車のXNUMX度ビューの仕組み

XNUMX度ビューシステムは、困難なエリアでの運転中や駐車時などの操作中に、車両の周囲全体を監視および表示するように設計されています。 このような補助システムには、必要な情報を受信して​​処理し、潜在的な緊急事態についてドライバーに通知するためのセンサーとソフトウェアツールのセットが装備されています。

円形ビューの目的と機能

オールラウンドな視界システムとは、車両のアクティブセーフティを指します。 その主なタスクは、マルチメディア画面に円形のパノラマの形で表示される車の周りの視覚情報を収集することです。 これにより、ドライバーは、困難な運転条件や駐車時に、車の周囲の状況をより適切にナビゲートし、完全に制御することができます。 これにより、事故のリスクが大幅に軽減されます。

オートマチックトランスミッションセレクターがリバース（R）モードに移行すると、オールラウンドビュー機能が自動的にアクティブになります。 ボタンを使用して強制的にオンにすることもできます。

このようなシステムは、2007年に日産車に初めてAVMという名前でインストールされました。 ビューモニター周辺..。 原則として、XNUMX度ビュー機能はプレミアムカーに搭載されています。 しかし、以前はすべてのセンサーとコントロールユニットを備えた既製のキットを購入していたため、今ではどの車にも取り付けることができます。

主な機能は次のとおりです。

• 限られたスペースやオフロードで正確に操縦する能力。 車の周りの写真は、道路の最も「見えない」セクションを含め、ドライバーの前に非常に詳細に表示されます。
• モーションを記録する機能（オプション）。

システムの要素と動作原理

オールラウンドな可視性システムには、次のものが含まれます。

• 車の側面、背面、前面に配置された広角ビューの4〜5台のカメラ。
• 車の周りの障害物に関する信号を受信するセンサー。
• マルチメディア画面（標準システムまたは個別にインストール）;
• 制御ブロック。

別売りの最新のサラウンドビューシステムには、ビデオレコーダーを装備できます。 この要素の取り付けは、非表示にすることも標準にすることもできます。これにより、車両が安全でない場所に駐車されている場合に、車両をさらに保護できます。

この作業は、設置されたセンサー（カメラ）による視覚情報の収集に基づいています。

• バックミラー（それぞれ右と左）;
• ラジエーターグリル内。
• トランクリッドまたはテールゲートに。

システムのモデルとメーカーに応じて、4台のカメラまたは5台のビデオレコーダーがあります。

カメラがパノラマ撮影を提供するという事実のために、視野は完全な360°です。 マルチメディア画面に表示される表示モードは、ドライバーによって選択され、次のようになります。

• パーキング-ギアボックスセレクターが「R」位置に移動すると自動的にオンになります（速度は10〜20 km / h以下である必要があります）。
• パノラマ-インストールされているすべてのビデオカメラからの画像が同時に画面に表示されます（上面図）。
• 手動-ドライバーが個別に選択し、特定の状況での目的の表示場所によって異なります。

利点と欠点

オールラウンドな視界システムを搭載した車両には、いくつかの利点があります。

• 道路を運転しているときと駐車しているときの両方で、車の周囲の状況を常に監視する機能。
• 対応するカメラによって放送されるパノラマ画像のおかげで、包括的なビューと死角はありません。
• 結果のビデオを記録する機能、ビデオレコーダーとしてシステムを使用します。

現代の自動車は、快適性と安全性を大幅に向上させるあらゆる種類の補助システムを数多く受けています。 車の全方位ビューの追加の可能性により、ドライバーは、道路上または駐車中に何が起こっているかに関するさまざまな情報を簡単に受信し、結果の画像を記録することができます。 以前のそのようなシステムが高価な車でのみ利用可能であった場合、今日では誰でもそれらをインストールできます。