バイクのフォークから水を抜くにはどうすればいいですか？
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バイクのフォークからの水抜き 20 ～ 000 km ごとに実行する必要があります。 時間と距離が経過すると、オイルは最終的に劣化します。 これは膨張したフォークのパフォーマンスに直接影響します。 そしてその後、バイクに乗っているときにそれを感じます。 フォークオイルが摩耗すると、ハンドリングが悪くなったり、ブレーキング時にボトミングの問題が発生したりすることがよくあります。 自分のマシンのパフォーマンスが不足していると思い込んでいませんか? 完全に安全かつ快適に走行するには、バイクのフォークを空にすることを忘れないでください。
バイクのプラグを自分で抜くにはどうすればいいですか？ どのようなオイルを使えばいいのでしょうか？ バイクのフォークから水を抜くにはどのような道具が必要ですか?
これは、フォークから水を切る方法を段階的に説明する小さなガイドです。
バイクのフォークの水抜き：何が必要ですか?
バイクのフォークから水を抜くには、特定の工具が必要です。
必要なツール
バイクのプラグから水を抜くには、次の工具が必要です。
- ルール
- ジャック
- 計量容器
- 大きな注射器
- ゴムワッシャー
- 分解に適したレンチ（大型レンチ、オープンエンドレンチ、トルクレンチなど）
フォークを交換するオイルは何ですか？
フォークにはモーター オイルを使用できないため、この質問は行う価値があります。 損傷する危険があるため、次のことを行う必要があります。 フォークオイルを使う、特に後者向けに設計されています。
また、市場に出回っているすべてのフォーク オイルがこの目的に適しているわけではないことに注意する必要があります。 実際、オイルの粘度は部品自体と一致する必要があります。 正しい選択をするには、関連する製造元の推奨事項に従ってください。
バイクのフォークから水を抜く方法
オートバイのフォークを空にすることは、非常に簡単な操作です。 レギュラーフォーク。 成功するために機械のプロである必要はありません。 それを段階的に実行してください。
ステップ 1: チューブの高さを測定し、印を付けます。
最初に行う必要があるのは、トリプル ツリーにマークを付けることです。 これは、オイル交換後にプラグを正しい位置に取り付ける場合に重要です。 これを行うには、定規を使用してフォークチューブと調整ネジの高さを測定し、トリプルツリーの下の突起に印を付けます。
ステップ 2: 分解を開始する
解析できるようにするには バイクを引き取ります、バイクリフトまたは専用スタンドを使用して、フロントを持ち上げます。 その後、まずアクスルとネジのロックを外し、前輪、ブレーキキャリパー、フェンダーを取り外します。 フォークチューブを分解するには、まずプラグを外さずに上部のトリプルクランプネジを緩めます。
次に、トップキャップについても同じことを行います。 次に、ティーを緩めてプラグを取り外します。 次に、プラグを完全に取り外して分解に進みます。
ステップ 3: チューブを空にする
試験管の内容物を注ぐ容器を用意します。 恥ずかしがらないでください ポンプ井戸 中に油が残っていないことを確認するためです。 通常、この操作には XNUMX 分ほどかかります。
空にする際は、取り外し可能な部品を紛失しないように注意してください。 見失わないように、またはまったく紛失しないように、目の届く場所にある容器に入れてください。
ステップ 4: チューブを充填する
チューブが完全に空になったら、ゴミや不純物を取り除き、部品を XNUMX つずつ組み立てます。 汚れていることに気づいたら、遠慮せずに掃除してください。 傷に気づいた場合は、スチールウールで滑らかにします。
その後、新しいオイルを注入し、数回ポンプを押してバルブにオイルを浸透させます。 必要な量については、メーカーの説明書を参照してください。 過剰摂取を避けるために計量注ぎ口を使用してください。 適切に調整するには、大きな注射器で余分なものを取り除きます。
ステップ 5: すべてをまとめます。
これでほぼ完了です。 チューブがいっぱいになったら、分解の順序に従って組み立てを開始できますが、もちろん逆の順序で組み立てを開始できます。
まずはシムとスプリングを元の位置に戻し、プラグを締めます。 次に、チューブを T 型に交換し、チューブがしっかりと固定されていることを確認し、前にメモしたマークを使用して正確に同じ場所に配置されていることを確認します。
必要に応じて、突起の高さが同じであることを確認するために定規で再度測定します。 次にカバーをネジで締めます。 次に、ホイール、ブレーキキャリパー、マッドガードの組み立てを完了します。
