冬にタイヤをどれだけ膨らませる必要がありますか？

このレビューでは、ほとんどの人が考えさえしないほど基本的なもの、つまりタイヤの空気圧について話します。

ほとんどの人のアプローチは、通常は季節の変わり目に、タイヤに十分に空気を入れることです。 パラメータはタイヤの変形によって視覚的に評価されます。 残念ながら、これは追加のコストにつながるだけでなく、事故のリスクも大幅に高めます。

タイヤと路面の接触

車の動作、滑りやすい路面でもダイナミクスを回転、停止、維持する能力は、この要素に依存します。 タイヤが少しパンクするとグリップが上がると思う人もいます。 しかし、適切に膨らまないと、接触面が大幅に減少します。 そして、私たちが「正しい」と言うとき、私たちはXNUMXつの極端なことについて話している：オーバーポンプとパンクしたタイヤ。

パンクしたタイヤは変形し、実際にはトレッドのエッジのみで路面に接触します。 過剰に膨らんだタイヤは中央で膨らみ、接触面を狭くします。 どちらの場合も、グリップが損なわれ、停止距離が大幅に増加します。 言うまでもなく、タイヤ自体は速く摩耗します。

残念ながら、XNUMX.数バールの圧力降下は肉眼では見えません。 同時に、時間の経過とともにタイヤの空気が失われることは避けられません。走行中に頻繁に衝突 (スピード バンプやポットホール) が発生すると、非常に急速に空気が失われることもあります。

そのため、月に 20 回、定期的に圧力を確認して調整することをお勧めします。 圧力計の費用はわずか数ドルです。 使用年数が XNUMX 年未満のほとんどすべての車には、適切に加圧する方法が記載されています。重い荷物を運ぶ場合は、もう XNUMX つ微調整してください。

ウォームアップ前、つまり2〜3 kmを超えない低速走行の後、タイヤを膨らませることは正しいことです。 運転後、圧力計に約0,2 barを追加します。 次に、タイヤが冷えたときに圧力を再度確認します。

その理由は明らかです。加熱された空気が膨張し、圧力が増加します。 気温が0,1度下がると、タイヤの空気圧が0,2〜XNUMX bar低下します。 このため、一部のメーカーは、冬の使用前にタイヤを少し強く膨らませることを推奨しています。 霜が降り始めると、その中の空気が少し薄くなり、圧力が最適なレベルで安定します。

ただし、他の人はこの推奨を控えています。おそらくそれをやり過ぎて、あなたの車の取り扱いを損なうリスクが大きすぎるためです。 いずれにせよ、冬に頻繁に圧力をチェックする方が賢明です。