マルチメーターで ECU をテストする方法 (4 ステップガイド)
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車はさまざまな理由で故障して停止する可能性があります。これらの問題を診断することは、それらを修正するために不可欠です。 問題はECUにある可能性が非常に高いです。 しかし、それを確認する方法は？
マルチメーターで ECU をテストするには、次の 4 つの簡単な手順に従う必要があります。
恥ずかしい？ 心配しないでください。これについては、以下で詳しく説明します。
マルチメータでコンピュータをチェックする方法
マルチメーターで ECU をチェックする際に従うべき 4 つの簡単な手順は次のとおりです。
ステップ 1: マルチメーターをセットアップする
マルチメータは 3 つの主要部分で構成されています。
- 画面
– 選択ノブ
– ポート
会社 表示 マルチメーターには XNUMX 桁の数字があり、マイナス記号を表示する機能があります。
セレクターハンドル ユーザーは、マルチメーターを設定して、電流 (mA)、電圧 (V)、抵抗 (Ω) などのさまざまな値を読み取ることができます。 デバイスのディスプレイの下部にあるポートに XNUMX つのマルチメーター プローブを接続する必要があります。 黒いプローブと赤いプローブの XNUMX つのプローブがあります。
カラーセンサーが接続されている コムポート (Common の略)、赤いプローブは通常、 mAオームポート. このポートは、最大 200 mA の電流を測定できます。 ここで、V は電圧と抵抗 Ω を表します。 もあります ポート 10A、200mA以上を測定できる特別なポートです。
最初のステップ
次に、電流強度 (mA) を測定するマルチメータをセットアップします。 電流を測定できるようにするには、 電流を物理的にオフにして、メーターを一直線に並べる必要があります. 最初のステップにはワイヤが必要です。回路を物理的に切断して電流を測定します。 抵抗に接続されている VCC ワイヤを外し、接続されている場所に XNUMX つ追加してから、電源の電源ピンを抵抗に接続します。 効率的です オフにする 回路内の電力。 XNUMX 番目のステップでは、マルチメータをラインに接続して、入ってくる電流を測定できるようにします。 小川 マルチメータを介してプリント基板に接続します。
ステップ 2: 目視検査
直接見るときは、メモを取る必要があります。 まず、ECU が正常に動作しているかどうかを確認する必要があります。 ECUにひびが入っていないか、ひどく損傷していないかを確認するために、外を見なければなりません。
警告： 小さな亀裂や焼けの兆候でも、ECU が故障しているか動作不能である可能性があるため、両側から目を離さないようにしてください。 損傷が発生した場合は、メーターが ECU に接続されていること、およびテスト リードがポートに正しく接続されていることを確認するためにメーターがチェックされます。 すべてを観察したら、マルチメーターで測定を開始できます。
ステップ 3: マルチメーターでテストを開始する
各コンポーネントをデジタル マルチメーターでテストする必要があります。 あなたがすべき 最初にヒューズとリレーを確認してください 次に、現在の描画を行います。 エンジンコンピューターに十分な電力が供給されていることを確認し、センサーとヒューズを通過する電圧を確認するために、テストを行う必要があります。 テストを実行するときは、コンポーネントに電源が供給されていることを確認してください。 (1)
テスト プロセスには、次の手順が含まれます。
- AC 測定の場合は、A スケールに電流を残します。
- ブラックテストはにつながる COMポート、赤いテストは mAオームポート.
- はかりにマルチメータ クロックの切り替えを設定する A-250mA。
- テスト回路の電源をオフにします。
- 赤いプローブを (+) 極の方向に、黒いプローブを (-) の方向に、実験の電流の方向に接続します。 マルチメータをテスト回路に接続します。
- テスト回路をオンにします。
これらは、マルチメータを使用して ECU テストを実行する手順です。 最良のテスト結果を得るには、インデックス スケールに注意してください。
ステップ 4: 読みを書き留める
ECUテストの後、マルチメーター画面に結果が表示されます。 デジタルマルチメーターの場合、結果は読みやすいです。 アナログの場合、測定結果を読み取る手順をお伝えします。
- マルチメータで正しいスケールを決定します。 マルチメータには、ガラスの後ろにポインタがあり、移動して結果を示します。 通常、背景の針の後ろに XNUMX つの円弧が印刷されます。
Ω スケールは抵抗を測定するために使用され、通常は上部にある最大の弧です。 このスケールでは、値 0 は他のスケールのように左ではなく右にあります。
– 「DC」スケールは、DC 電圧の読み取り値を示します。
– 「AC」スケールは、AC 電圧の読み取り値を示します。
– 「dB」スケールは、最も使用されていません。 このセクションの最後に、「dB」スケールの簡単な説明があります。
- 応力尺度指数を書きます。 DC または AC 電圧スケールをよく見てください。 スケールの下には数行の数字があります。 ペンで選択した範囲を確認し、これらの行の横にある対応する記号を探します。 これは、結果を読み取る一連の数値です。
- 見積もり金額。 アナログ マルチメーターの電圧スケールは、従来の圧力計と同様に機能します。 抵抗スケールは対数システムに基づいて構築されています。つまり、同じ距離であっても、矢印が指す位置に応じて異なる値の変化を示します。 (2)
手順が完了すると、測定結果が届きます。 測定結果が 1.2台のアンプ、結果が以下の場合、EUK は不良です 1.2台のアンプ、ECUは正常に動作しています。
ノート。 テスト効率を最大化するために、ECU テストを実行するときは常にイグニッションをオフにする必要があります。
マルチメータでコンピュータをチェックする際の注意事項
マルチメータで ECU をチェックする場合、注意すべき点がいくつかあります。 これらの予防措置は、あなたの安全とエンジン制御ユニットの安全の両方を確保するものであり、次のとおりです。
手袋
メーターを使用して ECU をテストすることを計画している場合、最初にすべきことは手袋を着用することです。
視覚的に調べる
エンジンコントロールユニットを検査し、すべてが正常に機能していることを確認することは非常に重要です。
マルチメーターをチェック
エンジン制御ユニットの正確なテストを行うには、マルチメーターが正常に動作し、適切に電源が供給されていることを確認してください。
点火
マルチメータを使用して ECU をテストする場合は、イグニッション キーがオフになっていることを確認してください。
ECU接続
エンジンが作動している間は、エンジン コントロール ユニットを外さないでください。 ECU端子を接続する際はご注意ください。
要約
マルチメータを使用して ECU を測定する作業は、初心者や経験の浅い人にとっては複雑で時間のかかるプロセスです。 この記事は、この問題を解決するのに役立ちます。 上記の手順は、マルチメーターで ECU をチェックする練習中に注意を払うべき最も重要な詳細です。
始める前に、以下にいくつかのマルチメータ テスト ガイドを示します。 それらをチェックアウトしたり、後で読むためにブックマークしたりできます。 次のチュートリアルまで！
- マルチメータを使用して点火制御モジュールをテストする方法
- アナログマルチメータの読み取り値の読み方
- マルチメータを使用してコンデンサをテストする方法
提言
(1) コンピューター – https://www.britannica.com/technology/computer
(2) 対数系 - https://study.com/academy/lesson/how-to-solve-systems-of-logarithmic-equations.html
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