ショックアブソーバーストラットを取り外すヘッドはどれが良いですか
ページ内容
- ショックアブソーバーストラットを取り外す理由とプーラーが必要な理由
- ショックアブソーバーストラット交換用ヘッド VW、アウディ、22mm、811022、Delo Tekhnika
- ヘッド JTCオートツールズ 1718
- ヘッド JTCオートツールズ 1530
- 頭「アフトデロ 41516」
- JAPAN JTC-1323-1022-40 ショックアブソーバー ストラット分解ソケット
- ヘッド ロックフォース RF-1022-21
- ショック ストラットソケット JTCオートツールズ 1323-1022-39
- ショックアブソーバー取り外し専用ソケット 5,5x8,2mm JTC 4713
- ヘッドは特殊なDシェイプ。 ショックアブソーバーストラット分解用 10mm 67948039-50 産総研
- ショックアブソーバーストラット分解用ディープ六角ヘッド 産業技術総合研究所 67948039-27 00-00008325
- 出力
脆い合金のプーラーを使用して修理すると、六角スプラインがすぐに摩耗してしまいます。 私たちがレビューしたツールは高品質基準を満たしており、長年にわたり忠実に使用できます。
ショックアブソーバーは車のサスペンションシステムの重要な要素です。 彼らの任務は、道路の段差を乗り越える際の車両の振動を軽減することです。 ショックアブソーバー ストラットは、ショックアブソーバー システムをサスペンションに接続する複雑なコンポーネントです。 さらに、機械の移動中の横方向の振動にも耐えます。 ラックが摩耗すると、車は移動できなくなります。取り外し可能なヘッドを使用してそのような部品を修理または交換する必要があります。 ショックアブソーバーストラットを取り外すためのどのヘッドがより良いか、この記事でそれを理解してみましょう。
ショックアブソーバーストラットを取り外す理由とプーラーが必要な理由
ラックを修理または交換するには、摩耗した部品を分解する必要があります。 ショックアブソーバーストラットを分解するためのキーと取り外し可能なヘッドのセットにより、経験の浅いドライバーでも部品を取り外すことができます。
ラックは数か所にネジ止めされています。 ホイール部分のファスナーに加えて、車のボンネットの下にはアッパーマウントがあります。 ラック上部にはステムロックナットがねじ込まれています。
スタンド交換
このナットのコツは、通常のスパナレンチで緩めようとするとステムが回転してしまい、ナットを緩めることができないことです。 ロッドクランプを備えたショックアブソーバーストラットを取り外すには特別なヘッドが必要です。投げられたときにクランプがロッドを保持し、ナットを緩めるときにロッドが回転するのを防ぎます。
ショックアブソーバーロッドのトップナットを緩めるには、ネジを緩めるときにプーラーの端を「なめる」可能性を排除する、耐久性のある素材で作られた信頼性の高いヘッドを使用することが重要です。 次に、市販されているまともなショックストラット取り外しソケットをいくつか見てみましょう。
ショックアブソーバーストラット交換用ヘッド VW、アウディ、22mm、811022、Delo Tekhnika
ロシアのブランド商品。 このショックアブソーバー取り外しソケットは高品質のリン酸塩処理鋼で作られています。
ショックアブソーバー ストラット交換ヘッド VW
22mm プーラーヘッドは、VW およびアウディ車のショックアブソーバー ストラットの分解に適しています。
特徴：
| ブランド名 | "私たちのビジネス" |
| 製造業 | ロシア |
| Материал | スチール - M45 |
| Покрытие | リン酸塩 |
| 直径 | 22ミリメートル |
| パッキングフォーム | ブリスター - 1 個 |
ヘッド JTCオートツールズ 1718
高い耐久性を発揮するプロ仕様の産業用サービスツールです。 このプーラーはドイツ車のショックアブソーバーを分解するために使用されます。
ヘッド JTCオートツールズ 1718
製品固有のパラメータ:
| Бренд | JTC |
| 生産国 | 台湾 |
| アプリケーション | ショックアブソーバーストラットのロックナットの取り外し |
| サービス車両 | フォルクスワーゲン、アウディ |
| 六角直径 | 22ミリメートル |
| 大きさ | 120x65x30 mm |
| 重量 | 0,075kg |
| パッキング | ブリスター - 1 個 |
ヘッド JTCオートツールズ 1530
この JTC プーラーは、ボルボ車のショックアブソーバー ストラットの取り外しに適しています。 サービスツールは最高品質の鋼で作られており、ヘッドの長い耐用年数を保証します。
ヘッド JTCオートツールズ 1530
特徴：
| 商標 | JTC |
| 生産国 | 台湾 |
| 任命 | アッパーショックアブソーバー取付ナットの脱着
|
| 車種 | ボルボ(Volvo) S40、S60、S70、S80、S90
|
| 直径 | 37ミリメートル |
| 重量 | 0,34kg |
頭「アフトデロ 41516」
一部の車種ではショックアブソーバーのストラットを取り外すために、タイロッドに接続されているステアリングナックルを分解する必要があります。 専用プーラーを使用しております。 ショックアブソーバーストラット 8 mm 分解用ヘッド「AvtoDelo 41516」は、この目的に最適です。
頭「アフトデロ 41516」
製品の特徴：
| ブランド名 | "私たちのビジネス" |
| 生産国 | ロシア |
| 任命 | ショックアブソーバープーラー |
| 自動車修理 | VW、アウディ、シュコダ、セアト、フォード、BMW、シトロエン、ルノー、プジョー |
| プロファイルの挿入 | 楕円形 - 5,5x8,2 mm |
| コネクティングスクエア | 1 / 2mm |
