車を腐食から守るにはどうすればいいですか？

車に錆が発生すると、それを取り除くのはほとんど不可能です。 このため、腐食と戦う最善の方法は、腐食の発生を効果的に防ぐことです。 では、どうやってそれから身を守るのでしょうか？

車にとって致命的な病気

錆は主に、腐食した車の美的価値の低下と高額な修理費用に関係します。 表面腐食の場合、最初の救助はもちろん塗装業者の訪問になります。 残念ながら、どんなに優れた専門家であっても、目に見えない部分の修正は不可能であるため、各修理は車の美観に直接影響します。 塗装も高価です。 300 つの要素のカバーに平均 500 ズウォティから 2 ズウォティをお支払いします。ドアやフェンダーの腐食の場合は、一度に最大 XNUMX ズウォティをお支払いいただけます。 ズロティ。

しかし、錆の被害を受けるのは車の外観だけではありません。 これがさらに多くの深刻な脅威につながる可能性があることを誰もが認識しているわけではありません。 車の腐食を無視すると、財布の厚さが薄くなるだけでなく、運転の安全性にも直接影響します。 錆びた自動車部品は、一見無害に見える事故でも予期せぬ動作をし、運転の安全性のレベルを大幅に低下させます。 スイングアームマウントなどの足回り部品が錆びると、走行中に部品が外れて乗員の命に直接関わる恐れがあります。 同様に、ショックアブソーバー上の危険な「赤毛」の存在は、事故の主な原因となる可能性があります。 その他、生命を脅かすものではありませんが、ドライバーの財布にとっては確かに、冷却システムに腐食の影響が現れる可能性があります。 システム近くの錆は電子回路に広がり、過熱したり絶縁体が溶けたりする可能性があります。 最も顕著な腐食の問題は、車体部品に関するものです。 フェンダー フレア、ドア、フェンダーが錆びている場合は、車両のシル、スパー、フロアがすでに腐食で覆われている可能性があります。 シャーシの柔軟な接続部、つまりガスケットの周囲のすべての領域も同様に錆びやすいです。 腐食は必ずしも塩分の多い冬道を長年運転した結果であるとは限りませんが、一部のメーカーが塗料、薄いシート、または低品質の防食保護を節約している証拠です。

一部の車種は他の車種よりも錆びやすい場合があります。 このようなモデルの場合、車体の状態には細心の注意を払う必要があります。 安価なデーツは、側溝、ドアの底部、または燃料タンクの隙間の周囲の腐食から効果的に保護されていないことがよくあります。 かつてポーランドで人気があった大宇は、テールゲート、ホイールアーチ、ドアエッジを腐食させることがよくあります。 同じ要素がほとんどの古いフォードモデルに当てはまります。 メルセデスのような逸品でも、特に 2008 年以前のモデルには、非常に腐食されやすいコンポーネントが含まれています。 彼らの場合、ドアの下部を検査し、窓の高さのシールの下、ホイールアーチ、ロックや装飾トリムの周りで何が起こっているかを確認する必要があります。 もっと安全な車もあります。 所有者が錆の問題について苦情を言うことはほとんどありません。 たとえば、フォルクスワーゲン、シュコダ、ボルボなどです。 しかし、そのような中古車の購入を計画する場合、その過去のすべてを確信することはできません。特にドイツやスカンジナビアのタイプは輸入品であることが多く、事故で損傷することがほとんどです。 そうなると、メーカーの安全性を信頼することは困難になります。

- 一部の車種は、他の車種よりも錆びやすいため、修理とは関係ありません。 錆びた要素を専門家が切り取ってレパートリーを追加しても、効果がない場合があります。 影響を受けやすい車両の場合、専門的な板金修理の後、ホイール アーチ、ドア、敷居などの要素に塗装の下の凹凸が現れるのは 2 年後です。 それらは、錆の斑点が成長していることを示しています」と、錆チェックポーランドのボグダン・ルチンスキーは言います。     

自分で車を腐食から守りましょう

腐食防止は必ずしも自動車修理工場に行くことを意味するものではありません。 汚染されていない車両を腐食から効果的に保護する、さまざまな自己塗布型製品が市販されています。 しかし、いわゆる普遍的な手段を信頼すべきではありません。 効果的な車両保護は、個別の内部保護手段と個別の外部車両保護手段を使用することによって確保されます。 内部保護は、車両内への湿気や空気の侵入により腐食の危険があるすべてのコンポーネントをカバーします。 これは、シャーシのあらゆる隅々、隙間、さらにはロックなどの可動部品のことを指します。 保護剤は排水穴や技術的穴を通してエアロゾルによって塗布されるため、車の個々の部品を分解する必要はありません。 外部保護の場合、直接的な気象条件から保護するための準備が使用されます。 体と シャーシだけでなくスチールリムも使用されます。 このような要素のアプリケーションはより便利です。 塩分や水に直接さらされるホイールアーチ、リム、サスペンションシステム、またはシャーシコンポーネントに直接スプレーします。 防食剤の塗布方法はエアロゾルだけではありません。 スプレーガンがあれば、車などの大きな装置に製品を塗布する方が確実に便利です。

ワークショップのみの複雑な

しかし、中古車を購入する場合、または古い車の錆の進行を止める必要がある場合、自分で保護剤を塗布するだけでは十分ではありません。 このタイプの保護を行うには、ワークショップへの訪問が必要です。

– 履歴が確認されていない中古車の場合は、専門のワークショップが提供する包括的な腐食保護サービスを利用することをお勧めします。 これにより、車のコーティングを腐食から保護するだけでなく、既存のさびポケットの発生を防ぐこともできます」と Bogdan Ruchinsky 氏は付け加えます。

包括的な防食保護は、車の閉じたプロファイルに保護剤を注入し、新しい修復層でシャーシ全体を保護することで構成されます。 このような対策により、車を錆の発生から守るだけでなく、一部の自動車メーカーが塗装、板金、工場の防食保護にかかる節約効果を高めることもできます。 ただし、工場の排水穴が詰まらないようにする専門家にこれらの作業を委託することが重要です。そうすることで、車を錆から守るのではなく、車の発展を助けることになるからです。 中古車を購入したばかりか、新車から同じ車に乗っているかに関係なく、車は 2 ～ 3 年ごとに総合的なメンテナンスを受ける必要があります。