自分の手で車のエアコンのチューブを修理する方法

フレオンは、流動性が高く、わずかな損傷でも浸透できる自動車用空調システムの冷媒として使用されています。 総量のごく一部が失われると、キャビン内の空冷効率が大幅に低下します。

欠陥がメインパイプの亀裂または小さな穴の出現にある場合、ガスは完全に、そして潤滑油と一緒に出ます。

エアコンのパイプが故障し始める理由

最新のチューブは薄肉のアルミニウムでできており、安全性に余裕がありません。

リークが発生する理由はいくつかあります。

• 外部および内部の腐食、アルミニウムおよびそれに基づく合金は常に酸化物層によって保護されていますが、化学的または機械的手段によって侵害された場合、金属は多くの物質と迅速に反応して破壊されます。
• 振動負荷、一部の軽合金は時効中に脆く、マイクロクラックのネットワークで簡単に覆われます。
• 事故時の機械的損傷、不正確な修理介入、または外部の影響からの保護なしの不適切な敷設。
• チューブは、留め具が壊れて周囲の部品に触れるとすぐに拭き取られます。

通常、損傷は視覚的に区別が不十分であり、間接的な兆候またはリーク診断方法によって検索する必要があります。

チューブの損傷を特定する方法

高速道路を調べると、給油時のフレオンの一部であるオイルのしずくの痕跡に気付くことがあります。 しかし、それはまた、時間の経過とともに蒸発したり、外部の汚れによって隠されたりする傾向があります。

損傷の場所を正確に特定するために、エンジンコンパートメントを洗浄し、その後、紫外線ランプの光ではっきりと見える特殊な染料を使用してシステムをプレスします。

また、冷媒の組成に追加して、運転中のゆっくりとした漏れの痕跡を特定することもできます。

修理方法

最良かつ最も根本的な修理方法は、影響を受けたチューブを新しい元の部品と交換することです。 これはそれほど安くはありませんが、信頼性が高く、このようなスペアパーツにはコンベヤアセンブリに匹敵するリソースがあり、自動車の耐用年数が終了するまで問題が発生しない可能性が高くなります。

部品を購入するときは、カタログ番号でゴムの層が適用された金属製のOリングをすぐに選択する必要があります。これらは使い捨てです。

ただし、適切なスペアパーツをすばやく入手できるとは限りません。 特に古くて珍しい車で。 シーズンの納期が終わるのを待ちたがる人はほとんどいません。 したがって、信頼性の程度が異なる修理技術を適用することができます。

アルゴンアーク溶接

アルミニウムとその合金の調理は、その表面に同じ酸化膜が急速に形成されるため、簡単ではありません。 金属は、周囲の大気中に常に存在する酸素と瞬時に反応します。 特に高温では、はんだ付けまたは溶接プロセスが必要です。

アルミニウム溶接は、アルゴン環境で特殊な装置によって実行されます。 この場合、継ぎ目への酸素のアクセスは、不活性ガスの連続的な流れによって排除され、欠陥の充填は、さまざまな化学組成のロッドの形で供給されるフィラー材料の供給によって保証されます。

アルゴン装置を自分で操作することはほとんど不可能であり、装置は非常に高価であり、プロセス自体には多くの経験と資格が必要です。

損傷したチューブを取り外し、専門の溶接工のサービスを利用する方がはるかに簡単です。 損傷が単一であるが、一般にチューブが十分に保存されている場合、この方法で修復された部品は、新しい部品よりも悪くはありません。

コンパウンドを修復する

迅速な修理には、「冷間溶接」や補強包帯などのエポキシ組成物を使用できます。 この方法は信頼性に違いはなく、長続きしません。これは一時的な手段と見なすことができます。 しかし、十分に強力で緊密な接続を得ることが可能な場合もあります。

いずれの場合も、チューブを取り外して、汚れ、グリース、酸化物の痕跡を完全に取り除く必要があります。 パッチに強度を与えるために、例えばグラスファイバーをベースにした布素材による補強が使用されます。

ガラス繊維の包帯が形成され、その気密性は、洗浄の質と金属表面への化合物の接着によって決まります。 より良い接触のために、穴または亀裂は機械的に切断されます。

レディキット

金属製のチューブを先端の付いたゴム製のホースに交換するか、自分で作る方が便利な場合があります。 この種の作業用のキットがあります。 それらには、チューブ、フィッティング、圧着工具が含まれます。

フレキシブルホースを使用する場合、材料は特殊である必要があります。これらは、フレオン、オイル、高温および低温に耐性があり、ラインの圧力に余裕を持って耐えることができる強化ゴムホースです。

エアコンチューブを修理するための人気のある構成

修理技術に応じて、いくつかの組成を区別することができます。

現場での空調管の溶接。 チューブの修理。 アルミ溶接。 TIG溶接

はんだ修理

プロパンガストーチとカストリンアルミはんだを使用。 フィラーロッドの内部にはすでにフラックスが含まれているため、表面処理、機械加工、トーチによるチューブの加熱にかかる作業が軽減されます。

はんだが溶けると、材料は表面の欠陥に流れ込み、チューブの壁にしっかりと埋め込まれた強力な金属パッチを形成します。 アルミニウムろう付けの経験が必要ですが、一般的には溶接よりもはるかに簡単で、高価な機器を必要としません。

ポキシポール

南米起源の人気のあるエポキシ組成物で、アルミニウムにも使用できます。 このような修理は絶対に信頼できるものではありませんが、慎重に適用すれば、パイプの修理に成功した事例が知られており、XNUMXシーズンで十分でした。 費用は少なく、試すことはかなり可能です。

グッドイヤーホース

アルミニウム管の独自の柔軟な交換品を作成するために、継手、ホース、および消耗品のキットを利用できます。 ホースはフレオン耐性があり、補強されており、適切な圧力を維持します。

チップを圧着するための特別なツールであるクリンパが必要になります。 通常のチューブのさまざまなバージョン、およびさまざまな直径のゴム引き金属で作られたシールリングに適したサイズを選択できます。

自己使用のための指示

迅速な修理のために、エポキシ接着剤にグラスファイバー包帯を適用する技術を使用することが許可されています。

人気のポキシポールが使えます。

• 欠陥ゾーンの表面は注意深く脱脂され、サンドペーパーで洗浄され、金属はメスの先端でわずかに切断されます。
• 指示に従って混合されたXNUMX成分組成物は、修理現場と薄いグラスファイバー包帯に適用されます。
• 生地はチューブに巻き付けられ、上に塗られます。
• 包帯は接着剤が重合するまで約XNUMX分間しっかりと保持されます。

手袋を使用する必要があります。エポキシ成分は有毒であり、持続的な皮膚刺激を引き起こします。 コンパウンドは、特に高い周囲温度で急速に硬化します。

還元剤をポキシポールで「溶接」する-それは機能しますか？

途中で故障が発生した場合、圧力センサーからの信号で自動化が早期にこれを行わない場合は、すぐにエアコンをオフにする必要があります。 そうしないと、潤滑剤を使用せずにコンプレッサーを操作すると、不可逆的な損傷が発生し、アセンブリをアセンブリとして交換する必要があります。