ディーゼルエンジンオイルの種類は？

今 単純な分離はありません ガソリンおよびディーゼルエンジン用オイル用。ただし、これはディーゼルエンジンにオイルを入れることができるという意味ではありません。あなたは何に注意を払うべきですか？

のような有名なブランドから現在生産されているすべてのオイル カストロール, エルフ、どうにか リキモリ原則として、車両メーカーが設定した基準に準拠する必要があります。これは、ガソリン車とディーゼル車の両方に適用されます。ただし、選択したエンジンタイプに特定のタイプのオイルが推奨されているかどうかを常に確認する必要があります。これのおかげで購入します このドライブで最適に機能するオイルディーゼルエンジンの場合、これらはユニットであることを覚えておく価値があります とても難しい デザインの観点からi 非常に強い過負荷にさらされる..。基本的に、これらのエンジンは（ガソリンエンジンと比較して）最大トルクに早く到達します。これは、より困難な動作条件を意味します。また、 ターボチャージャー、コモンレールシステムまたはDPFフィルター タスクを簡単にすることはありませんが、エンジンオイルメーカーに追加の問題を引き起こします。

これを念頭に置いて、メーカーはますます厳しくなる基準を満たし、極端な条件下で動作できる、ますます多くの最新のオイルを作成するために最善を尽くしています。例えば。 カストロール 開発されたオイル マグナテックディーゼルこれは、すすや酸の堆積物の形成を減らすのに役立ちます。

以下で説明する問題の少なくともXNUMXつが当社の車両に関係する場合は、ディーゼル燃料の品質に特に注意を払う必要があります。

DPFフィルター – 車両に装備されている場合 パティキュレートフィルター彼は加工油が必要になります 低灰分技術で. そのようなオイルのパッケージには、「Low SAPS」という碑文がよく見られます。このオイルのおかげで、フィルターはよりゆっくりといっぱいになり、灰の量が 0,5% 減少します。 耐用年数を延長します パティキュレートフィルターの最大XNUMX倍！エンジン自体は、その中の汚れの蓄積（それらの数が少なくなります）および高温への暴露からよりよく保護されます。自動車メーカーは、ほとんどの場合、ラベルの付いたオイルの使用を推奨しています ACEA C3C1からC4までのスケールが利用可能ですが。

とりわけ、DPFフィルター付きのモーターを使用できます。シリーズのオイル エルフエボリューションフルテック。

長寿 – 当社の車両メーカーが許可する場合 オイル交換間隔の延長 （たとえば、30 XNUMX kmごと）集中的な作業用に設計されたオイルを使用する必要があります。ほとんどの場合、これらのオイルには「LongLife」という単語または「LL」という略語のラベルが付いています。オイルが私たちの車のエンジンでうまく機能することを確認するために、私たちはそれが一致するようにテストする必要があります。 メーカー基準たとえば、GM Dexos 2（Opel）、VW 507.00（Volkswagen Group）、MB-Approval 229.31、229.51（Mercedes）、またはRenaultRN0700です。

このようなオイルには、以下が含まれますが、これらに限定されません。 カストロールエッジプロフェッショナルチタンFstロングライフIII。

どんなディーゼルエンジンオイル？

ノズル – 燃料がユニットインジェクターによってシリンダーに供給される場合、エンジンにはこれを考慮した適切なオイルを充填する必要があります。ローラーが破損する恐れがあります。この問題は、ほとんどの場合、車のユーザーに影響を与えます フォルクスワーゲン·グループ、しかしこのタイプのエンジンはブランドの車にも使用されていました。 フォード. したがって、これらの車両のオイルは、フォルクスワーゲン 505.01 (LongLife なし)、506.01 (LongLife あり)、507.01 (LongLife + DPF)、または Ford 規格 - M2C917-A を満たす必要があります。

多くの場合、オイルをお勧めできます リキモリトップテック4100。

選択するときは、必ずオーナーズマニュアルの推奨事項を、購入するオイルのラベル（またはオンラインの説明）の情報と比較してください。

唯一。カストロール、エルフ