クルーズコントロールブレーキリリーススイッチの交換方法
クルーズ コントロールは、ブレーキ スイッチによってオフにされます。クルーズ コントロールが無効になっていないか、正しく設定されていない場合、ブレーキ スイッチは機能しません。
クルーズコントロールの適切な使用は、単なる贅沢ではありません。 多くの車両所有者にとって、クルーズ コントロールは、長距離を移動する際に最大 20% の燃料を節約します。 他の人は、膝、脚の筋肉、および関節痛への圧力を緩和するためにクルーズコントロールに依存しています. 車のクルーズ コントロールをどのように使用しても、自分で修理するのは困難です。
他のコンポーネントより先に故障する主なコンポーネントの XNUMX つは、クルーズ コントロール ブレーキ スイッチです。 クルーズ コントロール ブレーキ スイッチの役割は、ドライバーがブレーキ ペダルを踏むだけでクルーズ コントロールを無効にできるようにすることです。 このスイッチはオートマチック トランスミッション車で使用されますが、ほとんどのマニュアル トランスミッション車には、クラッチ ペダルを踏んだときにクルーズ コントロールを無効にするクラッチ リリース スイッチがあります。
さらに、ステアリングホイールまたはターンシグナルレバーのクルーズコントロールを無効にする手動ボタンが常にあります。 これは重要な安全機能であるため、米国で販売される車両には複数の無効化装置が必須です。
車両のクルーズ コントロールが故障する原因となるクルーズ コントロール システムを構成する個々のコンポーネントがいくつかありますが、適切な診断により、ブレーキ スイッチが故障しており、交換する必要があると判断されたと想定しています。 ブレーキ スイッチの故障には XNUMX つの一般的な理由があり、どちらもクルーズ コントロールの誤動作を引き起こします。
最初のケースは、クルーズ コントロール ブレーキ スイッチが開いていない場合です。これは、ブレーキ ペダルを踏んでもクルーズ コントロールがオフにならないことを意味します。 XNUMX 番目のケースは、クルーズ コントロール ブレーキ スイッチが回路を完了せず、クルーズ コントロールをオンにできない場合です。 いずれにせよ、これにはブレーキ ペダルのクルーズ コントロール スイッチを交換する必要があります。
注目: このコンポーネントを取り外す特定の場所と手順は、車両によって異なる場合があります。 次の手順は一般的な手順です。 続行する前に、車両メーカーのサービス マニュアルに記載されている特定の手順と推奨事項を確認してください。
警告: クルーズ コントロール ブレーキ スイッチなどの電装品の作業は、電装品を取り外す前に電源をオフにしないと、けがをする可能性があります。 クルーズ コントロール ブレーキ スイッチの交換について 100% 確信が持てない場合、または推奨されるツールやサポートがない場合は、ASE 認定のメカニックに作業を依頼してください。
パート1/3：クルーズコントロールブレーキスイッチの故障の症状の特定
交換部品を注文してクルーズ コントロール ブレーキ スイッチを取り外す前に、問題を適切に診断することをお勧めします。 ほとんどの OBD-II スキャナでは、エラー コード P-0573 および P-0571 は通常、クルーズ コントロール ブレーキ スイッチの問題を示しています。 ただし、このエラー コードが表示されない場合、またはエラー コードをダウンロードするためのスキャナーがない場合は、いくつかの自己診断チェックを実行する必要があります。
クルーズ コントロールのブレーキ ペダル スイッチが故障していると、クルーズ コントロールが作動しなくなります。 ブレーキ ペダルとクルーズ コントロールは同じ作動スイッチを使用するため、スイッチが故障しているかどうかを判断する XNUMX つの方法は、ブレーキ ペダルを踏み、ブレーキ ライトが点灯するかどうかを確認することです。 そうでない場合は、クルーズ コントロール ブレーキ スイッチを交換する必要があります。
