雨天時のブレーキの使い方は？

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雨天時にブレーキシステムが故障し、ペダルを強く踏むというストレスを経験したことがありますか? これは、ブレーキディスクに薄い水膜が形成されるためです。その作用はハイドロプレーニングと同じです - パッドはそれを取り除かなければなりません。その後、ディスクと完全に接触し、正常に戻ります。

ブレーキディスクの特徴

この問題は、穴あきディスクや溝付きバージョンではほとんど発生しません。彼らの助けを借りて、ブレーキダストと水が取り除かれ、金属が冷却されます。

パッドはディスクと直接接触しており、そのようなブレーキシステムを備えた車の運転手は、そのようなシステムは非常に敏感であり、時にはパッドを「噛む」と言います。

「ハード」ブレーキのコンセプトもあります。多くの場合、この問題はパーキングブレーキの長時間の使用によって発生します。車を冷たい水の中でハンドブレーキに長時間置いたままにすると、ドラムとディスクが腐食する可能性があります。さびた堆積物は、ゆっくり運転しながらブレーキを軽くかけることで取り除かれます。

ブレーキパッドには金属粒子も含まれており、湿気との長時間の接触で錆が発生することがあります。これらの理由により、車が濡れた路面に駐車されている場合、XNUMXつのブレーキコンポーネントが腐食により互いに「固着」する可能性があります。

金属表面の水分や錆を安全かつ迅速に取り除くために、簡単な方法を使用できます。運転中は軽くブレーキを踏めば十分です。いかなる状況でもペダルを完全に踏み込まないでください。そうでなければ、ペダルが熱くなります。

できれば、平地で、パーキングブレーキを使わずに、車を急いだままにしてください。車が下り坂に駐車している場合は、必ずハンドブレーキを使用してください。

時間の経過とともに、ブレーキパッドは通常よりも早く損傷する可能性があります。これは、水たまりの汚れがディスクとパッドの間に入り込み、取り除かないと研磨剤のように機能するためです。ブレーキペダルを踏むときの絶え間ない研削ときしみ音は、サービスステーションを訪問するための合図です。

寒い日だけでなく、新しいパッドの開発も有効です。交換後、最初の300キロは激しいブレーキやショックブレーキをかけないでください。

開発プロセスは、熱衝撃なしの連続加熱と、ディスクとパッドの摩擦面の調整を実現します。新しいパッドは、ペダルを静かに踏むことにより、ディスク表面との接触が向上し、ブレーキング時の快適性と安全性が向上します。