寒い季節に車を始動する方法
寒い冬の朝は、車の始動に問題が発生する最悪の時期の XNUMX つです。 残念ながら、同じ寒い朝は、問題が発生する可能性が最も高い時間でもあります. ボルチモア、ソルトレイクシティ、ピッツバーグなどの寒い地域に住んでいる場合は、寒い日に車を始動し、そもそも車の問題を回避するのに役立つヒントをいくつか紹介します.
寒冷地での始動の問題を防ぐために何をすべきかを知るには、寒冷地で車の始動が困難になる理由を正確に理解することが役に立ちます。 XNUMX つの理由があり、そのうちの XNUMX つはほとんどの車に共通しており、XNUMX つ目は古いモデルに共通しています。
理由1：バッテリーは寒さが苦手
寒い気候と車のバッテリーはうまく混ざりません。 車に搭載されているものを含め、すべての化学電池は、寒い気候では電流 (ほとんどが電気) を生成しません。
理由2：エンジンオイルも寒いのが苦手
寒い時期はエンジンオイルが濃くなり流れにくくなり、エンジン部品が動きにくくなります。 これは、寒さによって弱体化したバッテリーが、エンジンを始動できるようにするために、実際にはさらに多くのことをしなければならないことを意味します。
理由 3: 寒い気候は燃料の問題を引き起こす可能性があります
燃料ラインに水が入っていると (そうあるべきではありませんが、実際に起こります)、氷点下の温度によって水が凍結し、燃料供給が妨げられる可能性があります。 これは、薄くて氷で詰まりやすい燃料ラインで最も一般的です。 燃料ラインが凍結した車は、正常に横転することがありますが、自力で走行することはできません。
ディーゼルの運転手は注意してください: ディーゼル燃料は寒い時期に「濃くなる」ことがあります。つまり、寒いために流れが遅くなり、始動時にエンジンに燃料を入れるのが難しくなります。
理由 4: 古い車にはキャブレターの問題がある可能性があります
1980 年代半ばより前に製造された自動車は、通常、エンジン内で少量の燃料と空気を混合するためにキャブレターを使用していました。 キャブレターは非常にデリケートな器具であり、特にジェットと呼ばれる小さなノズルが氷で詰まったり、燃料がうまく蒸発しなかったりするため、寒さの中でうまく機能しないことがよくあります. この問題はキャブレターを持たない車には影響しないので、あなたの車が過去 20 年以内に製造されたものであれば、これについて心配する必要はありません。 ただし、古い車やクラシックカーのドライバーは、寒い気候がキャブレターの問題を引き起こす可能性があることに注意する必要があります.
方法 1/4: 寒冷地での始動の問題を防ぐ
寒い季節に始動する問題に対処する最善の方法は、そもそも問題を起こさないことです。そのため、問題を防ぐ方法をいくつか紹介します。
ステップ 1: 車を暖かく保つ
バッテリーとエンジン オイルが寒さが苦手な場合は、保温するのが最も簡単ですが、常に最も実用的な方法とは限りません。 考えられる解決策: ガレージに駐車する。 暖房付きガレージは素晴らしいですが、暖房なしのガレージでも、屋外に駐車している場合よりも車内が暖かくなります。
ガレージがない場合は、大きなものの下または隣に駐車すると便利です。 カーポート、木の下、または建物の隣に駐車します。 その理由は暖房と冷房の物理学にあり、屋外の小屋や大きな木の下に一晩駐車した車は、屋外に駐車した車よりも翌朝、数度暖かくなる可能性があります.
バッテリーヒーターまたはシリンダーブロックヒーターを使用してください。 非常に寒い気候では、車のエンジン ブロックを一晩中暖かく保つことが一般的であり、場合によっては必要です。 これは、コンセントに差し込んで高温を維持するエンジン ブロック ヒーターによって達成され、オイルやその他の流体の流れを速めます (これはディーゼル車では特に重要です)。 このオプションが利用できない場合は、バッテリー用のプラグイン電気ヒーターを試すことができます。
ステップ 2: 適切なオイルを使用する
寒冷地で使用するオイルの種類については、オーナーズ マニュアルを参照してください。 適切なオイルを使用すれば、最新の合成オイルは寒さの中でかなりうまく機能します. 10 つの番号が付いた多目的オイルを使用する必要があります (例: 一般的な 40W-5)。 最初の数字の W は冬用です。 低いほど流れやすいという意味です。 0W と XNUMXW のオイルがありますが、マニュアルを参照してください。 車が合成油ではなく、通常のオイルを使用している場合はさらに重要です。
ステップ 3: 燃料の問題を回避する
自動車部品店やガソリンスタンドでは、ガソリン車用の乾式ガソリンとディーゼル車用の燃料コンディショナーが販売されており、どちらも燃料ラインの凍結と、ディーゼル車の場合はゲル形成を防ぐのに役立ちます。 時々、ディーゼルのすべてのタンクで乾燥ガスまたはコンディショナーのボトルを実行することを検討してください. ただし、燃料にはポンプから直接これらの添加剤が付属している場合があるため、燃料タンクに他のものを追加する前にガソリンスタンドに確認してください.
