バイクの電源を入れる方法は？

ターン前

私たちは通常言う ターンで「同意する」..。 この表現は非常によくそれを示しています начать un ターン à オートバイ これは、いくつかのパラメーターの調整です。 これは明らかです EVITER ル ランナー または ミス.

初心者ライダーが頑張る フォーカス на ルート そしてあなたの車に。 しかし、私たちは徐々に学ぶ必要があります オリエンテーション用 彼の 考える к ポイント de 出発 du ターン 最も リモート.

このように見て、脳は分析します 全て から 方法 du ターン..。 これは追い越しの場合とまったく同じで、追い越しをしている車を見ないで、目の前の道路を修正する必要があります。そうしないと、同じ車に引き付けられてしまいます。

しかし、あなたは道路上で一人にな​​ることは決してなく、これはクリアなトラックではないので、これは良いオートバイのライダーの安全にとっても重要です。 環境を観察する. 交通 多かれ少なかれ流動的。 常に期待する 不適切な行動、追い越し時野生動物 または、たとえば村に現れる可能性のある家事労働者ですら。

農機具のオペレーターは、常に二輪車を尊重しているわけではありません。 との衝突のリスクがある場合、道路状況も潜在的に危険です 砕石 または クロテン の ボス または 泥 冬の除雪。

右折

保存する バランスが良い на オートバイ 右に曲がると、体の支点がオンになっているはずです 足。 Le 内部 残っている 右 и 平行脚 残り物に–フィート。

目が動いたときにモーターサイクルを感じ続けるために、死角またはターンの全軌道をチェックし、 ヒップ и ひざ doiventのETRE きつい на 貯水池..。 ハンドルバーの手を握り締めないでください。 コーナリング時にモーターサイクルを少し傾ける前に、 近づける から линия 追い越し。 これにより、起こりうる危険をよりよく理解し、 向きを変える 肩に近い。

Virage and Gosh

左ベンドの動きは右ベンドの動きと同じです。 彼らはただ起こる 鏡..。 傾くとき、ライダーはしなければなりません サポート на 左脚 et 傾斜 le 右膝 バイクフレームに。 助けになる 感じる 彼の センター de 厳格さ.

左折が非常に鋭い場合は、注意が必要です。 公開しない sa 頭 на 道 en 感覚は逆です。  これは、通過線に近づきすぎるとどうなるかです。 傾斜を効果的にするには、 方法 すべきである 適応する そして完了 背中の小さい du 内縁.

曲がる方向がどうであれ、しないでください 減速することはありません ou ハンドルを回します..。 これにより、後輪が滑るのを防ぎます。 する必要があります 適度な使用 の ブレーキ. 前輪のブレーキ le 可能性が低い и リアブレーキ のみ si する必要があります。  経験豊富なバイカーでさえ興味があります 展開最小化 sa Vitess в ターン.