クーラントを排出する方法は？ 冷却液の排出（VAZ、ネクシア）

ドライバーにとって、冷却液を排出することは問題ではありません。 このような場合には、液体を排出する必要があります。

• 車のラジエーターを交換する前に。
• 新しいサーモスタットの設置。
• 季節に応じて新しい冷却剤を充填します。

ラジエーターとエンジン冷却システムには不凍液または不凍液が含まれているため、操作はXNUMX段階で実行されます。 高価な外国車の所有者がそのような問題に独自に対処する可能性は低いため、国産車の例を考えてみましょう。

ラジエーターから液体を排出する方法

• エンジンを切り、10〜15分間冷却し、室内ヒーターノブを右端の位置に最大にして、ヒータードレンコックを開きます。
• 膨張タンクのキャップを緩めますが、説明書にはこの問題についての合意がないため、これは必須ではありません。不凍液が飛び散り、エンジンに滴下する可能性があります。
• ボンネットの下にはラジエーターからのドレンプラグがあります。ジェネレーターに不凍液が浸入しないように、慎重にネジを緩める必要があります。
• 不凍液が排出されるまで約 XNUMX 分待ちます。

エンジンから不凍液を排出する

• 点火ブロックモジュールの下にシリンダーブロックのドレンプラグがあります。それを見つけてリングレンチで緩めます。
• すべてが流れ出すまでXNUMX分待ちます。
• コルクを拭き、密封ゴムバンドの状態を確認し、必要に応じて交換してねじり戻します。

不凍液は化学活性物質であり、甘い香りがあり、ペットや小さな子供たちを引き付ける可能性があるため、しっかりと密閉して廃棄する必要がある容器に流し込んでいることを忘れないでください。 不凍液をただ地面に注ぐだけではだめです。

すべて排出したら、新しい不凍液または蒸留水で薄めた不凍液を注入します。 さまざまな添加剤はラジエーターやシリンダーブロックの錆を引き起こす可能性があるため、メーカーが推奨するブランドのみを使用する必要があります。

不凍液が膨張タンクに最小と最大の間のレベルまで注入されます。 時々エアポケットが形成されることがあります。 これらを回避するには、パイプクランプを緩め、インテークマニホールドフィッティングからホースを取り外します。 注入後、継手からクーラントが滴り始めたら、ホースを所定の位置に置き、クランプを締めます。

時々蓋を覆い、上部ラジエーターパイプを調べて、不凍液をタンクに徐々に注ぐ必要があります。 このような動きにより、渋滞の発生に対抗します。 不凍液が充填されたら、エンジンを始動し、ストーブを最大までオンにします。 熱が供給されないとエアポケットが残り、エンジンが過熱する恐れがあります。

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