方法 2/4: はじめに
しかし、実際にどのように車を始動しますか? いつものようにキーを回すだけでも効果がありますが、極寒の天候ではもう少し注意が必要です。
ステップ 1. すべての電気アクセサリの電源を切ります。. これは、ヘッドライト、ヒーター、デフロスターなどを意味します。 エンジンをオンにするには、バッテリーを完全に充電する必要があるため、すべての電気アクセサリーをオフにすると、最大アンペア数が可能になります。
ステップ 2: キーを回して少し回転させます. エンジンがすぐに動かなくなったら、素晴らしいです。 そうでない場合は、さらに数秒間クランキングして停止します。スターターが XNUMX 秒以上作動すると、簡単に過熱する可能性があります。
ステップ 3: XNUMX ～ XNUMX 分待ってから、もう一度お試しください。. 状況が少し緩和されるかもしれないので、最初の試みをあきらめないでください。 ただし、すぐに再試行しないでください。バッテリーが再び最大容量で動作できるようになるまでに XNUMX ～ XNUMX 分かかる場合があります。
ステップ 4: キャブレター付きの車 (20 年以上前の車) をお持ちの場合は、スターター液を試すことができます. エアゾール缶に入っており、エアクリーナーにスプレーします。カー用品店で使い方を教えてもらいましょう。 液体の開始によっては、それほど優れていませんが、ピンチで機能する可能性があります。
方法 3/4: エンジンの回転が遅い場合
エンジンが始動しても音が通常より遅い場合は、バッテリーを温めることで解決できる場合があります。 残念ながら、これには通常、アンインストールする必要があるため、その方法がわからない場合は、移行の開始に関するセクションに進んでください。
ツールとノウハウがあるかどうかを確認するもう XNUMX つのことは、バッテリー ケーブルとクランプです。 クランプの腐食やケーブルのひび割れは、電気の流れを妨げる可能性があります。 腐食が見られる場合は、ワイヤー ブラシで清掃してください。 ひびの入ったケーブルは交換する必要があります。 これまでにこれを行ったことがない場合は、資格のある整備士に相談することをお勧めします。
方法 4/4: ジャンプ スタートが必要な場合
必要な資料
- よく走るもう一つの車
- 別のドライバー
- 目の保護
- バッテリーケーブルキット
エンジンがまったく回転しないか、弱く回転し、すでにすべてを試した場合は、外部ソースからの始動が必要です。 安全に行う方法は次のとおりです。
ステップ 1: ゴーグルを着用する. バッテリーの酸による事故はまれですが、発生すると深刻な事態になる可能性があります。
ステップ 2: 適切なケーブルを入手する. 良好な (磨耗やひびの入っていない) バッテリー ケーブルのセットを購入します。
ステップ 3: パーククローズ. すべてのケーブルが届くように、「ドナー」車 (正常に始動して走行する車) を十分近くに配置します。
ステップ 4: ドナー車両を始動する. ドナー車両を始動し、プロセス全体で実行し続けます。
手順 5 ケーブルを慎重に接続する
始動しない車のプラス (赤)。 クランプのプラスのバッテリー端子または裸の金属に正しく接続します。
次に、ドナー車のプラスを端子またはクランプに再び置きます。
上記のように、ドナー マシンのアースまたはマイナス (通常は黒線、場合によっては白線)。
- 最後に、バッテリー端子ではなく、失速した車にアース線を接続してください。 代わりに、エンジンブロックのベアメタルまたはそれに取り付けられたベアボルトに取り付けます。 これは、回路が接地されていない場合に起こりうるバッテリーの爆発を防ぐためです。
ステップ 6: 接続を確認する. 「死んだ」車に乗り込み、キーを「オン」（「スタート」ではない）の位置に回して電気接続を確認します。 ダッシュボードのライトが点灯するはずです。 そうでない場合は、クランプを少し動かして接続を改善します。 ボンネットの下で作業している間、ヘッドライトをオンにして、どのように作業しているかを確認できます (明るいライトは、接続が良好であることを意味します)。
ステップ 7: ドナー マシンを起動する. エンジンを約 2000 rpm で回転させて、他に何もせずにドナー車を数分間走らせます。 これを行うには、エンジン RPM をアイドルより上に上げる必要がある場合があります。
ステップ 8: デッド マシンを起動する. さて、ドナー車がまだ 2000 rpm で動いているときに (これには XNUMX 人目の人が必要です)、死んだ車を始動させます。
ステップ 9: デッド マシンを実行したままにする. ストールしたマシンが順調に稼働している場合は、上から逆の順序でケーブルを外しながら、マシンを稼働させたままにします。
ステップ 10: マシンを少なくとも 20 分間オンのままにします。: これは重要です: バッテリーはまだ充電されていません! 車を停止する前に、車が少なくとも 20 分間走っているか、5 マイル (長いほど良い) 運転していることを確認してください。そうしないと、同じ問題が再び発生します。
警告: 寒さによってバッテリーが一時的に機能しなくなるだけでなく、永久に損傷する可能性があることを理解することが重要です。
頑張ってください - そして雪の中を慎重に運転してください!