クルーズコントロールブレーキスイッチの不良または故障の他の兆候には、次のものがあります。
クルーズ コントロールが作動しない: クルーズ コントロール ブレーキ スイッチが損傷している場合、通常は電気回路が完成しません。 これにより、回路が「開いた」状態に保たれ、ブレーキ ペダルが踏まれていることがクルーズ コントロールに伝えられます。
クルーズ コントロールがオフにならない: 逆に、ブレーキ ペダルを踏んだときにクルーズ コントロールがオフにならない場合は、通常、クルーズ コントロール ブレーキ スイッチが閉じていることが原因です。リレーと車両の ECM を介して非アクティブ化する信号を送信しないでください。
走行中にクルーズ コントロールが自動的に解除される: クルーズ コントロールが作動している道路を走行していて、ペダルを踏んでいないのにクルーズ コントロールが解除された場合は、ブレーキ スイッチの内部に故障がある可能性があり、交換が必要です。
パート 2/3: クルーズ コントロール ブレーキ スイッチの交換
故障したクルーズコントロールブレーキスイッチを診断した後、センサーを交換するために車両と自分自身を準備する必要があります. ほとんどのブレーキ スイッチは車のダッシュボードの下、ブレーキ ペダルのすぐ上にあるため、この作業は比較的簡単です。
ただし、このデバイスの位置は作業している車両に固有であるため、車両の特定のメーカー、モデル、および年式のサービスを購入することを強くお勧めします. サービス マニュアルには、通常、正確な場所と、製造元からのいくつかの交換のヒントが記載されています。
必要な資料
- ソケットレンチまたはラチェットレンチ
- トーチ
- マイナスドライバー
- スレッドブロッカー
- クルーズコントロールブレーキスイッチの交換
- クルーズ コントロール ブレーキ スイッチ クリップの交換
- 安全装置
ステップ 1: 車のバッテリーを外す. 電気部品を交換する前に最初に行うことは、電源を切断することです。
続行する前に、車両のバッテリーの位置を確認し、プラスとマイナスのバッテリー ケーブルを外します。
ステップ 2 クルーズ コントロール ブレーキ スイッチの位置を確認します。. 電源を切った後、クルーズ コントロール ブレーキ スイッチの位置を確認します。
デバイスの位置が分からない場合は、車両のサービス マニュアルを参照するか、特定の車両のブレーキ スイッチの位置について ASE 認定整備士にお問い合わせください。
ステップ3：運転席側のフロアマットを取り外す.. クルーズコントロールブレーキスイッチを取り外して交換するには、ダッシュの下に横になる必要があります。
不快なだけでなく、操作中に滑り落ちて怪我をする可能性があるため、フロアマットを取り外すことをお勧めします。
ステップ 4 ダッシュボードの下にあるすべてのアクセス パネルを取り外します。. 多くの車両では、ダッシュボードには、すべてのワイヤーとセンサーを保持するカバーまたはパネルがあり、ブレーキ ペダルとスロットル ペダルから分離されています。
車両にそのようなパネルがある場合は、パネルを取り外して車両の下のワイヤリング ハーネスにアクセスします。
ステップ5：クルーズコントロールブレーキスイッチに取り付けられたワイヤリングハーネスを外します.. センサーに付いているワイヤーハーネスを取り外します。
これを完了するには、ワイヤー ハーネスをセンサーに接続する白いクリップをマイナス ドライバーを使用して軽く押す必要があります。 クリップを押し下げたら、ハーネスをゆっくりと引っ張り、ブレーキ スイッチから外します。
ステップ 6: 古いブレーキ スイッチを取り外す. 通常、10mm ボルトでブラケットに取り付けられている古いブレーキ センサーを取り外します (特定のボルト サイズは車両によって異なります)。
ソケットレンチまたはラチェットレンチを使用して、片手でブレーキスイッチを押さえながらボルトを慎重に取り外します。 ボルトを外すとブレーキスイッチが緩み、簡単に取り外せます。
