車のガスタンクから水を簡単かつ簡単に取り除く方法

車の燃料システムに水が浸入すると、部品のXNUMXつが破損する可能性があり、エンジンの性能が大幅に低下します。 もちろん、すべてはタンク内の異物の量に依存します。

車の燃料タンクに水が入ったことを確認する方法と、そこから水を取り除く方法について説明します。

水がガスタンクに入る方法

車のタンクから水を取り除く方法を理解する前に、ドライバーが悪いガソリンスタンドで車を補充せず、常にしっかりと蓋を閉めた場合に、水がどのようにそこに到達するかを理解する必要があります。

タンク内に湿気が現れる最初の理由は、壁の凝縮です。 外で定期的に温度変化が見られる場合によく発生します。 または、この効果は暖かいガレージに保管されている車で発生します。 さらに、タンク内の燃料が少ないほど、壁に蓄積される水分が多くなります。 十分な大きさの液滴が流れ落ちます。

ガソリンは水よりも密度が低いため、常にタンクの一番下にあります。 燃料ポンプ分岐パイプもあります。 そのため、タンク内にガソリンが十分にある場合でも、最初に水が吸い込まれます。

このため、ドライバーはXNUMXリットルではなく、できるだけ多くの燃料を補給することをお勧めします。 夏に燃料供給システムの湿気がエンジンの動的特性にのみ影響を与える場合、冬に液滴が結晶化してラインをブロックする可能性があります。 結晶が小さい場合、それらは燃料フィルターに落下し、鋭いエッジでフィルター材料を破壊する可能性があります。

質の悪い燃料は、湿気がガスタンクに入る可能性があるもうXNUMXつの理由です。 材料自体は非常に優れている可能性がありますが、作業者の怠慢のために、ステーションのタンクに大量の凝縮液が蓄積する可能性があります。 このため、燃料補給は、実証済みのガソリンスタンドでのみ行う価値があります。

しかし、タンク内のガソリンがなくなっても、それでも通常のステーションから遠く離れている場合はどうなりますか？ 古いトリックがこれに役立ちます-常にトランクに5リットルの燃料缶を持ち運びます。 そうすれば、低品質の燃料で燃料を補給する必要がなくなります。

ガスタンクに水があるかどうかどうやってわかりますか？

ガスタンク内の水の存在を知ることができる最初の兆候は、すべてのシステムが正常に機能している場合、内部燃焼エンジンの不安定な動作です。 これは、車が長時間アイドル状態になっている場合に特に当てはまります。 このような状況でドライバーがエンジンを始動しようとすると、ユニットは始動が困難になり、操作の最初の数分間で停止します。

異物の存在を示すXNUMX番目の信号は、モーターに衝撃が発生したことです。 水が燃料システムに入ると、クランクシャフトがノックし、客室ではっきりと聞こえます。 ユニットがウォームアップすると、この効果は消えます。

ガスタンク内の水を取り除く方法と方法は？

車のガスタンクから不要な液体を取り除くには、XNUMXつの方法があります。

1. 即興の手段と解体の助けを借りて;
2. 自動化学の助けを借りて。

最初のケースでは、タンクを取り外してすべての内容物を排出できます。 水が底にあるので、上の液体ボールは再利用でき、残りは取り除く必要があります。 もちろん、この方法は十分な時間がかかるため、最も時間がかかります。 しかし、タンクを解体することで、水が残っていないことを100％確信できます。

別の方法は、分解せずにタンクの内容物全体を排出することです。 これを行うには、ホースとキャニスターを使用できます。 そのような手順のいくつかの変形が詳細に説明されている。 別のレビューで.

機械的水分除去のXNUMX番目の方法は、注射車に適しています。 まず、ポンプから出ている燃料ホースを外し、別のアナログを継手に接続します。 自由端をボトルまたは他の容器に入れます。 イグニッションロックでキーを回すと、ポンプは液体のポンピングを開始します。 水がタンクの底にあることを考えると、それは十分に迅速に除去されます。

車をいじくり回したいドライバーはほとんどいないので、残りの方法にはもう少し注意を払う必要があります。 彼らにとっては、水が自然にどこかに行くように、タンクに何かを注ぐ方が良いです。

特殊製品を使用した水分除去

残念ながら、すべての車の問題が同じように解決されるわけではありませんが、ガスタンク内の水は自動化学の助けを借りて処理することができます。 この方法では水は除去されませんが、システムからすばやく除去できることを考慮する価値があります。

この問題に対処するのに役立ついくつかのツールを次に示します。

1. ガソリン中のアルコール。 この場合、タンクは半分以上燃料で満たされている必要があります。 タンクの首から直接液体を注ぎます。 それは200から500ミリリットルかかります。 手順の効果は次のとおりです。 水はアルコールと反応し、燃料と混合します。 混合物は、水分だけがラインに吸い込まれたかのように害を及ぼすことなく、燃料の主要部分と一緒に燃焼します。 この作業は、霜が降りる前と冬の後に実行する必要があります。 ボリュームを完全に開発してから、新しいボリュームの燃料を充填することをお勧めします。 タンクの底から沈殿物が発生する可能性があるため、新鮮なガソリンを充填する前に、燃料フィルターを交換します。
2. 自動車用化学薬品のメーカーは、タンクにも追加される特別な添加剤を開発しました。 燃料システムやICEを損傷しないように、特定の製品の使用方法を注意深く読む必要があります。

