寒い季節に車のエンジンを始動する方法
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もちろん、ウクライナの気候はシベリアではありませんが、冬の気温がマイナス20 ... 25°Cになることは、ほとんどの国で珍しいことではありません。 温度計がさらに下がることもあります。
このような天候で車を運転すると、すべてのシステムが急速に摩耗します。 したがって、車も自分自身も苦しめず、少し暖かくなるまで待つことをお勧めします。 しかし、これは常にではなく、誰にとっても受け入れられるわけではありません。 経験豊富な運転手は、事前に冬の打ち上げに備えます。
予防は問題の回避に役立ちます
急激な寒波では、車内に侵入する可能性すら問題になる可能性があります。 ゴム製のドアシールに塗布する必要があるシリコングリースが役立ちます。 そして、撥水剤、例えばWD40をロックにスプレーします。
寒冷地では、ブレーキ パッドを凍結させたくない場合は、ハンドブレーキを長時間かけたままにしないでください。 もちろん、接続する場所がない限り、ヘアドライヤーでパッドまたはロックを解凍できます。
エンジンオイルと不凍液
秋の終わりには、エンジン オイルを冬用に交換する必要があります。 ウクライナの場合、これは南部にとって十分です。 ユニットが十分にウォームアップする時間がない短距離を主に運転する必要がある場合は、最適なオプションです。
激しい霜の中でミネラルグリースが濃くなりすぎるため、合成油または水素化分解油を使用することをお勧めします。 エンジン潤滑油は、少なくとも 10 万 km ごとに交換してください。 新しいスパークプラグは、20万キロごとに取り付ける必要があります。
クーラントの凍結を防ぐため、耐霜性の高いものに交換してください。 不凍液がまだ凍結している場合は、高価な修理に出くわさないように、エンジンを始動しようとさえしない方がよいでしょう。
電気系統とバッテリー
すべての電気系統を注意深くチェックし、スターターとバッテリーの接点をきれいにし、端子がしっかりと締められていることを確認します。
絶縁体に損傷がある場合は、高電圧ワイヤを交換します。
オルタネーターのベルトが締まっていることを確認してください。
バッテリーはエンジンの冷間始動時の重要な要素であるため、その状態に特別な注意を払う必要があります。 凍るような夜には、バッテリーを家に持ち帰ってウォームアップし、密度をチェックして再充電することをお勧めします。 暖かく充電されたバッテリーを使用すると、エンジンの始動がはるかに簡単になります。
バッテリーが古い場合は、交換を検討する時期です。 品質を節約せず、購入したバッテリーが気候帯での動作に適していることを確認してください。
バッテリーから別の車を照らす必要がある場合は、事前にトランクに「ワニ」が付いたワイヤーのセットを購入して保管してください。 予備のスパーク プラグと牽引ロープも必要です。
冬には、燃料の品質が特に重要です
実績のあるガソリンスタンドで高品質の冬用燃料を補給してください。 これは特にディーゼルエンジンに当てはまります。 夏のディーゼル燃料は霜の中で結晶化し、燃料フィルターを詰まらせます。
エンジンを始動することは絶対に不可能です。
一部のドライバーは、ディーゼル燃料にガソリンまたは灯油を追加して、耐霜性を高めています。 これは、添加剤の非互換性のためにシステムを無効にする可能性がある、かなり危険な実験です。
ガソリンエンジンでは、ドレンの凍結によってアイスプラグが形成されることもあります。 あらゆる種類のアンチジェルとデフロスターを使用すると、予測できない効果が生じる可能性があります。 細いチューブが詰まると、専門家の助けが必要になります。
霜が降りる天候では、燃料タンクの少なくとも XNUMX 分の XNUMX が燃料で満たされている必要があります。 そうしないと、大量の煙が発生してエンジンの始動が困難になる可能性があります。
寒い時期のエンジン始動方法
- 最初のステップは、凍結したバッテリーに負荷をかけて復活させることです。 これを行うには、ハイビームの場合はロービームを数分間または15秒間オンにします。 一部のドライバーは、このアドバイスに懐疑的であり、これはバッテリーを永久に着陸させるだけだと信じています. 古い、ひどく放電されたバッテリーに関しては、これにはいくつかの真実があります。 バッテリーが新しく信頼できるものである場合、これはその中で化学プロセスを開始するのに役立ちます。
