どちらのタイヤが優れているか-ViattiまたはTunga、機能、長所と短所
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冬用タイヤの選択は、ロシアのドライバー全員が知っている問題だ。 そして、どちらを買うのが良いかについての議論は、寒さの到来とともに毎回再開されました。 Viatti と Tunga のどちらのゴムが優れているかを判断するために、XNUMX つの人気タイヤ メーカーの製品の特性を調べました。
冬用タイヤの選択は、ロシアのドライバー全員が知っている問題だ。 そして、どちらを買うのが良いかについての議論は、寒さの到来とともに毎回再開されました。 Viatti と Tunga のどちらのゴムが優れているかを判断するために、XNUMX つの人気タイヤ メーカーの製品の特性を調べました。
「Viatti」の簡単な説明と範囲
このブランドはドイツの会社に属していますが、ゴムは長い間ロシアのニジネカムスクタイヤ工場で生産されてきました。 技術と設備はドイツから提供されます。 Viatti タイヤはロシア市場の低価格セグメントで人気があり、Kama や Cordiant と競合しています。
ヴィアッティタイヤ
近年、このブランドのフリクションラバーの人気が高まっています。 低騒音（ただし、同じ会社のスタッド付きモデルは非常にうるさい）、氷の表面での優れたグリップが特徴です。
| 簡単な特徴（一般化） | |
| スピードインデックス | Q-V（240 km / h） |
| タイプ | スタッズと摩擦 |
| ランフラットテクノロジー | - |
| トレッド特性 | 非対称型と対称型、指向性型と無指向性型 |
| 標準サイズ | 175/70 R13-285/60 R18 |
| カメラの存在 | - |
モデル「Tunga」の説明と範囲
ロシアの運転手はトゥンガのブランドを中国製だと考えることが多いが、そうではない。 製造元はSibur-Russian Tire社で、オムスクとヤロスラブリのタイヤ工場で生産が確立されています。
| 簡単な特徴（一般化） | |
| スピードインデックス | Q（160 km / h） |
| タイプ | 散りばめた |
| ランフラットテクノロジー | - |
| トレッド | 非対称および対称、指向性および非指向性タイプ |
| 標準サイズ | 175/70R13 – 205/60R16 |
| カメラの存在 | - |
Viatti タイヤのメリットとデメリット
Viatti 製品の長所と短所をすべてまとめた表に示します。
| 尊厳 | 制限事項 |
| フリクションタイプは静かで粘り強い | 氷、圧雪、きれいなアスファルトの交互のセクションが好きではありません。 このような状況ではコースの安定性が低下するため、車を「キャッチ」する必要があります |
| 予算、サイズ R13 | スタッド付きモデルは時速 100 km 以上の速度で走行すると、聴覚に重大な不快感を与え、強いハム音を発します。 |
| 耐久性、スパイクが飛びにくい | ゴムが硬めなので路面の凹凸をしっかりと車内に伝えます。 |
| コード、サイドウォール、タイヤの強度は高速走行時の衝撃に耐えます。 | タイヤは0℃付近の温度では正常に動作しません |
| 雪やスラッシュでの優れたクロスカントリー能力 | ホイールバランスに問題がある場合があります。 |
タイヤ「タンガ」のメリット・デメリット
このメーカーの製品には良い点と悪い点があります。
| 尊厳 | 制限事項 |
| 予算、耐久性、スパイクが飛びにくい | 範囲が狭く、サイズが少ない |
| 雪やスラッシュでの優れたクロスカントリー能力。 多くのモデルのトレッドパターンは、グッドイヤー ウルトラ グリップ 500 (「オフロード」特性で有名) に似ています。 | スパイクの耐久性にもかかわらず、ドライバーは、運転の XNUMX シーズン目の終わりまでに、スパイクから空気が抜け始めると報告しています。 タイヤは常にポンプを入れるか、カメラを取り付ける必要があります |
| 凍結した路面でも優れたグリップ力を発揮 (ただし、時速 70 ～ 90 km 以内に限ります) | ゴムコンパウンドの組成が最適ではなく、タイヤは乾燥した舗装路では非常にうるさく「ブービー」します。 |
