バッテリーは再充電せずにどれくらい持続できますか
ドライバー向けのヒント

バッテリーは再充電せずにどれくらい持続できますか

現代の車は、たとえ燃料がガソリンであっても、ディーゼルであっても、電気がなければ走行できません。 効率、使いやすさ、エンジン効率の向上を追求するため、最も単純なものであっても、車の設計には、それなしでは運転が不可能な多数の電化製品が組み込まれています。

バッテリーは再充電せずにどれくらい持続できますか

車のバッテリーの一般的な特性

微妙な点や特殊なケースには立ち入らない場合、通常、車にはすべての電気機器に電力を供給する充電式バッテリーが搭載されています。 これは、ラジオテープレコーダー、ヘッドライト、車載コンピューターなど、誰もが理解できるデバイスだけでなく、たとえば、機能しなければ動作が不可能な燃料ポンプやインジェクターなども同様です。

バッテリーは移動中に発電機から充電され、現代の自動車の充電モードは電子的に制御されています。

バッテリーには、設計上の特徴、サイズ、動作原理から、コールドスクロール電流、起電力、内部抵抗などの特定の特徴に至るまで、多くの特徴があります。

この質問に答えるには、いくつかの基本的な事項について検討する価値があります。

  • 容量。 現在の乗用車には、平均して 55 ~ 75 Ah の容量のバッテリーが搭載されています。
  • 一生。 それは、バッテリー容量インジケーターがラベルに示されているものにどれだけ近いかによって異なります。 時間が経つと、バッテリーの容量が減少します。
  • 自己放電。 バッテリーは一度充電すると永久に残るわけではなく、化学プロセスにより充電レベルが低下し、現代の車の場合は約0,01Ahになります。
  • 充電の程度。 車を連続して数回始動し、発電機が十分な時間を稼動していない場合、バッテリーが完全に充電されていない可能性があるため、以降の計算ではこの要素を考慮する必要があります。

バッテリー寿命

バッテリーの寿命は、その容量と消費電流によって異なります。 実際には、主に XNUMX つの状況があります。

駐車場の車

休暇に出かけましたが、到着時にバッテリーが足りなくてエンジンがかからない恐れがあります。 電源がオフになっている車内で電気を主に消費するのは、車載コンピュータと警報システムですが、セキュリティ施設が衛星通信を使用している場合、消費量は増加します。 バッテリーの自己放電を軽視しないでください。新しいバッテリーではそれはわずかですが、バッテリーが消耗するにつれて増加します。

次の番号を参照できます。

  • スリープモードでの車載電子機器の消費量は車種によって異なりますが、通常は 20 ~ 50mA の範囲です。
  • アラームは 30 ~ 100mA を消費します。
  • 自己放電10~20mA。

動いている車

アイドル状態の発電機をバッテリーの充電だけでどこまで走行できるかは、車種や電力消費者の特性だけでなく、交通状況や時間帯にも依存します。

急な加速や減速、極端な条件での動作により消費電力が増加します。 夜間はヘッドライトとダッシュボードの照明に追加料金がかかります。

移動中の永続的な現在の消費者:

  • 燃料ポンプ - 2 ~ 5A;
  • インジェクター (ある場合) - 2.5 ~ 5A。
  • 点火 - 1から2A;
  • ダッシュボードおよびオンボードコンピューター - 0.5 ~ 1A。

緊急時には使用が制限される可能性がある恒久的な消費者がまだ存在しないことに留意する必要がありますが、たとえば、3から6Aのファン、0,5から1Aのクルーズコントロール、7から15Aのヘッドライト、14から30のストーブなど、それらなしでは完全に行うことはできません。

パラメータのおかげで、発電機なしでバッテリー寿命を簡単に計算できます

計算に進む前に、いくつかの重要な点に注意する必要があります。

  • ラベルに表示されているバッテリー容量はバッテリーの完全放電に対応しており、実際の条件では、約 30% 以上の充電でのみデバイスのパフォーマンスと起動能力が保証されます。
  • バッテリーが完全に充電されていない場合、消費インジケーターが増加するため、これを調整する必要があります。

これで、車が始動するまでのアイドル時間を大まかに計算できます。

50Ah のバッテリーが取り付けられているとします。 バッテリーが動作しているとみなされる許容最小値は、50 * 0.3 = 15Ah です。 したがって、35Ah の容量を自由に利用できます。 オンボード コンピュータとアラームは約 100mA を消費します。計算を簡単にするために、この図では自己放電電流が考慮されていると仮定します。 したがって、車は 35/0,1=350 時間、つまり約 14 日間アイドル状態に耐えることができますが、バッテリーが古い場合はこの時間が短くなります。

発電機なしで走行できる距離を見積もることもできますが、計算では他のエネルギー消費者を考慮に入れます。

50Ah バッテリーの場合、追加の機器 (空調、暖房など) を使用せずに日中に旅行する場合。 上記のリストの常設消費者 (ポンプ、インジェクター、点火装置、オンボード コンピューター) が 10A の電流を消費するとします。この場合、バッテリー寿命 = (50-50 * 0.3) / 10 = 3.5 時間になります。 60 km / hの速度で移動する場合、210 kmで運転できますが、減速して加速し、方向指示器、クラクション、場合によってはワイパーを使用する必要があることを考慮する必要があるため、実際の信頼性を確保するには、得られた数値の半分を頼りにすることができます。

重要な注意事項: エンジンの始動は大量の電力消費を伴うため、アイドル状態の発電機を使用して移動する必要がある場合は、停車時にバッテリーの電力を節約するために、エンジンを切らないことをお勧めします。

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