ドライブシャフトの交換方法 - 自分でできる複雑なソリューション

ドライブシャフトはあらゆる車両の一部であり、その作業は不可欠です。 カルダン シャフトは、エンジンから車輪または駆動装置への効率的な動力伝達を提供します。 ドライブ シャフトが故障すると、その役割を完全に果たせなくなるか、まったく果たせなくなります。 いずれにしても、早めの交換をお勧めします。 次の記事では、ドライブシャフトの損傷の違い、予想される費用、ドライブシャフトの交換方法について説明します。

ドライブシャフトの詳細

ドライブシャフトはあらゆる車両に搭載される部品ですが、 、異なるドライブ シャフトは、メーカーとモデルによってかなり異なります。

本質的に、ドライブシャフトは動力伝達シャフトと呼ばれるべきです。 、これはその機能を非常に正確に説明しているためです。 ステアリング ホイールの角度と車両の内側と外側のたわみの可能性があるため、ドライブ シャフトはその構造が硬くて強い必要はありません。

付属のバランス ジョイントのおかげで これらの動きは、ドライブ シャフトが車両を駆動している間に補正することができます。 これらのヒンジは保護されています ラバーカフス 、およびドライブシャフトの最も敏感なポイントでもあります。

ドライブシャフトの損傷 主にドライブシャフトが複数のコンポーネントによって車両に接続されているため、費用がかかり、労働集約的です。 そのため、交換には時間がかかります。

悪いドライブシャフトの兆候

ドライブシャフトの故障を示す多くの症状があります。 . ただし、これらの症状の多くは、他の欠陥の兆候でもある可能性があることを明確にしておく必要があります。

そのため、ドライブシャフトを交換する前に必ずチェックすることをお勧めします。 . このようにして、高価で不必要な修理を避けることができます。

ドライブシャフト損傷の最も一般的な症状は次のとおりです。

- 後輪の急旋回でのコーナリング時のひび割れ。 – 駐車場での油流出 – ブレーキパッドとフェンダーライナーにグリースが付着 – シャーシから発生しているように見える走行中の振動。

これらすべての兆候は、車両全体を詳しく調べる良い理由です。 プロペラシャフトの誤動作や損傷は、悪化させず、車両が軌道に乗るように、できるだけ早く修理する必要があります。

ドライブシャフトとスイベルブッシング

ドライブシャフトよりもかなり頻繁に、ヒンジブッシングが影響を受けます . ドライブシャフトを安定させるXNUMXつのヒンジを保護します。 そして、これがほとんどの問題が発生する場所です。 ヒンジは XNUMX 分の数ミリの公差で製造されており、真の精密機器です。 . そして、彼らは常に巨大な力の影響を受けているので、そうでなければなりません。

このため 接続部は完全に潤滑され、ゴム製のカフで保護されています。 ただし、時間の経過とともに、関節の周りのゴムがもろくなり、裂け始めることがあります。 この場合、保護はもはや十分ではありません 、細かい砂や汚れが縫い目に浸透する可能性があります。

彼らの非常に精巧な技量のために わずかな汚染でも、すぐに大規模な損傷につながる可能性があります。 したがって、ゴムブッシュを定期的にチェックし、必要に応じて交換することが重要です。

このようにして、多くの場合、ドライブ シャフトの費用がかかり、はるかに大規模な修理を避けることができます。

ドライブシャフトは消耗品ですか？

実際、ドライブシャフトは定期的に摩耗したり、交換する必要があるコンポーネントではありません。 . 原則として、車の全寿命は問題なく保たれます。 残念ながらダメージは避けられません。 そのため、ドライブシャフトを時々交換する必要があるかもしれません。 ただし、一般的な損耗の対象にはなりません。

自分で交換するか、専門のワークショップに連絡してください。

ドライブシャフトの交換はかなり難しい 、および一部の車両では、これは特別なツールでのみ行うことができます。 自動車技術を理解していない方、経験がない方、 正しい選択は専門のワークショップです .

しかし 設備の整ったプライベートワークショップがあり、リフトプラットフォームも使用できる場合は、ドライブシャフトを自分で交換することを妨げるものは何もありません.

交換に必要な工具

– 代替手段としてのリフトプラットフォームまたはジャッキおよび安全装置 ・ホイールナット用レンチセット – ラチェットとエクステンション付きの六角ナット – さまざまなサイズの六角ナット – 油回収容器

ドライブシャフトの取り外し手順

1. 最初にギアオイルを排出して集めます。 2. ホイールを取り外します。 3. ロックねじを緩めます。 4. ボールジョイントとタイロッドエンドを緩めます。 5. 上部スタビライザー リンク ナットを緩めます。 6. フロントロア トランスバース アームのボール ジョイントを取り外します。 7. ドライブシャフトを引き抜きます。 – すべての領域を完全に脱脂します。 8. 新しいドライブ シャフトを取り付けます。 – すべてのコンポーネントを逆の順序で組み立てます。 9. 新しいギア オイルを注入します。

ドライブシャフトを交換するときは、次のことに注意してください。

• 新品のスペアパーツのみを使用してください。 この修理には中古部品を使用しないでください。
• 清潔で明るい場所で作業してください。
• ドライブシャフトの接合部に汚れやすすを近づけないでください。

専門工場での交換費用専門のワークショップでドライブシャフトを交換する場合、通常は 170 ～ 300 時間以内に作業を完了します。 これは、ワークショップによっては、交換のためにXNUMX〜XNUMXユーロしか必要としないことを意味します. ドライブシャフトの費用が含まれています。 カルダンシャフトをご自身で購入し、車と一緒に整備工場に渡すと少しお得になります。 このようにして、多くのワークショップが顧客に請求する高騰した価格を回避できます.コネクティング スリーブの不具合によるコストの増加もちろん、関節も損傷している場合は、ワークショップへの訪問の費用が増加します。 ジョイント キットの価格は、車両によって異なりますが、20 ～ 130 ユーロです。 ドライブシャフト ジョイントの交換には、さらに 30 ～ 60 分かかります。この作業も有料です。 したがって、ワークショップを再度訪問するコストは大幅に増加します。新しいドライブシャフトのコストカルダンシャフトはメーカーごとにかなりの差があるため、価格差もあります。 車の大きさやドライブシャフトによって価格が変わるとは限りません。 新しいドライブ シャフトを購入する場合は、70 ～ 450 ユーロを期待する必要があります。

重要な注意点： 新しいカルダンシャフトのみを購入してください。 包括的なテストができないため、中古のドライブシャフトの取り付けには計り知れないリスクが伴います。 このため、適切なスペアパーツを使用することが重要です。