添加剤に関しては、いくつかのカテゴリーに分けられます。

• 脱水特性。 これらの薬剤はタンク内の水を除去しませんが、システム内での結晶化を防ぎます。
• クレンジング。 それらは、シリンダー、バルブ、ピストンを含むライン全体の壁から炭素堆積物と堆積物を除去します。 それらはいくらかの燃料を節約するのを助けます。
• ディーゼル燃料用の安定剤。 これらの物質は、寒冷時に燃料の粘度を下げ、ゲルの形成を防ぎます。
• 修復物質。 ほとんどの場合、それらは走行距離の長い車両の車の所有者によって使用されます。 それらはシリンダーとピストンの損傷した表面をわずかに修復することを可能にします。

すべての運転手は、添加剤の使用について独自の意見を持っています。 その理由は、すべてのユニットがサードパーティの化学物質を適切に認識しているわけではないためです。

主要ブランドの水除去添加剤

水分除去添加剤のXNUMXつを使用することにした場合、最も人気のある治療法の小さなリストを次に示します。

• 多くの運転手は、ER標識添加剤について前向きに話します。 この物質はエンジン部品間の摩擦を減らし、トルクをわずかに増やすことでストレスを減らします。 パワートレインが静かになります。 ほとんどの場合、このツールは、走行距離が適切な車の所有者によって使用されます。
• タンクから直接外部水分を除去する高品質ツールとしての地位を確立した効果的な「除湿器」-3TON。 26mlの水を取り除くにはXNUMX本のボトルで十分です。 添加剤は、ガスタンクの壁をきれいにするためにも使用されます。 製品を使用した後、燃料フィルターを交換し、ガソリンポンプの粗いフィルターを掃除することをお勧めします。
• LiquiMollyによるCeraTec。 このツールは、還元剤のカテゴリーに属しています。 この物質には、シリンダー表面の微細な引っかき傷を取り除き、オイル消費量を減らし、圧縮をわずかに増加させることができる再生剤が含まれています。 それは湿気と反応し、燃料システムから素早くそれを取り除き、液体がタンクに蓄積するのを防ぎます。 このツールは、上記のリストの中で最も高価です。
• 次の製品は、エンジンの容量が2,5リットルを超えない小型トラックと自動車用に作成されました。 それは「Suprotek-Universal100」と呼ばれています。 この物質はエンジン速度を安定させ、オイルと燃料の消費を減らします。 最も重大な欠点は、コストが高いことです。 車の走行距離が200万を超える場合にも使用することをお勧めします。
• そのような資金の最も予算的な類似物はSTPです。 この物質の20つの容器により、タンクから約XNUMXミリリットルの水分を取り除くことができます。 その組成にはアルコールが含まれていないため、添加剤は必ずしもその機能に効果的に対処するとは限りません。

水がガスタンクに入るのを防ぐ方法

言われているように、硬化するよりも予防​​する方が良いので、後で自動化学を使用するよりも、水がタンクにまったく入らないようにする方が良いです。 燃料システムに凝縮が生じないようにするための簡単なヒントを次に示します。

• 常に高品質の燃料を販売しているおなじみのガソリンスタンドでのみ給油してください。
• 車に少量のガソリンを入れたり、タンクキャップを不必要に開けたりしないでください。
• 外の天候が湿っている場合（霧の秋や季節のシャワー）、タンクを満杯にすることをお勧めします。これは、タンクに凝縮がすでに現れている朝ではなく、夕方に行うことをお勧めします。
• 雨季が始まると、予防のために約200gのアルコールをタンクに加えることができます。
• 燃料フィルターのタイムリーな交換も同様に重要な予防手順です。
• 冬が始まる前に、一部の車の所有者は、タンクからガソリンを完全に開発し、完全に乾燥させてから、燃料の全量を充填します。

ガスタンク内の水の出現の防止

経験豊富なドライバーは、常にタンクをできるだけいっぱいに保つように努めます。 このため、翌朝凝縮が発生した場合は少量になります。 外で霧や雨天が発生したときに車に燃料を補給する必要がある場合は、入ってくる燃料の量によって湿った空気が押し出されるように、タンクを縁まで満たす必要があります。

悪意のある人から身を守ることは難しいので、ガスタンクの首にコードや鍵が付いたキャップを取り付けることができます。 そのため、他の人の車を傷つけたい人は、タンクに水を注ぐことができなくなります。

そして最後に、燃料タンクから水分を除去するための予防手順は、冬の間はまだ半分空のタンクに少量の水分が現れるため、春の方が優れています。 これにより、エンジンの早期故障を防ぐことができます。

質問と回答：

ディーゼル燃料システムから水を取り除く方法は？ 最も一般的な方法は、サンプ付きのフィルターを取り付けることです。 フィルターの変更に応じて、リザーバーからの水は手動または自動で除去できます。

ガスタンクからコンデンセートを取り除く方法は？ エチルアルコールは水とよく混ざります（ウォッカが得られます）。 秋の始まりで、あなたはガスタンクに約200グラムを加えることができます。 アルコール、および結果として生じる混合物はガソリンで燃えます。

ガソリンから水をどのように分離できますか？ 冬の寒さの中で、補強材が空のキャニスターに挿入されます。 ガソリンは上から凍った金属の上に細い流れで注がれます。 燃料からの水は金属に凍結し、ガソリンはキャニスターに排出されます。