自宅で自分の手でストーブラジエーターをはんだ付けする方法
ページ内容
車のストーブのラジエーターに軽微な損傷があった場合は、必ず修理工場に行く必要はありませんが、大きく変形した銅またはアルミニウムのグリルは、自動車サービスの専門家が修理し、最も高度な場合は分解して交換することを専門家が推奨しています。が最良の選択肢となるでしょう。
ストーブ ラジエーターは車両冷却システムのコンポーネントの XNUMX つであり、その主な目的は循環する不凍液の過熱を防ぐことです。 このプロセスは、車の走行中にバンパー前部の周りを流れるファンまたは冷気の流れによって行われます。
適切な手入れをせずにユニットを長期間使用すると、火格子の目詰まり、個々の部品の腐食や機械的損傷が発生します。 このような場合、ドライバーは自宅または修理工場でできるだけ早く車のストーブラジエーターをはんだ付けすることをお勧めします。これは、機器の性能を維持し、交換のための予期せぬ経済的出費を避けるのに役立ちます。
自宅でもはんだ付けは可能ですか？
冷却ユニットに軽度の損傷があった場合、必ずワークショップに行く必要はありません。即席の材料を使用して自分でストーブラジエーターの表面を修復することは実際に可能です。 大きく変形した銅またはアルミニウムのグリルは、自動車サービスの専門家による修理をお勧めします。最も放置されている場合は、分解して交換するのが最良の選択肢です。
取り外さずに半田付けすることは可能ですか？
カーヒーターの表面を取り外さずに復元するには、化学成分に基づいた特殊な混合物（プラヴニ）を使用することが許可されます。 このような物質はオンラインストアで購入できるだけでなく、自宅で調理することもできます。
自分の手ではんだ付けする方法: ステップバイステップのアルゴリズム
冷却システムのヘッドユニットの完全性と機能を復元するには、ドライバーは特定の一連の操作に従う必要があります。 銅ラジエーターとアルミニウムラジエーターをはんだ付けするアルゴリズムは似ていますが、それぞれの種類の修理には独自の特徴があります。
アルミニウム製デバイス
この金属で作られたヒーターは家庭で加工するのが困難です。その理由は、表面に水酸化アルミニウムの膜があるためです。 機械的損傷から回復する能力があり、その強度は破壊の最大許容閾値を超えません。 これがこの材料の人気が高く、自動車用ストーブラジエーターの製造を含むさまざまな業界で積極的に使用されている理由となっています。
自動車サービスでアルミニウムユニットをはんだ付けするときに最も一般的な種類のフラックスは、NITI-18、34-A、および同様の特性を持つ改良版です。 ガレージの構造の表面処理は、ロジンと砕いた金属チップをベースにしたXNUMX成分混合物を使用して実行されます。これにより、酸化膜を除去し、再形成を防ぐことができます。
はんだ付けはどうですか
修理手順を実行する前に、ドライバーは次の工具と付属品を準備する必要があります。
- 100〜150ワットの電力を持つ電気はんだごて。
- サンドペーパーのシート。
- 銅線;
- あらゆる種類のバーナー。
- バッテリー;
- はんだとフラックス - 酸化物を除去するための混合物。
- CuSO4 - 硫酸銅の溶液。
ガスバーナーはラジエーターの自己はんだ付けに必須のツールです
ガレージでアルミニウムからDIYストーブラジエーターをはんだ付けするときの一連のアクション:
- ユニットの表面を研磨材で研磨し、汚れを取り除きます。
- 少量の硫酸銅溶液を注ぎ、「滴」の形でスポットを形成します。
- バッテリーの「プラス」を断面積1 mmのワイヤーに接続し、「マイナス」を「ドロップ」に浸しますが、ユニットの表面に接触しないようにすることが重要です。
- 銅が沈降し、損傷箇所を注意深く処理して乾燥させた後、錫めっきと標準的なはんだ付け方法を使用し、測定された円運動で実行します。
このオプションは、自宅の狭い領域を修復するのに適していますが、プロセスの手間がかかるため、ヒーターに体積欠陥がある場合に使用することはお勧めできません。 このような場合のフラックスは高速で硬化してしまい、作業効率が低下してしまいます。
自作フラックスを使ったはんだ付け
広範囲に変形したヒーターを修理するための最も一般的な方法の XNUMX つは、化学的に活性な化合物をベースにした混合物であるフラックスを使用することです。 この場合のアクションの段階的なアルゴリズムは多少異なります。 作業を開始する前に、次のコンポーネントから特定の割合で混合物を作成する必要があります。
- 塩化カリウム - 56%;
- 塩化リチウム - 23%;
- クリオライト — 10%;
- 食卓塩 - 7%;
- 硫酸ナトリウム - 4%。
均質な混合物は自宅でるつぼで溶かされ、その後ガスバーナーで加熱されたラジエーターに薄い層で塗布されます。 その後、33% のビスマスを添加した鉛錫はんだ (インデックス 50 または 5 の POSV) で処理すると、構造の表面の完全性が回復し、冷却システムの動作が正常化されます。
銅製デバイス
上記の方法を使用して、自宅で車のストーブのラジエーターをそのような金属からはんだ付けすることが可能です。 このようなユニットは、はんだ付けプロセス中に表面の酸化膜を除去するために高温を維持する必要があるため、アルミニウム製のユニットと比較して作業がはるかに簡単です。
仕事のニュアンス
さまざまな用途の冷却ユニットの内部構造は同じですが、主物質として使用されている物質が異なります。 これにより、自宅での回復の特徴が決まります。
たとえば、粘性液体の温度を下げる必要があるため、また高圧および高温での動作によりオイル クーラー チャネルの断面積が増加すると、アルゴン溶接または高温はんだ (> 300 ℃) を使用した修理が必要になります。 ℃）。
銅製のラジエーターはアルミニウム製のユニットよりも修理が簡単です
炉の放熱器は標準圧力 1 ～ 2 気圧、温度 120℃、単位空間あたりの最大セル数で動作するため、はんだ付けプロセスの労働力の増加につながります。 このような状況では、表面修復は体積の小さな欠陥に対してのみ意味を持ちます。
実践的なアドバイス
自動車専門家は、路上やガレージで冷却ユニットを自己修理する場合は、次の規則に従うことを推奨しています。
- 密閉された空間で作業する場合は、目の炎症や呼吸の問題を避けるために十分な換気を行うことが重要です。
- はんだ付け場所の事前洗浄には特別な注意を払う必要があります。これにより、はんだと金属の間に強力な接触が形成されます。
- スチールコアを備えたバイメタルユニットの修復は、接続継ぎ目が広がる可能性が高いため、ほとんどの場合効果がありません。車の所有者はラジエーターを新しいものと交換することをお勧めします。
安全上の注意事項を遵守し、この記事で概説されている推奨事項に従うことで、自宅で車のストーブラジエーターを迅速かつ正確にはんだ付けすることができます。
