ダイナミックトラクションコントロールの仕組み

ダイナミックトラクションコントロール（DTC）。 いくつかの大手自動車メーカーの自動車に使用されています。 それらの中にはBMWの懸念があります。 アイデアは、スポーティなドライビングスタイルに最高のトラクションを提供することです。 この機能は、ボタンをXNUMXつ押すだけでアクティブ/非アクティブになります。 雪道や滑りやすい路面を走行する場合に便利です。

このオプションのおかげで、路面のグリップが向上します。 このおかげで、ドライバーは曲がりくねった車を制御できます。 この機能は、不慣れな地形で運転していて、コーナー進入速度を計算しない場合に、事故を回避するのに役立ちます。

ダイナミックトラクションコントロールは、DSC（ダイナミックスタビリティコントロール）と組み合わせた機器機能として利用できます。 ダイナミックでスポーティなドライビングスタイルが必要な場合は、システムをアクティブ化できますが、走行の安定性は維持されます。

システムが作動すると、エンジンのパワーとホイールスリップが制限され、車両が安定します。 ただし、邪魔になる場合もあります。 したがって、ボタンを押すだけでシステムの影響を最小限に抑えることができます。 車両のドライビングダイナミクスは、道路の安全性を損なうことなく増加します。

多くの場合、ホイールのスリップが必要になるため (ドリフトなど)、メーカーはモデルにこの機能を無効にするボタンを装備しています。 対応する碑文「DTC」で簡単に認識できます。

システムの仕組み

各ホイールに配置されたセンサーは、各ホイールの回転速度に関する情報をコントロールユニットに送信します。 ホイールが他よりも速く回転し始めると、システムはスリップを検出します。 車を安定させるために、ECUはホイールを減速するか、パワーユニットのトラクションを減らすようにコマンドを出すことができます。

モデルに応じて、オートトラクションコントロールは、XNUMXつまたは複数の点火プラグをオフにする、進角を変更する、シリンダーに入る燃料の量を変更する、またはスロットルを閉じることができます。 これは、DTCが車の牽引力を減らして、ドリフトしたり、トラックから外れたりしないようにする方法です。

DTCが必要な場合

これまで見てきたように、トラクションコントロールは、極端なスポーツの運転状況で役立ちます。 ただし、通常の条件下では、このシステムは役に立ちません-車のダイナミクスを減らすだけです。 ドライバーが測定スタイルを使用している場合は、オフにすることができます。

ボタンにはXNUMXつの操作モードがあります。 ボタンをXNUMX回押すと、スリップリミットコントロールがアクティブになります。 DSCはこの機能と同時にアクティブになります。 これは、開始時にホイールがわずかに回転するときに顕著です。 DTCボタンをもう少し長押しすると、両方のシステムが完全にシャットダウンします。

ABSは無効にできないため、例外です。 システムをオフにすると、対応する碑文がダッシュボードに表示されます。 これは、現在プロ設定を使用していることを示しています。 電子システムは、ボタンが再度押されるまでアクティブ化されず、その後警告は消えます。

DTCは自動車メーカーBMWの特徴です。 他の車にも同様のシステムが存在しますが、名前は異なります。 たとえば、E90はこの機能を備えた車両のXNUMXつです。

ダッシュボードにエラー信号が表示された場合は、システムをアクティブ化/非アクティブ化しても解消されませんが、車に付属の修理キットを使用できます。 ただし、このパッケージは非常に高価であるため、問題はトランスミッションシステムではなくコントロールユニットにあることを確認してください。

質問と回答：

DTCはBMWでどのように機能しますか？ DTCシステムには、XNUMXつの重要な機能があります。それは、トラクションを調整し、方向安定性を損なうことなく、スポーツモードでエンジンをアクティブ化できるようにすることです。

DTS BMW e60とは何ですか？ これは、いわゆるトラクションコントロール（方向安定性を維持しながらトラクションコントロールを行うことで、急にアクセルペダルを踏んだときに車の安定性を維持できるシステム）です。

BMWのDSCボタンはどういう意味ですか？ これは、牽引力と方向安定性を制御する電子複合体です。 このボタンを押すと、システムはスタート時や滑りやすい路面での車輪の滑りを防ぎます。