タイヤの摩耗を判断する方法
ドライバーと乗客の安全性、車の操縦性、路面のグリップ、コーナリング、雪道での快適な運転は、タイヤの状態に大きく依存します。 どれでも タイヤ 耐用年数は5〜7年程度ですが、車両の動作特性に大きく依存します。 積極的な運転、タイヤの不適切な季節保管、サスペンションの問題が時間内に修正されないなどのエラーは、タイヤの寿命を縮めます。 タイヤの摩耗を知るにはどうすればよいですか？ この問題をさらに詳しく見ていきましょう。
パターン消去インデックス
各タイヤメーカーは、製品に特別なマーキングを付ける義務があります。 タイヤの摩耗は、トレッド摩耗インジケーターによって決定されます。これは、ゴム製トレッドの許容摩耗です。 これは、摩耗が臨界レベルに達し、ホイールを交換する必要があることを意味します。 トレッドウェアは、標準名の横に印刷されている100桁または48桁の数字です。 基本指数は340単位と見なされます。 これは、タイヤがXNUMXキロメートル使用できることを意味します。 数字が大きいほど、このゴムで移動できる距離が長くなります。 最も耐久性のある製品は、係数がXNUMX以上であると見なされます。
許容摩耗
私たちの国では、季節に応じて車の所有者にタイヤの交換を義務付ける規制があります。 ドライバーは1月28日までに冬用タイヤに、XNUMX月XNUMX日以降に夏用タイヤに切り替える必要があります。
車両が滑りやすく雪の多い道路を自信を持って維持できるようにするトレッドの深さは、4ミリメートル以上でなければなりません。 これにより、氷点下の温度での安全な移動が保証されます。 夏のトラックでの快適な旅行は、1,6ミリメートル以上のトレッドの高さを可能にします。
許容摩耗のパラメータは、ロシア連邦の交通規則で定められています。 車輪がこれらの要件を満たしていない場合、車を運転することは固く禁じられています。
タイヤのトレッド高さを正しく測定する方法
測定には、ノギスまたはデプスゲージ付きの定規を使用できます。 通常のコインでも使用できますが、測定精度が大幅に低下します。
高さは、少なくとも6つの異なるポイントで測定されます。中央、トレッドのエッジに沿って、タイヤの円周のさまざまな場所にあります。 測定結果はどこでも同じでなければなりません。 しかし、さまざまな状況があります。
- トレッドは、ホイールの中央よりもエッジの方が高くなっています。 これは、タイヤが長時間ポンプされていることを示しています。 タイヤフレームに大きな負荷がかかり、タイヤ全体の寿命に影響を及ぼしました。
- トレッドは、端よりも中央の方が高くなっています。 タイヤは定期的に空気圧が不足していました。 摩耗は、トレッドの高さの最小値によって計算されます。
- トレッドは幅全体で不均一に摩耗しています（タイヤのエッジのXNUMXつが摩耗しています）。 これは、車のサスペンションが故障していることを示しています。
- トレッドはホイールの周囲で不均一に摩耗しています。 これは、激しいブレーキや加速が発生したときの極端な運転について説明しています。 このタイヤは早急に交換する必要があります。
- タイヤサイドウォール上部のぼやけたパターン。 この効果は、非常にパンクしたタイヤで長時間ドライブした後に現れます。 このゴムも早急に交換する必要があります。
- ペア（1つの車軸から）のXNUMXつのタイヤの異なるトレッド摩耗。 XNUMXミリメートルを超えるトレッドの高さの違いは、そのような一対の車輪が車の前車軸に配置されている場合、すでに横滑りの深刻な脅威です。 タイヤを交換したほうがいいです。
摩耗を制御する必要がある理由
タイヤの状態の監視は、マシンの定期的なメンテナンスの一部です。 トレッドの深さは、このような要因と密接に関連しています。
- 車のハンドリング。 パターンの高さが低いほど、汚れや水が除去されにくくなり、水たまりを運転するときに機械の制御を失うリスクが高まります。
- 制動距離。 摩耗したトレッドは、乾燥したアスファルトでもタイヤの接着力を低下させます。これにより、同じ動作条件下で制動距離が増加します。
- 不均一な摩耗は、車両の誤動作（ホイールの不均衡またはキャンバートーインを調整する必要がある）を示します。
また、ペナルティを回避するためにタイヤの状態を監視する必要があります。 ドライバーは、確立された要件を満たしていない車両を運転した場合、500ルーブルの罰金を科せられます。
