あなたのオートバイの燃料は何ですか: SP95、SP95E10、または SP98?

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バイクの製造年に応じてどのガソリンを使用すればよいか
消費
ポンプ価格

バイクの製造年に応じてどのガソリンを使用すればよいか

このトピックについては、数年前に私たちが話し合ったときに大きな論争を巻き起こしました。「プロンベ派」派と「非プロンベ派」派、そしてそれらが交互に現れた。 2000 年 2011 月以降は超無鉛のみなので、質問することはなくなりました。古いスーパープラムは、添加剤としてカリウムを加えたスーパーに置き換えられました。 10 年以来、E98 がサービスステーションに浸透しており、古いサービスステーションでは SP95 に切り替えることが義務付けられています...一方、最新のサービスステーションでは SP 10 ～ EXNUMX が正式に受け入れられています。まだ採用されていないバイオエタノールのケースも残っている。

1992 年以来、すべてのオートバイはスムーズに動作するように設計されており、取扱説明書でもそれが確認されています。日本のブランド (ホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハ) も、1976 年以来鉛フリーを最初に許可したブランドの XNUMX つです。

鉛は、その耐衝撃性の役割により、高いオクタン価を容易に得るためにガソリンに添加されました。その消滅により、同じオクタン価を達成するために特定の添加剤が追加されるようになりました。したがって、SP98 にはこれらの添加剤がより多く含まれています。しかし、これらの添加剤は製油所によって品質が異なりますが、通常、キャブレターレールやインジェクターシールのゴム、プラスチック材料、エラストマーを攻撃します。これは、「カリウム」と呼ばれる現行の「スーパー」にさらに当てはまりますが、実際にはSP 98にカリウムを添加したものです（バルブシートの保護を目的としています）。したがって、SP 98と同じ危険性があります。

鉛フリー通信非対応機種
BMW	85歳までのモデル
公爵	92年までのモデル
ハーレー	82までのモデル
ホンダ	74年までのモデル
ラベルダ	97年までのモデル
コーヒー	74年までのモデル
鈴木	76までのモデル
ヤマハ	74年までのモデル
ユーザーマニュアルを参照して確認してください

オクタン価が高いために SP 98 を配置するとエンジン出力が増加するとは考えないでください。それほど単純ではありません。

それはすべてエンジンの圧縮比に依存し、圧縮比自体は体積係数に依存します。この圧縮比が高くなるほど、過剰な圧力が増加し、火花を必要とせずに空気とガソリンの混合気が爆発する可能性が高まります。そのため、タイミングを誤ると、エンジンが摩耗する危険性があります。添加剤を添加すると、キャンドルから発生する火花が適切なタイミングで混合物に点火するのを待つ間に、混合物が自己発火するのを防ぎます。

現在、1992 年以前、特に 1974 年以前のオートバイの場合、鉛フリーをサポートしていないため、さらに XNUMX 年間はスーパーを使用する必要があります。その後は、古き良き時代のように、自分で添加物を加えて独自の混合物を作る必要があります。！

消費

バイクの消費量は 2 リットル/セント (Stop & Go 付きモデルを含む 125 の場合) から、よりスポーティなライドでより多くの動きを実現する場合は 600 リットル以上になります。 5 台のロードスターのほとんどは、最低消費量が 2 リットル/セントで非常に地味ですが、注射器が登場して消費量が減少して以来、これが役に立っています。特に高速道路では、小さなフェアリングやフロントガラスでも消費量が大幅に削減されることを知っておく必要があります (運転状況に応じて最大 XNUMX リットル)。最終的には走行のタイプ (およびテープのタイプの位置) によって異なります。ノブを回してラップを再生すると、特にペアの場合、消費量が激しくて楽しい場合があり、最小消費量の XNUMX 倍になります。

オリジナルのバンディット 600 を例に挙げると、都市部の消費量は約 6 ～ 7 リットル/セント、または走行可能距離 200 キロメートルです。個人的には、約 240 km のリザーブに遭遇し、5,8 リットル/セントを消費することになります。そして、予備車に乗ると、50キロメートルの待ち時間が発生します。そのため、最初に利用可能なポンプが見つかるまで、速度を落としてメーターを監視する必要があります。しかし、約 600 人の Bandit N オーナーがわずか 150 km で保護区に到着します。逆に、優れた整備士のもとで少し時間をかけて調整すると、同じバイクを同じ乗り心地で使用すると、ガソリンを最大 20% 節約できます。同じバンディット 600 は、大規模なオーバーホールを経て、260 km 移動し、360 km の航続距離を実現しました。

排気量が大きいバンディット 1200 タイプは喉が渇き、平均消費量は約 7 ～ 8 リットルです。ただし、古いバンディット 1200 モデルの多くのオーナーは、6 ～ 5 rpm の運転速度での消費量が 6000 リットル未満であると報告しています。一部の人が主張する9〜10リットルには程遠いです。あとは運転するだけですよ！

一般に、消費量が減り、広々としたタンクにより、平均自律性が向上し、安全に道路に出かけることができます。最後の数センチメートルで非常にゆっくりと移動することで、公式の容量よりも多くのリットルをタンクに入れることができるようです。

新しいバンディット 600 および 1200 モデルに関しては、新しいキャブレターによりリザーバー容量が 300 リットル増加し、平均航続距離が 650 km、リザーブが XNUMX km に増加しました。