自分の手で油圧トランスミッションラックを作る方法：製造のための材料と図面
補助修理装置の動作原理は次のとおりです。ペダルまたはレバーを押すとピストンポンプが始動し、油圧シリンダーにオイルが送り込まれます。 そして圧力を生み出し、その力が車を持ち上げます。 レバーを離すとポンプが停止し、持ち上げた物体の位置が自動的に固定されます。
エンジン、ギアボックス、整備士の修理中に、重いユニットを解体するという問題に直面します。 アシスタントなしではそのような作業に対処することは不可能であり、購入したデバイスは高価です。 出口は日曜大工のトランスミッションラックです。 自家製のつり上げ装置は、多くのお金を節約し、彼ら自身のエンジニアリング能力、創意工夫を示すことを可能にします。
トランスミッションラックはどこで使用されていますか？
このメカニズムは、車の通常の位置では這うことができないノードにサービスを提供するための自動車サービスやホームワークショップでのアプリケーションを発見しました。 これらは下部にあるユニットです：燃料タンク、排気システム、エンジン、ギアボックス、トランスミッション要素。
トランスミッションラック
車のエンジンの重量は最大100kg、トラックの重量は最大500kgです。 補助装置なしで重い部品を取り外すことは問題があります。 専門サービスやガレージの診断、予防、ノードの復元には、自分の手で簡単に行える油圧トランスミッションラックが使用されます。 デバイスの別名は油圧ジャックです。
どのように動作します
このメカニズムは、XNUMXつのサポートポイントを備えたプラットフォームに取り付けられています。 構造物の可動性のために、固定またはヒンジ付きの輸送ホイールがサポートの端に取り付けられています。 ただし、日曜大工の油圧トランスミッションラックは、車輪なしで作成できます。
ロッドがプラットフォームから垂直に伸びています。 シングルステージまたはXNUMXステージのいずれかです。 XNUMX番目の格納式オプションは伸縮式と呼ばれます。 ストロークが長く、曲げ荷重が少ないので好ましい。 唯一の条件があります-高張力合金鋼が実行の材料として機能する必要があります。 マスターのステムの高さは、デバイスのタスクに基づいて個別に選択されます。
ロッドには、さまざまな構成のテーブルノズル（技術プラットフォーム）が取り付けられています。 ほとんどの場合、これらは「クラブ」であり、機械から取り外された部品が取り付けられ、しっかりと固定されています。
補助修理装置の動作原理は次のとおりです。ペダルまたはレバーを押すとピストンポンプが始動し、油圧シリンダーにオイルが送り込まれます。 そして圧力を生み出し、その力が車を持ち上げます。 レバーを離すとポンプが停止し、持ち上げた物体の位置が自動的に固定されます。
ユニットを下げるには、整備士がレバーを反対方向に押します。 ここで重力の法則が有効になります。つまり、自重のあるオブジェクトはスムーズに通常の位置に落下します。
作り方
機器には多くの種類があります。 ほとんどの場合、家庭の職人は即興の素材から来ています。 収容力は、作動するリフトから計算されます。
これに必要なもの
構造の主要部分がジャックであると想定します。 スクリュー、リニア、手動、空気圧のいずれでもかまいませんが、油圧バージョンの方が信頼性が高くなります。
ステムは格納式にする方が良いです。 外側-32mm、内側-30mmの63つのセクションの金属プロファイルが必要になります。 パイプが見つかった場合、外側のパイプは直径58 mm以内、内側のパイプはXNUMXmm以内である必要があります。
ツール：グラインダー、溶接機、さまざまな直径のドリルを備えた電気ドリル、ボルト、ナット。
スタンド図面
インターネット上には多くの既成のスキームと指示があります。 ただし、トランスミッションラックの図面は自分の手で作成することをお勧めします。 プラットフォームはかなりの重量がかかるため、板金は一辺が800x800 mmの正方形である必要があり、金属の厚さは少なくとも5mmである必要があります。 周囲または対角線に沿ったプロファイルでサイトを補強できます。
ラックの描画
ロッドの高さは1,2mで、最大リフト1,6mまで伸びます。伸びはジャッキのストロークによって制限されます。 技術プラットフォームの最適な寸法は335x335mmです。
ステップバイステップの説明
生産は、準備作業と組み立てのXNUMX段階で行われます。 まず、必要な長さの金属プロファイルをカットし、サポートプラットフォームを準備します。
次の順序で自分の手でトランスミッションラックを作成する必要があります。
- プラットフォームの中央で、小さなセクションのプロファイルを溶接します。
- その上に外側のプロファイルを置きます。
- 後者の上部にプレートを溶接し、それに対してジャックを置きます。
- セルフリフターを試して、その下のロッドにサポートを取り付けて溶接します（ジャックの底のサイズに応じたXNUMX枚のシート）。 金属製のストッパーでリフトを固定します。
- 拡張テーブルをインストールします。
- ホイールを取り付けます。
最後の段階で、溶接スポットを清掃し、車両のコンポーネントとアセンブリのスタンドを研磨して塗装することにより、モデルに美的外観を与えます。 完成した機器をビューイングホールまたはフライオーバーに取り付けます。
手工芸品のコストは最小限です。 主な材料が選択からのものである場合、あなたは関節式の車輪と消耗品（電極、グラインダー用のディスク、ドリル）にお金を使うだけで済みます。 作業に費やした時間は数時間で計算されます。
