燃料タンクの換気システムはどのように機能しますか？

タンク内に発生する燃料蒸気は逃げることができません。 燃料タンクの換気システムのコントローラーによって制御されます。

環境に有害な燃料蒸気は、タンクから活性炭容器に放出され、そこで吸収されます。 そこから、液体の形で、それらはインテークマニホールドに入ります。 燃料蒸気吸着装置に空気が供給され、そこに蓄積された燃料から活性炭が解放されます。 生成された負圧は、石炭から燃料を吸い出します。 キャニスターと供給ラインのインテークマニホールドの間には、燃料蒸気制御ソレノイドバルブがあります。 エンジンの動作中、コントローラーは特定のインパルスをエンジンに送信します。このインパルスは、バルブの開放度にさまざまな程度で影響し、石炭から燃料が吸い出される空気の量に変換されます。

エンジンが始動しても、バルブは閉じたままです。 ドライブユニットが特定の動作温度に達したときにのみアクティブになります。 定期的なバルブの開度と開度は、スロットルポジションセンサーやラムダプローブなどの信号に基づいてコントローラーが決定します。 バルブ制御とは、いわゆる適応システムを指します。これは、制御装置がバルブの開閉サイクルをエンジンの動作条件の変化に適応させることを意味します。

EOBDオンボード診断システムは、燃料タンクの換気システムの動作をチェックします。 容量性テストでは、キャニスターへの燃料蒸気の充填の程度に応じて、バルブを開くと混合気の組成が変化します。 触媒コンバーターの上流にあるラムダプローブへのこの変更は、燃料タンクの換気システムが機能していることを確認します。 次に、いわゆるB変調テスト中に、エンジン制御ユニットが周期的にバルブを開閉し、その結果、変化が発生します。 インテークマニホールド圧力変調。 これは圧力センサーによって測定され、これに基づいて、エンジン制御ユニットがタンク換気システムの有効性を評価します。