最も損傷の少ない車はどのようにランク付けされますか？ ADAC、DEKRA、TUVだけでなく

数年前の中古車を選ぶときは、信頼性評価でどのように機能したかを確認する価値があります。 ヨーロッパでは、最も重要なXNUMXつはすべてドイツからのものです：ADAC、Dekra、TÜV。 これらの主張はどのようなデータに基づいていますか？

これらの評価は、障害またはエラー評価とも呼ばれ、単に販売するために作成された商用製品です。 さまざまなパラメータによって、どの車が最も頻繁に故障し、どの車が最も修理に費用がかかるかを示します。

ヨーロッパでは、最も有名な評価は、ドイツのXNUMXつの機関（ADAC自動車クラブ、DEKRA自動車専門家協会、TÜV技術検査協会）によって作成されています。 これらの各機関は、独自の基準とデータソースに基づいて年次報告書を作成します。 DEKRAとTÜVは車両の技術テストに携わっています。 どちらの組織も、検査のために受け取った車のモデル、車内で見つかった欠陥、およびその数を記録しています。 これに基づいて、信頼性評価がまとめられます。 両組織による検査件数は年間数千万件です。

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DEKRAは、車を市場セグメントに分割し、その中で車の走行距離に応じてグループに分割します。 走行距離による分割は次のとおりです-最大50万。 km、50〜100千キロ。 kmと100-150千キロ。 km。 整備可能なユニットの割合が最も高い車種は、評価のトップラインに分類されます。 DEKRAは、サスペンションの緩みや排気システムの腐食など、車両コンポーネントの摩耗に関連する欠陥のみを考慮します。 しかし、彼の専門家は、ハゲのタイヤやワイパーの損傷など、車の不適切な使用によって引き起こされた故障を考慮していません。 

参照：購入する前に中古車を検査する-何を覚えておく必要がありますか？ （写真） 

DEKRA2012によると最も信頼できる車

小型車

50000 kmまでの走行距離：フォードフィエスタ

走行距離50000万～100000万km：トヨタ ヤリス

走行距離100000〜150000 km：三菱コルト

コンパクトカー

50000 kmまでの走行距離：Opel Astra

走行距離 50000 - 100000 km: トヨタ プリウス

走行距離 100000 - 150000 km: フォルクスワーゲン ジェッタ

中産階級の車

50000 kmまでの走行距離：オペルインシグニア

走行距離 50000 - 100000 km: アウディ A5

走行距離 100000 - 150000 km: アウディ A4

ハイエンドカー

走行距離50000kmまで：メルセデスEクラス

走行距離 50000 - 100000 km: フォルクスワーゲン フェートン

走行距離 50000 - 150000 km: アウディ A6

スポーツカー

走行距離50000kmまで：マツダMX-5

走行距離 50000 - 100000 km: アウディ TT

走行距離100000万～150000万km：ポルシェ911

SUV

走行距離50000kmまで：フォードクーガ

走行距離 50000 - 100000 km: フォルクスワーゲン ティグアン

走行距離 100000 – 150000 km: BMW X5

(ジェニーン・バニー)

50000 kmまでの走行距離：フォルクスワーゲンゴルフプラス

走行距離 50000 - 100000 km: スズキ SX4 (これは DEKRA がこの車を分類する方法です)

走行距離 100000 – 150000 km: Ford S-Max / Galaxy

DEKRA2013によると最も信頼できる車

部分的なデータは DEKRA 2013 レポートから入手できます. 数字は故障のない車両の割合です.

