンジンを始動するのに十分ではありません。 そして、ほどいた後、バッテリーはしばしば時期尚早に切れます。 「寒いときはヘッドライトを点灯してバッテリーを温める」や「点火プラグを外して圧縮を減らす」などのアドバイスは単なる伝説であり、民間の知恵としてそのままにしておく必要があります。

車または少なくともバッテリーを暖かくしておく方がより良く、より成功します。 それでも足りない場合は、フルボトルのお湯を使用してください。 イグニッションを「ウォームアップ」し始めるXNUMX分前にバッテリーを装着するだけで十分です。 失敗した場合は、試行のXNUMX秒後に停止し、バッテリーをそのままにして、XNUMX分後に繰り返します。

冬のバッテリーの問題を回避するために、次のヒントのいくつかを使用できます。 鉛蓄電池は、低温状態でも十分に充電されたままであることが重要です。 車両が短距離で運転され、しばしばコールドスタートを実行する場合は、その容量を確認し、必要に応じて外部充電器で再充電することをお勧めします。

ライターなどで接続できる、いわゆる「サポート機能」を備えた機器。 イグニッションをオフにしても機能することを確認してください。 これは多くの新車には当てはまりません。 また、静電気による損失を防ぐため、バッテリーケースと端子は定期的に帯電防止布で拭くことをお勧めします。

時々端子を締めることをお勧めします。 充電穴のある古い電池の場合は、チャンバー内に十分な液体があることを確認してください。 それ以外の場合は、蒸留水を追加する必要があります。

冬の損傷からバッテリーを保護するために、ファン、ラジオ、シートヒーターなどのユーザーを完全にオンにすることはできません。