| 転がり路面や氷路面での制動距離は、有名メーカーの製品よりわずかに長いだけです | 圧雪時の適度なロードホールディング |
| 予算にもかかわらず、ゴムは-40℃までその特性を維持します | タイヤは高速走行時の衝撃を嫌い、その場合ヘルニアのリスクが高くなります。 |
| ギザギザのわだちから自信を持って脱出 |
XNUMXつのメーカーの比較
Viatti と Tunga のどちらがロシアに最適なタイヤかをお客様が判断できるよう、両メーカーの製品を視覚的に比較してみました。
何が一般的か
「冬」ラインのほとんどのモデルには多くの類似点があります。
- タイヤには予算があるため、ロシアの自動車運転者の間で需要がある。
- 優れたクロスカントリー能力。特に清掃が不十分な庭や道路の状況で必要です。
- 強度があり、路面の穴、穴がいっぱいの路面での旅行を無視できます。
- 騒音 - 安価なタイヤは、運転中の静粛性に違いはありません。
- 耐久性 - 一度キットを購入すると、次の XNUMX 年間は交換の心配がありません。
冬用タイヤの比較
違い
| 技術特性 | ||
| タイヤブランド | ツンガ | どこかに行って |
| ランキングの場所 | ほとんどの場合、テストに参加しないか、リストの最後尾にいます | 安定して5～7位を占める |
| 為替レートの安定性 | あらゆる種類の表面の平均 | タイヤは雪、氷、乾いたアスファルトが交互に現れるのを本当に嫌います。 |
| 雪の浮揚 | 平凡 | グッド |
| バランスのとれた品質 | 満足です。 経験豊富なドライバーは、XNUMX 年以上古いタイヤを使用することはお勧めしません。この場合、多くの重量が必要になります。 | 平均 |
| 気温約0℃での路面安定性 | 車は引き続き制御されます | 非常に平凡 (特に摩擦モデルの場合) |
| 動きの柔らかさ | タイヤが柔らかくて乗り心地が良いです | ゴムが硬めで路面の継ぎ目や段差も気持ちいい |
| Производитель | ロシアのブランド | ブランドの所有者は技術機器を提供したドイツの会社です |
XNUMX つのメーカーの製品を比較すると、相違点を考慮しても、共通点がはるかに多いことが明確にわかります。
トゥンガタイヤ
両ブランドでは、手頃な価格の耐久性のあるゴムが生産されており、高価な車の所有者にとっては低レベルの音響快適性を怖がらせる可能性がありますが、耐久性、実用性、クロスカントリー能力を重視するドライバーの間では需要があります。
購入するのに最適なタイヤ
上記のデータを踏まえて、Viatti と Tunga のどちらのゴムが優れているかを調べてみましょう。 これを理解するために、これらのメーカーの製品の購入者にとって、どのような運用上の不便が最も生じるかを考えてみましょう。
| 運用中のトラブル | |
| ツンガ | どこかに行って |
| サイドウォールの強度が低いという情報があり、タイヤの縁石の近くに駐車するのは有益ではありません | 0℃に近い温度での車の適度な走行安定性 |
| ゴムが重いため、転がり、燃料消費量の増加、バランスの問題が発生する可能性があります | 時速100kmを超えると騒音による不快感がドライバーと同乗者の聴覚を疲れさせる |
| 適度な雪の取り扱い。雪に覆われた庭から出るときに問題が発生することがよくあります。 | タイヤの剛性が高いため、でこぼこした道では乗り心地が悪くなります。 |
| 凍結した道路上の移動速度は時速90 km以下です。そうでない場合は、車を制御するのが困難です。 | XNUMX シーズン目までに、スパイクはラメラに強く埋め込まれ、制動距離が長くなります。 |
| 摩擦モデルがないことは、都市の外にほとんど旅行しない車の所有者にとってはマイナスです | ドライバーはタイヤが凍った轍を好まないと警告 |
要約すると、Viatti と Tunga のどちらのゴムが優れているかという質問に答えることができます。 運営上の品質の組み合わせという点では、ヴィアッティは対戦相手を上回っています。 自動車関連出版物のマーケティング担当者らによる調査でも、この結論が裏付けられています。ロシアの自動車運転者は 3,5 倍の頻度で Viatti タイヤを選択しています。