走行距離が50000kmまでの車

小型車

アウディ A1 - 97,1%。

コンパクトカー

フォードフォーカス-97,3パーセント。

中産階級の車

BMW3シリーズ-97,1パーセント

ハイエンドカー

メルセデスEクラス-97,4パーセント

スポーツカー

BMWZ4-97,7パーセント。

SUV / SUV

BMWX1-96,2パーセント

バンタイプ

フォードC-Max-97,7パーセント。

走行距離に関係なく最高の車

1.アウディA4-87,4proc。

2.メルセデスクラスC-86,7パーセント

3.ボルボS80/V70-86,3パーセント。 

一方、TÜVは車を年齢別にグループ化し、特定のモデルの車の総数と製造年から不良車の割合を決定します。 低いほど、モデルの信頼性が高くなります。 施設は、検査中に発見された交通安全に深刻な脅威をもたらす欠陥を考慮に入れています。 車は次のグループに分けられます：XNUMX年とXNUMX年、XNUMX年とXNUMX年、XNUMX年とXNUMX年、XNUMX年とXNUMX年、XNUMX年とXNUMX年。

TÜVによる事故の少ない車両（2013）

括弧内は、検査中に欠陥が見つかった車の割合です。

XNUMX年とXNUMX年の車

1.フォルクスワーゲンポロ（2,2％）、平均走行距離32000km。

2. Mazda3（2,7％）、平均走行距離38000 km

3.アウディQ5（2,8％）、平均走行距離61000km。

XNUMX年とXNUMX年の車

1.トヨタプリウス（4％）、平均走行距離63000km。

2.マツダ2（4,8％）、平均走行距離48000km。

3.トヨタオーリス（5％）、平均走行距離57000km。

車のXNUMX年とXNUMX年

1.ポルシェ911（6,2％）、平均走行距離59000km。

2.トヨタカローラバーソ（6,6％）、平均走行距離91000km。

3.トヨタプリウス（7％）、平均走行距離83000km。

XNUMX年とXNUMX年の車

1.ポルシェ911（8,8％）、平均走行距離78000km。

2.トヨタアベンシス（9,9％）、平均走行距離108000km。

3.ホンダジャズ（10,7％）、平均走行距離93000km。

XNUMX-YEARおよびXNUMX-YEARCARS

1.ポルシェ911（11％）、平均走行距離87000km。

2.トヨタRAV4（14,2％）、平均走行距離110000km。

3.メルセデスSLK（16,9％）、平均走行距離94000km。

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ADACレポートの作成者はそうではありません。 それを作成するとき、彼らはADACによって管理されているドイツで最大のロードアシスタンスネットワークによって収集されたデータに依存しています。 これらは、運転中に故障した車を修理する整備士の報告です。 ADACの資料からは、どの車が最も腐食しやすいのか、サスペンションに問題があるのか​​どうかはわかりません。 DEKRAとTÜVのレポートがここでの最良の情報源になります。 しかし、ADACデータのおかげで、スターター、点火システム、燃料噴射など、特定の車両のどのコンポーネントが最も頻繁に故障するかを確認できます。

ADAC 2012 レポート - 最も信頼性の高い車両

ミニクラス

1.フォードカー

2.リノ・トゥインゴ

3.トヨタアイゴ

小型車

1.ミニ

2.三菱コルト

3.オペルメリーバ

下位中産階級

1.メルセデスAクラス

2.メルセデスクラスB

3.BMW1シリーズ

中流階級

1.アウディA5

2.アウディK5

3. BMW H3

トップクラス

1.アウディA6

2.BMW5シリーズ

3.メルセデスEクラス

(ジェニーン・バニー)

1.フォルクスワーゲントランスポーター

2.メルセデスベンツヴィート/ビアノ

3.フィアットデュカート 

もちろん、バウンス評価はドイツで編集されているだけではありません。 たとえば英国では、自動車雑誌「WhatCar」のレポートが高く評価されています。 その作成者は、とりわけ、特定の車が特定の時間に何回故障したか、そしてどのような故障が最も頻繁であったかを考慮に入れています。 彼らはまた、平均コストと修理時間をチェックします。 これにより、運用コストとネットワークのサービス品質を比較することもできます。 毎年恒例のWhatCarレーティングの編集者は、自動車保険会社WarrantyDirectによって作成された信頼性インデックスに基づいています。 これは、最も事故の少ない車の絶えず更新されるランキングです。 彼のおかげで、特定の車種の最も重要なコンポーネント（エンジン、ブレーキシステム、サスペンションなど）の故障の割合を確認できます。

