ガソリンとディーゼル燃料はどのように生産され、調達されていますか？

XNUMX つの主な燃料であるガソリンとディーゼルはどのように製造されますか? XNUMX つのうち、最も洗練されたエネルギーを必要とするのはどれですか?

したがって、得られたアイデアは、地球がガソリンのみを生産する方が収益性が高いということです。ガソリンは、精製度が低く、したがって、安価で環境にやさしい製造方法です。 しかし、ディーゼル燃料の生産を禁止することは本当に賢明ですか？ ここでも、もちろん、当局によって恣意的に非難されない限り、ディーゼルはまだ死んでいないことがわかります（現在明らかにされています）...

石油からのガソリンとディーゼルの抽出

ご存知のように、少なくともこれらの燃料が両方ともブラックゴールドで作られていることを願っています。 それらは、いわゆる蒸留によって、すなわち、構成物質を蒸発させて分離するために原油を単に加熱することによって抽出される。

調理済みの鍋に水を集めたい場合と少し似ていますが、水を加熱して蒸発させるだけで、鍋を覆う蓋の下に水を集めることができます（結露）。 したがって、ここでも同じ原理が当てはまります。オイルに火をつけ、ガスを集めて冷却します。凝縮により、オイルは液体状態に戻ります。

このために、蒸留塔が使用され、これにより、石油蒸気のさまざまな成分を分離することが可能になります。 すべてが400°に加熱された後、カラムはコンパートメントによって異なる温度による蒸気成分の分離を可能にします。 それぞれが非常に特定の温度で凝縮するため、さまざまな物質が各コンパートメントで凝縮します。

ガソリンとディーゼルの生産と抽出の違い

しかし、石油からのディーゼル燃料の抽出はガソリンと何が違うのでしょうか？

どちらか一方を抽出する蒸留温度に応じて、これも非常に単純です。ガソリンは 20 ～ 70° で蒸発/凝縮し、ディーゼルは 250 ～ 350° (正確な組成と空気圧によって異なります) で蒸発/凝縮します。 したがって、同じエネルギーが必要であると結論付けることができます。これは、工業的な慣行では、これらすべての物質によって「吐き出される」ようにオイルを400度に加熱することから始めるためです. そのため、ディーゼルを回収するか、ゴミ箱に捨てるかを選択します...

しかし、理論的には、ガソリンよりもディーゼル燃料を抽出するのに多くのエネルギーが必要であることを認めることができます。ガソリン蒸気のみを抽出するためにオイルを低温で加熱することに制限できるからです。 とにかくバターを塗るでしょう、そしてそれは意味がありません。

また、ディーゼルがエンジンで適切に機能するためには、水素化脱硫という「硫黄処理」を行う必要があることにも注意してください。

参照：ガソリン車とディーゼル車の技術的な違い

ディーゼル採掘は石油を追加するだけではありませんか？

はい… 読みましたよね、原油のブロックでは、一部がガソリンで、もう一方がディーゼル燃料です (ガス、灯油、さらには燃料油と瀝青も含まれているため、簡単に説明します)。

すべてのエンジンをガソリンに切り替えると、ボイラーが引き継ぐ可能性はありますが、未使用の原油の一部になってしまいます（ただし、今後数年間でフランスでそれらを禁止することについて話し合っています...）。

繰り返しになりますが、ディーゼル燃料の消滅への欲求は知的妄想であることだけは指摘できます。

汚染物質の排出に関しては、同じ技術を使用するXNUMXつのエンジン（ガソリンとディーゼル）を比較した瞬間から、ディーゼルはガソリンとほぼ同じ量を生成します。直接噴射または間接噴射。 排気ガスの有害性は、使用する燃料の種類ではなく、噴射の種類に影響されます。 ディーゼルはより多くの黒煙を放出しますが、ここでは健康に決定的な役割を果たしていません。それは主に目に見えないものであり、肺に大きな損傷を与えます（有毒ガスと目に見えない小さな粒子）。 しかし、私たちの種はまだこの種の恵みを区別するのに十分成熟していないようです（私はここでジャーナリストと一般大衆について話している、専門家は彼らが話していることをよく知っています。私は専門家の一人であるふりをしません。しかし、私はデータを確認するために私が言われたことを確認することを躊躇しません）。