| 重量 | 0,08キロ |
JAPAN JTC-1323-1022-40 ショックアブソーバー ストラット分解ソケット
ロックナットを分解するための拡張ツールです。 高強度スチール製で重荷重にも耐えられます。 このようなツールは、大小の自動車修理工場で使用してください。
この製品は、台湾の自動車整備ツールの市場リーダーである JTC 商標によって製造されています。 日本製の機械の修理に使用されるプーラーです。
JAPAN JTC-1323-1022-40 ショックアブソーバー ストラット分解ソケット
特徴：
| マーク | JTC |
| 製造業 | 台湾 |
| タイプ | 振動減衰システムを修理するためのサービスツール |
| 車の修理に適しています | 日本の懸念 |
| 締結機構 | スプリング式ボール付きスクエア |
| 先端 | 外径六角 |
| 重量 | 0,105kg |
| 長さ | 97ミリメートル |
ヘッド ロックフォース RF-1022-21
このソケットはロックフォース社の製品です。 ドイツ車やフランス車の固定ナット、ショックアブソーバーストラットの取り外し、組み立てに使用されます。
ヘッド ロックフォース RF-1022-21
製品の特徴：
| ブランド名 | ロックフォース |
| 製造業 | 台湾 |
| タイプ | ショックアブソーバーファスナーリムーバー |
| ヘッド内径 | 22ミリメートル |
| 自動車修理に使用 | VW、アウディ、セアト、シトロエン、フィアット、オペル、プジョー、ルノー、BMW |
| 重量 | 200グラム |
ショック ストラットソケット JTCオートツールズ 1323-1022-39
プーラーは焼き入れ工具鋼製です。
ショック ストラットソケット JTCオートツールズ 1323-1022-39
ツールの仕様の詳細:
| ブランド名 | JTC |
| 生産国 | 中国（台湾） |
| ツールタイプ | ストラット ストラットロックナット リムーバー等サスペンション部品 |
| 修理対象車種 | シートとフィアット |
| 先端タイプ | 六面体 |
| 大きさ | 90/15/15mm(長さ/幅/高さ) |
| 重量 | 105のгр。 |
ショックアブソーバー取り外し専用ソケット 5,5x8,2mm JTC 4713
ステアリングロッドのステアリングナックルを緩めるためのスチール製のコンパクトヘッド。 プーラーはドイツ車やフランス車の修理に使用されます。
ショックアブソーバー取り外し専用ソケット 5,5x8,2mm JTC 4713
ツールの特徴:
| ブランド名 | JTC（台湾） |
| チップの形式 | 専用プーラー |
| アプリケーション | サスペンションエレメントの取り付け、取り外し |
| 車の修理に使用される | アウディ、セアト、ルノー、プジョー、フォード、シトロエン、シュコダ、BMW、フォルクスワーゲン。 |
| 製造材料 | スチール |
| Габаритныеразмеры | 5,5x8,2 mm
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このツールの特殊な機構により、ショックアブソーバーの分解が大幅に簡素化されます。 拳を開くには、いくつかの簡単な動きを実行するだけで十分です。ヘッドを置き、90度回転し、ステアリングナックルを開き、ショックアブソーバーを取り外します。
ヘッドは特殊なDシェイプ。 ショックアブソーバーストラット分解用 10mm 67948039-50 産総研
ショックアブソーバーストラット分解用の専用ヘッドです。 このツールの特徴は、標準的な留め具にぴったりとフィットする D 字型のプロファイルにあります。 同様のマウントは主に日産車とフォード車に搭載されています。 先端の外側は六角形になっており、キーでプーラーを回転させることができます。 ツール 67948039-50 AIST を使用すると、ショックアブソーバーストラットの分解がはるかに簡単になります。
ショックアブソーバーストラット分解用ディープ六角ヘッド 産業技術総合研究所 67948039-27 00-00008325
ロシア製品に興味がある方には、ロシアのガロ社のプーラーがおすすめです。 同社は 1992 年に設立され、Aist と呼ばれる優れた自動車修理装置を製造しています。
ショックアブソーバーストラット分解用ディープ六角ヘッド 産業技術総合研究所 67948039-27 00-00008325
ディープヘックスヘッド 67948039-27 00-00008325 は、日本車モデルのショックアブソーバーの分解用に設計されています。
プーラーの仕様:
| 商標 | 『牙狼』（ロシア） |
| 製造業 | 中国（台湾） |
| 任命 | ショックアブソーバー取り外しツール |
| どの車が適していますか | ホンダ、日産 |
| ヘッド内径 | 14ミリメートル |
| 外形寸法 | 90/15/15mm(長さ/幅/高さ) |
| 重量 | 0,32キロ |
出力
それはすべて車のモデル、サスペンションへのストラットの取り付けの種類に依存するため、ショックアブソーバーストラットを取り外すためのどのヘッドが優れているかについて話すことは完全に正しいわけではありません。 それにもかかわらず、取り外し可能なツールの選択は、ヘッドとリテーナーの製造に使用される材料の品質に基づいて行う必要があります。
脆い合金のプーラーを使用して修理すると、六角スプラインがすぐに摩耗してしまいます。 私たちがレビューしたツールは高品質基準を満たしており、長年にわたり忠実に使用できます。 不必要なトラブルを避けるために、個人のガレージで車の修理を独自に実行する予定のドライバーは、さまざまな直径のショックアブソーバーストラット用のヘッドとインサートのセットを購入することをお勧めします。これは常に手元にあり、適切なサイズのプラーを絶えず探す必要がなくなります。