ただし、安全なクリップをブレーキ スイッチの背面に取り付けることができます。 クランプがある場合は、マイナス ドライバを使用して、ブラケットのフィッティングからクランプを慎重に取り外します。 ブレーキスイッチは簡単に飛び出します。
ステップ7：新しいブレーキスイッチクリップを新しいブレーキスイッチに押し込みます.. 古いクリップをリセットして新しいセンサーに再度取り付けるのではなく、新しいブレーキ スイッチ クリップを購入します (車にある場合)。
多くの場合、クリップは新しいブレーキ センサーに既に取り付けられています。 そうでない場合は、新しいユニットを再取り付けする前に、クリップをセンサーの背面に固定してください。
ステップ 8. クルーズ コントロール ブレーキ スイッチを再度取り付けます。. 必ず前のブレーキスイッチと同じ方向にブレーキスイッチをリセットしてください。
これにより、ワイヤリング ハーネスが簡単に接続され、スイッチが正しく機能することが保証されます。 ブレーキ スイッチにクリップが付いている場合は、まずクリップをブラケットのフィッティングに挿入します。 所定の位置に「スナップ」する必要があります。
ステップ 9: ボルトを締める. ブレーキ スイッチが適切に位置合わせされたら、ブレーキ スイッチをブラケットに固定する 10 mm ボルトを再度取り付けます。
ブレーキスイッチを緩めたくないので、このボルトにネジロック剤を使用することをお勧めします。 車両のサービス マニュアルに指定されている推奨トルクまでボルトを締めます。
ステップ 10: ワイヤーハーネスを検査する. 多くの整備士は、ハーネスを再接続すれば作業は完了したと考えていますが、ハーネス自体がクルーズ コントロールの問題の原因である場合もあります。
ハーネスを再接続する前に、ワイヤーの緩み、ほつれ、ワイヤーの断線がないか点検してください。
ステップ11：ワイヤーハーネスを取り付ける. ワイヤ ハーネスは、取り外した方向と同じ方向に取り付け直してください。
新しいクルーズ コントロール ブレーキ スイッチに正しく取り付けられると、所定の位置に「カチッ」とはまるはずです。 ステップ 12 アクセス パネルをダッシュボードの下のコントロール パネルに取り付けます。. 開始時のままに設定します。
パート 3/3: 車を試乗する
クルーズコントロールブレーキスイッチを正常に交換したら、問題を解決する必要があります。 ただし、元の問題が解決されていることを確認するために、車を試乗することをお勧めします。 この試乗を完了する最善の方法は、最初にルートを計画することです。 クルーズ コントロールをテストするときは、交通量が非常に少ない高速道路を見つけてデバイスをテストしてください。
クルーズ コントロールが一定時間後にオフになるという問題がある場合は、少なくとも同じ期間、車両をテストする必要があります。
ステップ 1: 車を始動する. 動作温度まで温めます
ステップ 2 スキャナーを接続する. 必ず診断スキャナーを接続し (お持ちの場合)、エラー コードをリセットしてください。
これが完了したら、新しいスキャンを実行し、試乗の前に新しいエラー コードが表示されるかどうかを確認します。
ステップ 3: 高速道路の速度で運転する. 車をテスト トラックまで運転し、高速道路の速度まで加速します。
ステップ 4: クルーズ コントロールを 55 または 65 mph に設定する.. クルーズ コントロールを設定したら、ブレーキ ペダルを軽く踏み込み、クルーズ コントロールが解除されていることを確認します。
ステップ 5: クルーズ コントロールを再度リセットし、10 ～ 15 マイル走行します。. クルーズ コントロールが自動的にオフにならないようにしてください。
適切なツールがあり、デバイスの正確な位置がわかっている場合、クルーズ コントロール ブレーキ スイッチの交換は非常に簡単です。 これらの指示を読んでも、この修理の完了について 100% 確信が持てない場合は、お近くの AvtoTachki ASE 認定整備士に連絡して、クルーズ コントロール ブレーキ スイッチを交換してください。
