新しいローターの取り付け方法
ブレーキディスクは、車を止める重要なコンポーネントの XNUMX つです。 ブレーキ パッドは、ホイールと一緒に回転するローターと共に圧縮され、摩擦を発生させてホイールの回転を止めます。 時間とともに、…
ブレーキディスクは、車を止める重要なコンポーネントの XNUMX つです。 ブレーキ パッドは、ホイールと一緒に回転するローターと共に圧縮され、摩擦を発生させてホイールの回転を止めます。
時間の経過とともに、金属ローターは摩耗し、薄くなります。 これが発生すると、ローターがより速く加熱され、ブレーキをかけたときにローターが歪んだり、ペダルが脈動したりする可能性が高くなります。 ローターが薄くなりすぎた場合は交換することが重要です。そうしないと、車の減速能力が損なわれます。
過熱スポット (通常は青色) がある場合は、ローターも交換する必要があります。 金属が過熱すると硬化し、残りのローター金属よりも硬くなります。 この場所はすぐには摩耗せず、すぐにローターに膨らみができ、パッドとこすれ、停止しようとするとギリギリ音がします。
パート 1/2: 古いローターの取り外し
必要な資料
- ブレーキクリーナー
- ブレーキピストンコンプレッサー
- 弾性コード
- ジャック
- ジャックスタンド
- ラチェット
- ソケットセット
- スレッドブロッカー
スパナ
注目: 車の種類によって異なるいくつかのサイズのソケットが必要です。 キャリパースライドピンボルトと取り付けボルトは約14mmまたは⅝インチです。 最も一般的なクランプ ナットのサイズは、メートル法の場合は 19 または 20 mm、古い国産車の場合は 13/16 インチおよび XNUMX/XNUMX インチです。
ステップ 1: 車両を地面から持ち上げる. しっかりした平らな面で、ジャッキを使用して車両を持ち上げ、作業中のホイールが地面から離れるようにします。
作業中に機械が動かないように、まだ地面にある車輪をブロックします。
- 機能: ブレーカを使用している場合は、車両を持ち上げる前にラグ ナットを必ず緩めてください。 そうしないと、空中でハンドルを緩めようとして、ハンドルを回すだけです。
ステップ2：ホイールを取り外します. これにより、キャリパーとローターが開き、作業できるようになります。
- 機能: 気をつけて！ 転がり落ちないようにトレイに入れます。 車にホイールキャップが付いている場合は、裏返してトレイとして使用できます。
ステップ 3: トップ スライダー ピン ボルトを取り外す. これでキャリパーが開き、ブレーキパッドが取り出せます。
ここでそれらを取り外さないと、キャリパー アセンブリ全体を取り外すときに、それらが落ちる可能性があります。
ステップ4：キャリパー本体を回転させ、ブレーキパッドを取り外します.. クラムシェルのように、本体は上向きに回転して開くことができ、後でパッドを取り外すことができます。
- 機能: 抵抗がある場合は、マイナス ドライバーまたは小さなてこ棒を使用してキャリパーを開きます。
ステップ 5: キャリパーを閉じる. パッドを取り外した状態で、キャリパーを閉じ、スライダー ボルトを手で締めて部品を固定します。
ステップ6：キャリパー取り付けブラケットボルトのXNUMXつを取り外します.. それらは、ホイールハブの裏側でホイールの中心に近くなります。 それらのXNUMXつを緩めて脇に置きます。
- 機能: メーカーは通常、これらのボルトにネジロック剤を使用して、緩みを防止しています。 それらを元に戻すのに役立つ壊れたバーを使用してください。
ステップ 7: キャリパーをしっかりと握る. XNUMX 番目のボルトを取り外す前に、キャリパーが落下するので、キャリパーの重量を手で支えていることを確認してください。
キャリパーは重くなる傾向があるので、重量に備えてください。 落下すると、キャリパーの重みでブレーキラインが引っ張られ、重大な損傷を与える可能性があります。
- 機能: キャリパーを支えながら、できるだけ接近します。 距離が離れれば離れるほど、キャリパーの重量を支えるのが難しくなります。
ステップ8：XNUMX番目のキャリパー取り付けブラケットボルトを取り外します.. 片手でキャリパーを支えながら、もう一方の手でボルトを緩め、キャリパーを取り外します。
ステップ 9: ぶら下がらないようにキャリパーを結ぶ. 前に述べたように、キャリパーの重量がブレーキ ラインを引っ張るのを望まないでしょう。 ペンダントの丈夫な部分を見つけて、キャリパーをゴムひもで結びます。 コードが抜けないように、コードを数回巻きます。
- 機能: 伸縮性のあるケーブルやロープがない場合は、頑丈なボックスにキャリパーを取り付けることができます。 過度の緊張を避けるために、ラインに多少のたるみがあることを確認してください。
ステップ 10: 古いローターを取り外す. ローターの取り付け方法はいくつかあるため、この手順は車両の製造元とモデルによって異なります。
ほとんどのブレーキ ディスクは、ホイール スタッドから滑り落ちるか、取り外す必要のあるネジが付いている場合があります。
ホイールベアリングアセンブリの分解が必要な車種があります。 機種にもよりますので、正しい方法を見つけてください。 新しいコッターピンを使用して、ベアリングに少量のグリースを詰める必要がある場合があるため、必要に応じてこれらのアイテムを用意してください.
