マルチメータでコンピュータをチェックする方法
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通常、ECU の故障は、車のスムーズな動作に関するさまざまな問題の原因となります。 ECUが故障すると、車のイグニッションが始動しなくなる可能性がありますが、燃費が低下する可能性もあります。 したがって、あなたの車のエンジン コントロール ユニットに問題が発生したときを知り、修理してもらう必要があります。
問題は、マルチメーターで ECU をチェックする方法です。
さまざまな問題がECUの誤動作を示している可能性がありますが、そのような問題は他の原因による可能性があります。 したがって、最善の策は、ECU のトラブルシューティングを行い、ECU が車両の問題の原因であるかどうかを判断することです。
興味深いことに、マルチメータは ECU をチェックするためのシンプルなツールです。 マルチメーターを使用すると、ECU のトラブルシューティングを行い、どのコンポーネントが故障しているかを見つけることができます。
エンジンコントロールユニットとは何ですか?
ECUは「エンジンコントロールユニット」の略。 エンジン制御モジュールとも呼ばれるECUは、車両のエンジンの動作を監視します。 ECUは、エンジン内の複数のセンサーからデータを収集し、データを解釈し、それを適切に使用してエンジンのパフォーマンスを向上させます。
車両のエンジンの一部のアクションは、ECU の機能に依存します。ECU が故障している場合、これはこれらのアクションに反映されます。
ECU によって制御される主なアクティビティは次のとおりです。
- 点火時間制御: ECUは、調整可能なバルブに正しいタイミングを提供します。 これは、ECU がバルブが開いたことを検出することを意味します。 たとえば、バルブは遅い速度よりも速い速度でより多く開きます。 この機能の最終的な目標は、シリンダーへの空気の流れを増やして出力を増加させることにより、燃費を向上させることです。
- 空気/燃料混合気を調整します: エンジン コントロール ユニットのもう XNUMX つの重要な機能は、シリンダー内の空燃比のバランスをとることです。 エンジンが正常に作動するには正しい空気/燃料混合物が必要であるため、エンジンが過剰な燃料または空気で作動している場合、ECU は空気センサーからデータを受信します。 この場合、ECU は正しい設定を行います。
ECUはどのように機能しますか？
前述のように、ECU は自動車のエンジンのさまざまな動作を制御します。 たとえば、ECU は自動車のエンジンの空気と燃料の混合気を制御します。 この特定のアクティビティにはさまざまな変数が関与しているため、ECU は信号を収集してユニットに送信するさまざまなセンサーに接続します。
車のエンジンで燃焼するための正しい空気/燃料混合物は、運転要件、エンジン温度、気温、燃料品質などの要因によって異なります。
走行時、ドライバーがアクセルペダルを踏むと、スロットルバルブが開いて空気がエンジンに流入します。 適切な量の燃料が必要なため、Mass Air Flow (MAF) センサーが空気の流れを測定し、データを ECU に送信します。その後、ECU は十分な量の燃料を噴射します。
ここでのポイントは、ECU がさまざまなセンサーからデータを収集して、エンジン内のさまざまなシステムを調整することです。
ECUが故障しているかどうかを知る方法?
通常、故障した ECU は簡単に特定できます。 いくつかのおとぎ話のような兆候で、ECU がいつ故障したかを知ることができます。 以下は、損傷した ECU の兆候です。
- エンジン ライトが常にオン: ECU が故障していることを示す主な兆候の XNUMX つは、チェック エンジン ライトが常に点灯しており、出荷時設定にリセットした後でも消えないことです。 このライトはさまざまな理由で点灯する可能性がありますが、チェックライトが点灯したままになる主な理由はECUの不良です。 したがって、ボードをテストして問題の原因を特定する必要があります。
- 車が始動しないA: 車が始動しない場合は、ECU の故障が原因である可能性があります。 エンジンが始動しない他の理由には、スターター、バッテリー、および電気部品の故障が含まれます。 したがって、車が始動せず、すべてが良好な状態にある場合は、エンジン コントロール ユニットに注意を向けることが理にかなっています。
- 低性能： ECUが悪いと、エンジンのパフォーマンスが低下する可能性があります。 たとえば、車の燃費が低下している場合は、エンジン制御ユニットの故障が原因である可能性があります。
マルチメータとは何ですか？
マルチメーターは、電圧などのさまざまな電気部品を測定するために使用される電気機器です。 ボルトオームミリメーター (VOM) またはメーターとも呼ばれるマルチメーターには、アナログタイプとデジタルタイプがあります。