2012年のWhatCarによると、最も損傷が少なく、最も安価に修理できる車のリストは何でしたか？ そして最悪の車も？

ミニクラス

最高のスズキアルト1997-2006、マティスの後継者で最悪の大宇カロス

シティカー

最高のボクスホール/オペルアギーラ（'00 -'08）、最悪のミニクーパー（'01 -'09）

コンパクトカー

最高のボルボV40（'96 -'04）、最悪のメルセデスAクラス（'98 -'05）

中産階級の車

最高のスバルレガシィ（'03 -'09）、最悪のシュコダスペルブ（'02 -'08）

ハイエンドカー

最高のメルセデスEクラス（'06 – '09）、最悪のボクスホール/オペルシグナム（'03 – '08）

ミニブ

最高のシボレータクマ（'05 -'09）、最悪のメルセデスRクラス

SUV

最高のホンダHR-V（'98 -'06）、最悪のレンジローバー（02-）

CUP

最高のヒュンダイクーペ（'02 -'07）、最悪のメルセデスCL（'00 -'07）。

現在の信頼性指標によると、4,5歳のフォードフィエスタは、6歳の三菱ランサーとほぼXNUMX歳のボクスホール/オペルアギーラに先んじて、維持するのに最も安価で経済的です。 リストの締めくくりは、Daewoo Matiz、Smart Fourfour、FiatBravoです。 信頼性指数は、WarrantyDirectポリシーが提供されている車両のみを考慮していることを覚えておく価値があります。 

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アメリカ人にも評価があります。 日本のブランドは、消費者団体JDパワーアンドアソシエイツの最新ランキングをリードしています。 202年前の車を考慮し、所有者から問題が報告されました。 レポートには、ドライバーが遭遇したXNUMX種類の問題が含まれています。 特徴は、車をいくつかのセグメントに分割することですが、これは必ずしもヨーロッパのグループに対応しているわけではありません。 

2013年のJDパワーアンドアソシエイツのレポートでは、最も緊急性が低いのは次のとおりです。

Toyota Prius（コンパクトカー）、Toyota RAV4（SUV）、Acura RDX（ハイエンドSUV）、Lexus RX（小型ハイエンドSUV）、Chevrolet Tahoe（大型SUV）、Honda Crosstour（クロスオーバー）、Scion xB（コンパクトミニバン） ））、トヨタシエナ（大型バン）、マツダMX-5（小型スポーツカー）、日産Z（スポーツカー）、シボレーカマロ（大型スポーツカー）、現代ソナタ（ミッドレンジ）、レクサスES 350（ミッドトップ）クラス）。AudiA6（上位クラス）、Buick Lucerne（リムジン）、Ford Ranger（小型ピックアップ）、GMC Sierra HD（大型ピックアップ）。

専門家によると

Petr Korobchuk、自動車鑑定士、法医学専門家および専門家の全国グループのコーディネーター：

– エラーランキングには注意してアプローチする必要があります。 もちろん、それらは中古車の状態の一種の説明ですが、これらの記述は主に西ヨーロッパで行われており、道路の状態が大きく異なり、メンテナンスの問題へのアプローチも異なることを忘れないでください. 私たちの状況では、車の信頼性の問題も重要ですが、さらに重要なのは価格です。 私の実務では、ADAC や TÜV の評価を考慮して中古車を購入しようとしている人にまだ会ったことがありません。 ポーランドの流通市場では、友人、家族、またはメカニックの友人から受け取った特定のモデルの全体的な意見がはるかに重要です。 ポーランドでは、長年にわたり、ドイツ車が最も信頼できると信じられてきました。 この良い評価は、外国から輸入された中古車の大部分をドイツ車が占めているという事実によって裏付けられています。 壊れても、絶対に壊れません。 

WojciechFrölichowski

データソース： サマール、ADAC、TÜV、デクラ、どの車、信頼性指数、JDパワーとパートナー