- 機能: 水分がローターの後ろに入り込み、ローターとホイール アセンブリの間に錆が発生する可能性があります。 ローターが外れにくい場合は、ローターの上に木片をのせてハンマーでたたいてください。 これでサビが取れてローターが外れます。 この場合、新しいローターで再発しないように、ホイール アセンブリにまだ残っている錆をきれいにする必要があります。
パート 2/2: 新しいローターの取り付け
ステップ 1: 新しいローターの輸送用グリースをきれいにする.. ローターの製造業者は通常、出荷前にローターに潤滑剤を薄く塗布して錆の発生を防ぎます。
この層は、ローターを車両に取り付ける前に洗浄する必要があります。 ローターにブレーキクリーナーをスプレーし、きれいなウエスで拭きます。 必ず両面にスプレーしてください。
ステップ 2: 新しいローターを取り付ける. ホイール ベアリングを分解する必要がある場合は、正しく再組み立てし、グリスを充填してください。
ステップ 3: 取り付けボルトをクリーニングする. ボルトを再挿入する前に、ボルトを洗浄し、新しいネジロック剤を塗布します。
ボルトにブレーキクリーナーをスプレーし、ワイヤーブラシでねじ山を徹底的に清掃します。 スレッドロッカーを塗布する前に、完全に乾いていることを確認してください。
- 注目: スレッドロックは、以前に使用したことがある場合にのみ使用してください。
ステップ 4: キャリパーを再度開く. 前と同じように、スライダーのトップ ボルトを取り外し、キャリパーを回転させます。
ステップ5：ブレーキピストンを絞る. パッドとローターが摩耗すると、キャリパー内のピストンがハウジングからゆっくりと滑り出します。 キャリパーを新しいコンポーネントに取り付けるには、ピストンをボディの内側に押し戻す必要があります。
ボンネットの下のマスター シリンダーの上部を回転させて、ブレーキ ラインを少し減圧します。 これにより、ピストンを圧縮しやすくなります。 ホコリが入らないように、タンクの上に蓋をしたままにします。
ピストンに傷がつく恐れがありますので、ピストンを直接押さないでください。 クランプとピストンの間に木片を置き、ピストン全体に圧力を分散させます。 ブレーキパッドを交換する場合は、古いものを使用できます。 車に取り付けようとしているガスケットは使用しないでください - 圧力がそれらを損傷する可能性があります。
キャリパーのピストンはボディと同一平面にある必要があります。
機能A: キャリパーに複数のピストンがある場合、それぞれを個別に圧縮すると作業が楽になります。 ブレーキ コンプレッサーにアクセスできない場合は、代わりに C クリップを使用できます。
ステップ6：ブレーキパッドを取り付ける. ローターを交換する場合は、新しいブレーキ パッドを購入することを強くお勧めします。
古いディスクのノッチと溝をブレーキ パッドに移すことができます。パッドを再利用すると、新しいディスクに移すことができます。 滑らかな表面が必要なので、新しい部品を使用するとローターの寿命が延びます。
ステップ7：新しいローターとパッドの上でキャリパーを閉じます.. ピストンが圧縮されると、キャリパーがスライドするはずです。
抵抗がある場合は、おそらくピストンをもう少し圧縮する必要があります。 スライダーピンボルトを適正トルクで締め付けます。
- 注目: トルクの仕様は、インターネットまたは車の修理マニュアルで見つけることができます。
ステップ 8: ホイールを再び取り付ける. クランプ ナットを正しい順序で正しいトルクで締めます。
- 注目: クランプ ナットの締め付け仕様は、オンラインまたは車両修理マニュアルに記載されています。
ステップ9：車を下げてブレーキフルードをチェックする.. まだ行っていない場合は、マスター シリンダーの上部を締めます。
ステップ 10. 交換用ローターごとにステップ 1 から 9 を繰り返します。. ローターの交換が完了したら、車両を試乗する必要があります。
ステップ 11: 車を試乗する. 空いている駐車場または同様の危険性の低い場所を使用して、最初にブレーキをテストしてください。
走行速度でブレーキをかける前に、アクセルから足を離し、車両を停止してください。 異常な音に耳を傾けます。 すべてが整っている場合は、空の路地に出てチェックアウトできます。
新しいローターとできれば新しいブレーキ パッドを使用すると、車を確実に止めることができます。 自宅で自分で仕事をすることで、特に高価な特別なツールを必要としない仕事の場合、常にお金を節約できます. ローターの交換に問題がある場合は、認定された AvtoTachki スペシャリストが交換をお手伝いします。
