バイクバッテリーの選び方は？ モトブラウスに関するアドバイスと購入ガイド
購入ガイド
適切なバイクバッテリーの選び方
それで、あなたは自分のバッテリーについて何を知っていますか? 当社のすべてのエンジンに取り付けられているこの神秘的なプラスチック立方体は、依然として当社の情熱の出発点です。 このガイドは、オートバイのバッテリーについて理解し、取り付け、使用し、メンテナンスするためのすべての鍵を提供することを目的としています。 楽しく読んで、短絡に注意してください!
オートバイのバッテリーは、金属板とそれらが浸されている液体との間の単なる化学反応ではありません. このパートでは、自転車の電気回路の重要な部分について説明します。
答えは明白に思えるかもしれません。もちろん、バイクを始動してください。 ただし、機能はこれだけではありません。 オートバイの世代が進むごとに、私たちは電気エネルギーにますます依存するようになります。 最初に照明コンポーネント、次に機械関連（インジェクション、ABS ユニットなど）、最後に各種周辺機器（電子メーター、照明）およびその他の付属品（GPS、暖房装置、アラームなど）の供給です。 バッテリーは、オルタネーターが電流を供給しない場合、または生成する電流が少なすぎる場合にバッファとして機能します。
アクティブとみなされるこの消費に加えて、バッテリーは自己放電も発生します。 これは、エネルギーのごく一部が毎日継続的に自然に失われることです。 場合によっては、バッテリーが持続するまでに数週間しかかからない場合もあります。
バッテリーを充電するのはエンジンの動作だからです。 クランクシャフトによって駆動される発電機は、新しい電子を彼に送ります。 満水になるとレギュレーターが過負荷を防ぎます。
バッテリーは小さく壊れやすい生き物です。 その主な欠点:
- 寒い
, まず第一に、それは最も有名な犯罪者です。 温度が低下すると、バッテリー内で電流を生成する化学反応の強度が低下します。 したがって、バイクを温度計の落下から遠ざけて駐車するのが最善です。 ちなみに、湿気は接点の酸化に寄与し、良好な電気接点に悪影響を与えるため、乾燥させてください。
- 短い繰り返し旅行 これもバッテリーの性能を低下させる重要な要因です。 スターターは始動のたびに必要量のジュースをポンプで送り出しますが、ジェネレーターにはバッテリーを充電する十分な時間がありません。 アンプの供給は悲しみの皮のように少しずつ減っていき、ついにはバッテリーが切れて寒さの中に置き去りにされなくなる日が来る。 毎回数十キロメートルを運転する機会がない場合は、定期的に充電器のサービスに頼る必要があります。 これは、翌朝の安全な出発のために必要です。
- 電気アクセサリは常にアクティブです イグニッションがオフのとき（アラームなど）、バイクをガレージに長時間放置すると、容赦なくたるみが発生します。
- 完全放電: バイクのバッテリーに最後の一撃を与えることができます。 放電したバッテリーを長期間放置すると、自己放電により復帰不能状態になる可能性があります。 長時間停車する場合は、乗車するか充電器を接続してください。
通常、バッテリーの残量が少なくなると交換が必要になります。 しかし、この目標に到達する前に、少し理屈をこねれば、失敗が予測できることがあります。 かなり長い距離を歩いているにもかかわらず、スタートがますます繊細になっていることに気づいたら、自分自身に質問してください。 白い結晶で覆われた端末も、サービス終了が近いことを知らせている。 ただし、バッテリーの故障は、前兆もなく夜間に発生する可能性があります。 スマート充電器を使えば、自分で決めることができます。充電器は通常、バッテリーが長時間切れた場合に警告することを目的としています。 必要のないときに立ち往生しないためのストーリー！
バイクのバッテリーを交換するにはどうすればよいですか?
- イグニッションをオフにして、使用済みバッテリーの「-」端子を外し、次に「+」端子を外します。
- 保持クリップを緩め、排水ホースを取り外します (従来のバッテリーの場合)。
- 新しいバッテリーがしっかりと収まるように、コンパートメントを掃除します。
- 新しいバッテリーを取り付け、拘束システムを交換します。
- 赤い端子を「+」端子に、黒い端子を「-」端子に接続します。 新しい排水ホース (お持ちの場合) を取り付け、詰まりを取り除いて、酸の隆起から壊れやすいものが飛び散らないようにします。
- 始めて、できるだけ乗りましょう！
- V (ボルト): バッテリー電圧、通常、最新のオートバイの場合は 12 ボルト、古いオートバイの場合は 6 ボルトです。
- A (アンペア時間の場合): バッテリーの電荷、つまり総容量を測定します。 10Ah バッテリーは、10 時間で 1A、5 時間で 2A の平均出力を提供できます。
- CCA (コールド クランキング電流またはコールド クランキング電力): バイク始動時にバッテリーから供給される電流量です。 この情報はバッテリーの実際の効率を比較するのに役立ちますが、メーカーがそれを提供することはほとんどありません。 簡単に言えば、CCAが高いほど、車の始動が容易になります。
- 電解質: これはバッテリーの金属板が浸る液体、硫酸です。 液体には脱塩水が加えられていることに注意してください。
- 端子: これらはオートバイのバッテリーの極であり、オートバイの電気回路の結論（コネクタ）が固定されています。