- イグニッションをオンにして、ポンプで燃料を 10 ～ 15 秒間送り込み、燃料ラインを満たします。 インジェクションエンジンの場合、この操作を 3 ～ 4 回行います。
- バッテリーの負荷を軽減するには、ヒーター、ラジオ、照明、およびエンジンの始動に関係のない他のすべての電力消費者をオフにします。
- 車にマニュアル トランスミッションがある場合は、ニュートラル ギアでクラッチ ペダルを踏み込んだ状態で発進することをお勧めします。 この場合、エンジンのクランクシャフトのみが回転し、ギアボックスのギアは所定の位置に留まり、バッテリーとスターターに追加の負荷を与えません。 クラッチを踏んでエンジンを始動します。
- スターターを XNUMX 秒以上動かさないでください。そうしないと、バッテリーが急速に放電します。 初めて起動できなかった場合は、XNUMX ～ XNUMX 分待ってから操作を繰り返す必要があります。
- その後の試行では、アクセルペダルを少し踏んで、前の部分の燃料を新しい燃料で押すことができます。 そうしないと、キャンドルが浸水し、乾燥または交換する必要があります。 十分に加熱されたろうそくをねじ込むと、エンジンの始動が容易になります。
- エンジンが始動したら、さらに数分間クラッチ ペダルを離さないでください。 そうしないと、ギアボックス内のオイルがまだ冷たいため、エンジンが再び失速する可能性があります。 ペダルをゆっくり離します。 ギアボックスをさらに数分間ニュートラルのままにします。
- エンジンは、動作温度に達するまで暖機する必要があります。 少なくともXNUMX時間はオフにすることはできません。 そうしないと、システム内に凝縮物が形成され、しばらくすると凍結し、車を始動できなくなります。
エンジンが始動しない場合の対処法
すべてのシステムが正常で、明らかに切れたバッテリーが起動しない場合は、バッテリーに接続してネットワークに接続することで、始動充電器を使用できます。 スターターチャージャーが自律的で、独自のバッテリーを備えている場合、ネットワークは必要ありません。
バッテリー電圧が正常であれば、エンジンをお湯または専用の電気毛布で温めてみてください。 温度が急激に下がるとマイクロクラックが発生する可能性があるため、水は熱すぎないようにしてください。
料理
この方法は、別の車両のバッテリーを使用してエンジンを始動します。
両方の車の電気システム、電子機器、およびバッテリーを損傷しないようにするには、特定の一連の操作に従う必要があります。
- エンジンを停止し、すべての電気消費者をオフにします。
- ドナーバッテリーのプラスを、始動しようとしている車のバッテリーのプラスに接続します。
- 切れたバッテリーの「マイナス」からワイヤーを外します。
- ドナーのバッテリーの「マイナス」を受信者のエンジンの金属に接続します。
- 15 分間待ってから、ドナー エンジンを 20 ～ XNUMX 分間起動します。
- 電子機器を無効にしないように、ドナーモーターをオフにします。
- 車を始動し、逆の順序でワイヤーを外します。
「プッシャー」からスタート
この方法は、マニュアル トランスミッションを搭載した車にのみ適しています。
スレーブカーの運転手はイグニッションをオンにし、リーダーがスムーズに始動した後、クラッチを握り、すぐにXNUMX速またはXNUMX速をオンにします。
加速してからペダルを離してください。 エンジンが始動したら、クラッチをもう一度握り、入力シャフトがギアボックス内のオイルを分散させるように数分間保持してから、ゆっくりと解放する必要があります。 再び出発する前に、エンジンを十分に暖機する必要があります。
自動起動システム
自動実行システムをフォークすることで、上記の問題をすべて取り除くことができます。
冷却水の温度に応じてエンジンを始動し、夏季には事前にエアコンをオンにすることができます。
同時に、燃料消費量の増加に備える必要があります。 極寒時には、夜間にエンジンが繰り返し始動します。
あなたの車があなたなしでどこにも行かないように、車輪を固定することを忘れないでください.
