1.9 tdiエンジンオイルとは何ですか？
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フォルクスワーゲンの懸念によって生成された 1.9 TDI エンジンは、カルト ユニットと見なされます。 その耐久性、効率性、経済性は、ドライバーとメカニックの両方から高く評価されています。 このディーゼル エンジンの耐用年数は、他のドライブと同様に、使用するオイルの種類と品質によって異なります。 適切にメンテナンスされ、適切に潤滑されたユニットは、メーターで 1.9 万 km 走行しても完全に機能します。 XNUMX TDI エンジンを搭載した車に使用するオイルは? アドバイスします！
この投稿から何を学びますか？
- 1.9 TDIエンジンに最適なオイルは何ですか？
- ディーゼルエンジンオイルを選ぶとき、あなたは何を考慮すべきですか？
まもなく
エンジン オイルを選択するときは、主に自動車メーカーの基準に従ってください。 合成製品の使用を推奨する場合は、それらを選択する価値があります。それらは、パワーユニットの可能な限り最高の効率を提供し、過熱や汚染物質の放出から保護します。 これは、1.9 TDI などの強力なエンジンに特に当てはまります。
1.9 tdi までの最高のエンジン オイル - メーカーの基準による
マシンオイル それはドライブの不可欠な部分です。 エンジンの個々の部品間のギャップ、システム内の圧力、またはドライブが受ける負荷に適している必要があります。 このため、エンジンオイルを選ぶ際は、1.9TDIエンジンであろうと小都市ユニットであろうと、 最初に自動車メーカーの推奨事項を考慮に入れてください..。 この製品が準拠しなければならない基準は、車両のマニュアルに示されています。 時々それについての情報はまたオイルフィラーキャップの近くで見つけることができます。
メーカーは独自の基準を異なる方法で策定します。 フォルクスワーゲングループの場合、これらの指定は番号500の組み合わせです。 1.9 TDIエンジンの場合、最も一般的な標準は次のとおりです。
- VW 505.00 – 1999 年 XNUMX 月より前に製造された、ターボチャージャー付きおよびターボチャージャーなしのディーゼル エンジン用オイル。
- VW 505.01 – ユニットインジェクターを備えたディーゼルエンジン用オイル;
- VW 506.01 – ロングライフ規格で整備されたユニットインジェクターを備えたディーゼルエンジン用オイル。
- VW 507.00 - ロングライフ規格で整備された DPF ディーゼル微粒子フィルターを装備したディーゼル エンジン用の低灰分オイル (「低 SAPS」タイプ)。
ターボチャージャーのおかげで - むしろ合成油
メーカーの基準では通常、粘度の異なるいくつかの使用可能なオイルが指定されています。 ただし、専門家は、1.9TDIエンジンなどの強力で高負荷のユニットを最高品質の製品で保護することを推奨しています。 これまでのところ最高の保護は、0W-40、5W-30、5W-40などの合成モーターオイルによって提供されます。
このタイプのグリースは装備されています 包括的なエンジンケアのための多数のアクセサリー –すすやスラッジなどの不純物を除去し、有害な酸を中和し、可動部品間の摩擦力を効果的に減らして清潔に保ちます。 最も重要なことは、低温でも高温でも特性を保持することです。 寒い季節にエンジンを始動しやすくします (ご存知のように、ディーゼル エンジンにはこれに問題があります)。 高い機械負荷でも安定したオイルフィルターを形成します。
ターボチャージャーを搭載した車両の場合、これは特に重要です。 タービンは、非常に困難な状況で機能する要素です。 800°Cまで加熱できるため、高度な保護が必要です。 合成油は、高温での酸化に対して非常に耐性があります。したがって、すべての動作条件で、それらはその有効性を保持し、それらの機能を実行します。 それらはエンジンから余分な熱を取り除き、エンジン性能を改善し、重要な部品への堆積を防ぎます。
良いブランドだけ
合成油は、複雑な化学反応によって得られる高度に精製された基油から作られています。 さまざまなタイプも、品質、パフォーマンス、耐久性に影響を与えます。 強化添加剤、洗剤、改質剤、酸化防止剤または分散剤..。 過酷な運転条件下でもその特性を保持する最高品質のエンジンオイルには、次の利点があります。Elf、Liqui Moly、Motul、Mobilなどの有名ブランドのみ..。 低価格を誘惑する「マーケット」製品は、通常、名前だけが合成されているため、それらと比較することはできません。 1.9 TDIと同じくらい強力なエンジンは、適切な保護を提供しません。
1.9 tdiにはどのくらいの油がありますか？
1.9 TDIエンジンには、通常、約4リットルのオイルが含まれています。 ただし、交換するときは、常にディップスティックのマークに従ってください。他のパワーユニットと同様に、理想的な潤滑剤の量は最小量と最大量の間です。 不十分な量のオイルとその過剰な量の両方がエンジンに損傷を与えることを覚えておく価値があります。 潤滑油レベルが不十分な場合、焼き付きが発生する可能性があります。 ただし、潤滑剤が多すぎると、システム内の圧力が上昇し、その結果、シールが損傷し、制御不能な漏れが発生する可能性があります。
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