アナログ マルチメーターは、キャリブレーションされたスケール上で動くポインターで読み取り値を表示しますが、デジタル マルチメーターは、複数の数値表示で読み取ります。
マルチメータは、ボードのテストに最適なツールです。
アプリケーションに適したマルチメータのタイプは、状況によって異なります。 ただし、デジタル マルチメーターは、アナログのマルチメーターよりも高度で安価です。 さらに、マルチメータはボード テストに最適なツールです。
マルチメータでコンピュータをチェックする方法
ECU をトラブルシューティングする簡単な方法の XNUMX つは、マルチメーターを使用することです。 適切なガイダンスがあれば、マルチメーターで不良 ECU を簡単に特定できます。
マルチメータを使用して ECU をテストする場合の簡単な手順は次のとおりです。
- マルチメーターをセットアップする
マルチメータを使用して ECU をテストする最初のステップは、テスト用にマルチメータを準備することです。 メーターを利用可能な最良の範囲に設定することから始めます。
さらに、測定中にメーターが感電する可能性があるため、予防策を講じるのが賢明です。 回路ブレーカを取り付けることは、マルチメータを感電から保護する有効な手段です。 これは、メーター ワイヤの XNUMX つを備えたサーキット ブレーカを使用して行います。
- 最初に目視検査を行います
多くの場合、ECU の問題は目視検査で特定できます。 目視検査とは、ECU コンポーネントをチェックし、それらが無傷で接続されていることを確認することを意味します。 これにより、マルチメーターを使用せずに、故障または切断されたコンポーネントまたは回路をすばやく特定できます。
また、ECU が適切な電気コンポーネントに接続され、バッテリーによって電力が供給されていることを確認してください。これにより、ECU に問題が発生する可能性があります。
コンポーネントの問題を視覚的に特定できない場合は、メーターでトラブルシューティングを行ってください。
- シンプルなコンポーネントから始める
ECUは、さまざまなコンポーネントと回路で構成されています。 チェックするときは、ヒューズやリレーなどの最も単純なコンポーネントから始めるのが賢明です。 これらのコンポーネントは、より複雑な回路よりもテストしやすいため、それらから始めたいと考えています。
各コンポーネントをテストした後、アンペア数のくじを引きます。
メーターのプラスのリード線をバッテリーのアース端子に接続し、マイナスのリード線を対応するモジュール ハーネス コネクタ端子に一瞬接触させて、テストを続けます。
- コンポーネントへの電源供給を確認する
測定値を取得するには、テスト対象のコンポーネントにバッテリーを使用する必要があることに注意してください。 したがって、テスト対象の各コンポーネントがバッテリから正しい電圧を受けていることを確認してください。 負の電圧が見つかった場合、これは問題を示しています。
- イグニッションキーをオンにする
キーをオンにして、ドライバが電源を供給しているかどうかを確認します。 ドライバーが電源を供給している場合は、メーターのマイナス線をバッテリーのプラス端子に移動します。 コンポーネントまたは回路が焼損しないように、これを短時間かつ慎重に行ってください。
- 読みを書き留める
マルチメーターの読み取り値から、コンポーネントの状態がわかります。 機能コンポーネントの表示は、1 ～ 1.2 アンペアでなければなりません。 この値より大きい値は、テスト対象のコンポーネントまたは回路に障害があることを示します。
ECUに関するよくある質問
ECUコンポーネントをチェックする方法は？
コンポーネントに対応する ECU コネクタのピンを特定します。 マルチメータをオーム設定 (抵抗モード) に設定し、ワイヤを接続します。 読み取り値が予想範囲内であることを確認します。
最も一般的な ECM 障害は何ですか?
最も一般的な ECM の誤動作は、さまざまなコンポーネント間の同期の欠如です。 これにより、データの不整合、プロセスのクラッシュ、パフォーマンスの低下など、さまざまな問題が発生する可能性があります。
コンピュータの電圧を確認する方法は？
マルチメータを定電圧に設定します。 黒いワイヤーをアースに接続し、赤いワイヤーをテストしたいワイヤーに接触させます。 12 ボルト未満の場合、ボードが正常に動作しない可能性があります。
ECUが故障したらどうなりますか？
ECUが故障するとエンジンが始動しません。 ボードはエンジンの燃料インジェクターを制御しており、故障するとインジェクターはシリンダーに燃料を噴射せず、エンジンは始動しません。
バッテリーを外すとECUがリセットされる？
車の特定のメーカーとモデルによって異なります。 場合によっては、バッテリーを外すとボードがリセットされることがあります。 ECUは通常、新しい車ではなく古い車でリセットされます。
