寒い季節にディーゼル車を始動するには？

冬は例外なくすべてのドライバーにとってテスト期間です。 また、ディーゼル車の運転手にとって、霜はさらなる問題を引き起こします。 はい、ディーゼルエンジンには多くの利点がありますが、冬の運転には注意が必要です。 ただし、車を適切に準備すれば、冬にエンジンを始動しても大きな問題は発生しません。 事前に予測する必要があるものを把握しましょう。

寒冷地でディーゼルエンジンが始動しないのはなぜですか?

冷間時にエンジンがうまく始動しない理由はたくさんあります。 一般的なものをいくつか挙げます。

• シリンダー内の圧縮が低い。
• 凍結した燃料ラインとその中の燃料。
• エンジンオイルが濃くなりました。
• 低バッテリーレベル、故障したスターター;
• 失敗したグロープラグ;
• 燃料システム内の空気;
• インジェクションポンプとインジェクターの不良。

寒い季節にディーゼルエンジンを始動する方法は？

冬の始動を容易にするために、ディーゼルエンジンはグロープラグを使用します。これは、燃焼室を数秒ですばやく暖める装置です。 イグニッションキーを回した後、ろうそくの操作のシンボル（通常はらせん）がインストルメントパネルに点灯し、エンジンの温度に応じてXNUMX〜XNUMX秒後に消えます-スターターをオンにすることができます。 エンジンスタートボタンを備えた車では、すべてがさらに簡単です。ボタンを押した後、システム自体はスターターがオンになるまで必要な一時停止を維持します。

特に寒い状況では、イグニッションキーを回してスターターをオンにしないか、ブレーキペダルを踏まずにスタートボタンを押すことで、グロープラグを連続して数回オンにすることができます（この状態ではスターターはオンになりません）場合）。 しかし、これらはすでに非常に寒い冬の冗長な対策です。なぜなら、現代のディーゼルエンジンは、冬のディーゼル燃料と適切なオイルを使用すると、-30 度でも夜間停止後に初めて簡単に始動できるからです。

冬にディーゼルエンジンを適切に操作する方法は？

冬のディーゼルエンジンの運転の特徴は、霜の存在によるもので、燃料が非常に気まぐれに振る舞い、その結果、いくつかの要素で誤動作が発生します。 事実、低温では、ディーゼル燃料は濃くなるため、燃料装置とエンジン自体に非常に有害な影響を与えます。

ディーゼルエンジンの主な利点は、燃料効率です。これは、燃焼室内の圧力が十分に高いために達成されます。これは、スパークプラグを使用して火花の供給によって点火が行われるガソリンエンジンには当てはまりません。 . これらのエンジンのもう XNUMX つの違いは、ガソリン パワー ユニットの空気が燃料とは別に供給されることです。 ディーゼルは空気と燃料の混合物を取得します。 さらに、ディーゼルはより耐久性があります。 モーターによって生成される高トルクにより、車は最も困難な状況でも作動することができます。 この結果、SUV やトラックにディーゼルが使用されています。

すべてのディーゼル車の主な欠点は、ディーゼル エンジンを適切に操作する必要があることです。これは、ディーゼル エンジンが非常に気まぐれで、特に冬に燃料を大量に必要とするためです。 ソーラーオイルにはパラフィンが含まれています。 正の温度では、これは車の動作にまったく影響しませんが、寒くなると燃料が曇り、フィルターがパラフィン糸で詰まり始めます。 その結果、車両は始動できません。

ディーゼルエンジンを始動するには、 強力なバッテリー. 寒さでの実際の静電容量は減少し、その結果、朝には必要な量の始動電流を提供できなくなります。 これを避けるには、夜間はバッテリーを車から取り外して暖かい部屋に持ち込むことをお勧めします。

エンジンが始動しない場合は、望ましい 準備し始める 暖房された部屋の車。 ただし、これが不可能な場合は、沸騰したお湯またはトーチを使用して加熱することができます (この方法は完全に安全というわけではありません)。 この点でも、このタイプのエンジンの仕様を考慮する必要があります。 まず、ディーゼルエンジンは効率が高く、アイドリング時や寒いときは暖機するのが非常に困難です。 XNUMX番目のニュアンスは、アイドリング（最低速度）でのエンジンの動作は、エンジン潤滑システムの油圧が低いことを示し、困難な動作条件を指すことです。 したがって、最良の選択肢は ウォーミングアップ 5～10分、外気温度によって異なります。 この間、クーラントは摂氏40〜50度まで温まり、オイルが液化し、部品が温まり、シリンダー内の燃料が完全に燃え尽きます。

このウォームアップの後、低速でギアを下げてスムーズに動き始めます。 暖かい天候では、運転前にディーゼルエンジンを1〜2分暖機するだけで十分であり、運転中にエンジンは完全かつ迅速に暖機します。

注意が必要 エンジンオイルの品質と状態について. メーカーが推奨するオイルのみを充填する必要があり、これはできるだけ頻繁に、たとえばXNUMX〜XNUMX千キロごとに行う必要があります。 冬には、冬のディーゼルパワーユニットの操作を目的としたオイルのみをエンジンに充填することをお勧めします。

添加物 ディーゼル燃料への変換は、現代のドライバーにとって長い間一般的でした。

さまざまな目的を持つ添加剤の特定のバリエーションがあります。

• セタン価を高め、噴射システムを洗浄し、燃料の泡立ちを防ぎ、腐食防止添加剤として機能する複雑な添加剤。
• いわゆる「アンチジェル」は、マイナス 47 度という低温で冬に燃料が凍結するのを防ぎます。
• 高圧燃料ポンプのエンジン インジェクターとプランジャー ペアの添加剤クリーナー。
• 燃料システム内で水分が結晶化するのを防ぐ添加剤。
• 煙低減のための添加剤。

霜のためにディーゼル車を準備する方法は？

低温での運転条件に合わせてディーゼルエンジンを準備するための規則は、主に圧縮の増加を目的としています。 寒さが始まる前に、次のことを行ってください。

• 圧縮を確認し、圧縮が低い場合は原因を見つけて取り除きます。
• 冬季運転用に設計されたオイルをエンジンに充填します。
• フィルターを交換します。
• ノズルをきれいにします。
• 高圧燃料ポンプが正常に作動していることを確認してください。
• グロープラグをチェックします。

ほとんどの場合、これらの対策を講じたとしても、冷えたエンジンでディーゼル エンジンを始動する場合には問題はありません。