車の冷却システムを出血させる方法は? 冷却システムの段階的な出血
機械の操作

車の冷却システムを出血させる方法は? 冷却システムの段階的な出血

冷却システムとエンジンの動作

パワーユニットの冷却は、クルマがスムーズに走るための要素のXNUMXつです。 不十分なクーラント レベルや小さな気泡でさえ、重大な故障につながり、高額な修理につながる可能性があります。 そのため、問題が発生した場合に軽度の誤動作をすばやく解消できるように、冷却システムを迅速かつ効率的に排出する方法を知っておく必要があります。 もちろん、初心者のドライバーは、冷却システムがエンジンを正常に作動させていることに気付かないかもしれません。. しかし、それだけではありません。ドライブユニットの正しい温度を維持する責任はあなた自身にもあるからです。

冷却システム内の空気の症状

車の冷却システムを出血させる方法は? 冷却システムの段階的な出血

冷却システムのお手入れは、高品質のクーラントを供給することだけではありません。 これは大事なことですが、タンクに入れるだけでいいと思ったら大間違いです。 冷却システムのエア抜きが必要な場合があります。 エンジン温度は摂氏 90 度から 150 度の間でなければなりません。 温度が低すぎるか、上限に近い場合は、冷却システムに問題があるとほぼ確信できます。 これは、冷却システムに空気が存在する主な兆候の XNUMX つです。

良いニュースは、それをテストして、自分の車の冷却を行うことができるということです. これを行う最も簡単な方法は、車にサーモスタットにある通気孔が装備されている場合です。 次に、タンクからプラグを少し緩めて、システムから膨張タンクに空気を逃がすだけで十分です。 時間がない場合は、整備士に連絡してください。 このステップを怠らないことが非常に重要です。 そうしないと、車両がエンジンの損傷にさらされる可能性があります。 ピストンの焼付きや潤滑不良の恐れがあります。

冷却システム内の空気を認識する方法は?

冷却システム内の空気に関しては、肉眼で症状が見えます。 すぐに気付く合図は、煙の出現です。 さらに、クーラント漏れが見られます。 したがって、時々車の周りを歩き回り、何も滴っていないかどうかを確認する価値がありますが、ボンネットの下を定期的に見ることをお勧めします。 

冷却システム自体のポンピングに関しては、それほど難しい手順ではありません。 いくつかの基本的なルールに従えば、冷却システム内の空気はすぐに気にならなくなります。

冷凍システムを自分で出血させる方法は?

車の冷却システムを出血させる方法は? 冷却システムの段階的な出血

冷却システムのエア抜きを行う際に最も重要なことは、エンジンとクーラントが完全に冷えていることを確認することです。 車が暖まっているときにバルブを開くと、やけどをする可能性があることに注意してください。 タンク内は高圧です。 液が飛び散ることがあります。 冷却システムの換気方法に注意する場合は、エンジンをオフにして長時間駐車することを忘れないでください。 その後、温度は最適なレベルになります。

冷却システムのエア抜きの次のステップは、ナットを緩めてエンジンを始動することです。 次に、ヒートシンクの入口面に気泡がないか探します。 液体が徐々に沈静化する場合は、補充して監視する必要があります。 泡が出なくなるまでこの操作を繰り返します。 前と同じ液体を追加することを忘れないでください。 また、タンクに普通の水を追加することはお勧めしません。

冷却システム内の空気 - 問題の防止と防止

冷却システムに空気が入るのを避けたいですか? 定期的な状態チェックをお忘れなく! 同時に、温度低下に気付くかどうかに関係なく実行する必要があります。 ほとんどの場合、システム制御は他のサービス活動中に実行されます。 したがって、専門家に長い間連絡を取っていない場合は、ラジエーター、ヒーター、液体を自分でチェックする必要があります。 そうすれば、失敗のリスクを最小限に抑えることができます。

冷却システムの最も一般的な誤動作と故障

車の冷却システムを出血させる方法は? 冷却システムの段階的な出血

冷却システム内の空気を認識し、すべてのアクションを正しく実行する方法をすでに知っていれば、問題はないとは言えません。 それでも希望の温度を維持できない場合は、追加の誤動作が原因である可能性があります。 通常、クーラント漏れがあります。 これは、ラジエーターの損傷またはホースの漏れの結果である可能性があります。 幸いなことに、これらは重大な障害ではなく、新しいコンポーネントをインストールするだけで十分です。

さらに悪いことに、漏れはありませんが、タンク内の液体がまだ枯渇している場合です。 これは、液体がオイルに混入することを意味する可能性があり、これは深刻で費用のかかる問題です。 次に、整備士が冷却システムから空気を取り除く方法を知っているだけでなく、ラジエーターの汚れやその他の簡単に修正できる誤動作などを特定できるワークショップにすぐに行く必要があります。 エンジン温度が低すぎたり高すぎたりすると、重大な損傷を引き起こす可能性があります。 そのため、冷却システムの世話をすることが非常に重要です。 定期的に放送することを忘れないでください。 これは、深刻な問題を回避するための簡単なアクションです。

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