マルチメーターでリレーをテストする方法 (ステップバイステップガイド)

リレーは、自動車、ホーム オートメーション システム、および高電力回路の高速スイッチングが必要なその他のアプリケーションで最も重要な電気部品の XNUMX つです。 ただし、電気機械装置と同様に、リレーは消耗しやすく、いつでも故障する可能性があります。 したがって、リレーを定期的にテストして、最高の状態で動作することを確認することが非常に重要です。

さまざまなリレー テスト方法の XNUMX つに、デジタル マルチメータがあります。 マルチメータを使用してリレーのテストを開始する手順を説明します。

リレーについて

リレーは、制御系（入力回路）と被制御系（出力回路）を持つ電気制御装置で、制御回路によく見られます。 回路レギュレータ、安全回路、コンバータとして機能します。 リレーは、高速応答、安定した性能、長寿命、および小型を特長としています。 (1)

リレーは通常、低電流回路から高電流回路を制御するために使用されます。 それらはほとんどすべての車に搭載されています。 リレーはスイッチとして機能し、低アンペア数の回路が高アンペア数の回路をオンまたはオフにすることができます。 さらに、リレーは、ワイパーがオンのときにヘッドライトをオンにしたり、ラジオがオンのときにアンテナを伸ばしたりするなど、複数のシステムを同時に制御することもできます。

リレーをテストするときに必要なもの

車両のリレーのテストは、完全なキットを使用する必要のない簡単な手順です。 リレーのテストを開始するには、次のものが必要です。

ツール： 

• ハイインピーダンス試験灯
• 多くの場合、デジタル マルチメーター (DMM) と呼ばれる抵抗計。
• 自動車サービス マニュアル (オプションですが、強くお勧めします)

部品：            

• 適切なリレーの交換
• ジャンパー線

リレー テスト手順

ステップ 1: リレーを見つける 

制御内容に応じて、リレーはダッシュボードの下またはエンジン ベイにあります。 配置が不明な場合は、サービス マニュアルの電気の章と配線図を確認してください。

ステップ 2: コネクタを確認してクリーニングする

リレーを見つけたら、それを取り外します。 次に、このリレーがオフになっている間にコネクタを清掃して検査します。 メイン リレーを適切な交換品と交換するのが、テストする最も迅速で簡単な方法です。

ステップ 3: マルチメーターを入手する

マルチメータを抵抗測定モードに設定します。 次に、コイルの接点に触れて抵抗を測定します。 標準コイルの抵抗値は40オームから120オームです。 ソレノイドコイルの巻線が不良であるということは、リレーが範囲外または開いていることを示しており、交換時期です。 次に、マルチメータを抵抗モードまたは導通モードに保ちます。 その後、スイッチの接点をリードに接続します。 通常のオープン リレーの場合は、オープンまたは OL と表示されます。

ステップ 4: 電磁コイルをオンにする 

接点に 9 ～ 12 V のバッテリーを接続して、この磁気コイルに電力を供給します。 コイルが通電してスイッチを閉じると、リレーはカチッという音がするはずです。 4 ピン リレーでは極性は重要ではありませんが、ダイオード リレーでは重要です。

ステップ 5: テストランプを接続する 

コイルがまだアクティブな状態で、バッテリのプラスをスイッチ端子の XNUMX つに接続します。 次に、グランドとスイッチ端子の間にテスト ランプを接続します。 制御ランプは電力を消費して点灯するはずです。 次に、バッテリーからプラスのジャンパーを取り外します。 制御ランプは数秒後に消えます。

ステップ 6: 電圧リレーのチェック

スイッチで、リレー電圧を確認します。 接触不良は電圧損失の原因となります。 テスト ライトを取り外し、マルチメータを DC 電圧に変更します。 次に、ワイヤをテスト ランプ コネクタまたはスイッチ接点に接続します。 読み取り値はバッテリー電圧と一致する必要があります。

ステップ 7: スイッチを確認する

スイッチの抵抗が正しいことを確認します。 正のジャンパーを切断し、ソレノイド コイルに通電する必要があります。 次に、オームに設定されたマルチメータでスイッチ接点間の抵抗を測定します。 通常、オープン リレーは、オン時にほぼゼロの抵抗を測定する必要がありますが、ノーマル クローズ リレーは、オン時にオープンまたは OL を測定する必要があります。

リレー テストのプロのヒント

リレーを使用するときは、次のことを覚えておくことをお勧めします。

混同は避ける 

交換が必要な不良リレーがある場合、他の車両コンポーネントのリレーやガレージのランダムなゴミ箱を混ぜ合わせることはお勧めできません。 これにより、短絡や電源サージが発生し、車の電気システムが損傷する可能性があります。 (2)

取り扱い注意

リレーを落とさないように注意することが非常に重要です。 リレーの内部部品が破壊されると、配線が焼損または溶融する可能性があります。 また、リレーの動作を妨げる行為もお控えください。

可燃性ガスから遠ざける 

ガソリンやその他の燃料などの爆発性または可燃性のガスが存在する場所では、リレーや電気を必要とするものを操作しないでください。

修理マニュアルを読む

車両のサービス マニュアル (オーナーズ マニュアルではありません) を確認して、配線とリレー システムを特定し、理解してください。経験豊富なガレージ修理工であっても同様です。

ツールを整理する 

必要なすべてのツールを事前に準備し、すべてを所定の位置に配置します。 これにより、貴重な時間を節約でき、プロセス中にツールを探すことなく現在のタスクに集中できます。

よくある質問 

リレーの交換費用はいくらですか？

リレーは、制御対象に応じて、5 ドルから数百ドルの費用がかかります。 次は抵抗計で、価格は 20 ドル未満で、さまざまな形状とサイズがあります。 第 20 に、高インピーダンス テスト ランプはもう少し高価で、平均 40 ドルから 2 ドルです。 最後に、ジャンパーは安価で、ワイヤの長さに応じて 50 ドルから XNUMX ドルです。

考えられる問題を無視するとどうなりますか?

故障したリレーを無視したり、適合する古いリレーを取り付けたりすると、重大な問題が発生する可能性があります。 リレーが故障したり、正しく取り付けられていなかったりすると、ワイヤが燃えて、火災が発生する可能性があります。

オーム計やテストライトを持っていません。 リレーはまだチェックできますか？

いいえ。 リレーが問題であると確信している場合は XNUMX つのオプションしかありません。どちらも抵抗計、テスト ライトなどを使用する必要があります。まず、慎重にメイン リレーを必要なツールに交換します。 次に、テストするためのツールがない場合は、メカニックを雇ってリレーをチェックして修理することができます。

以下の他のマルチメータ テスト ガイドもご覧ください。

• マルチメータを使用してコンデンサをテストする方法
• マルチメータを使用して活線の電圧をチェックする方法
• マルチメータでグラウンドをテストする方法

提言

(1) 制御システム - https://www.britannica.com/technology/control-system

(2)ゴミ - https://www.learner.org/series/essential-lens-analyzing-photographs-across-the-curriculum/garbage-the-science-and-problem-of-what-we-throw-away /