通常のオイル消費量はどれくらいですか？
専門家は、新しいエンジンがより多くを費やす理由と損失を回避する方法に答えます
現代のエンジンがより多くのオイルを使用するのは当然のことです。 近年、エンジン部品への負荷が大幅に増加しており、これは必然的にその耐久性に影響を与えます。 シリンダー内の圧縮と圧力の増加は、ピストンリングを介してクランクケース換気システムに、したがって燃焼室にガスが浸透するのを促進します。
さらに、ますます多くのエンジンがターボチャージされており、そのシールはしっかりしておらず、少量のオイルが必然的にコンプレッサーに入り、したがってシリンダーに入ります。 その結果、ターボチャージャー付きエンジンもより多くのオイルを使用するため、メーカーが見積もった1000kmのコストは誰も驚かないはずです。
油が消える5つの理由
燃焼。 ピストンリングには一定の潤滑が必要です。 それらの最初のものは定期的にシリンダーの表面に「油膜」を残し、高温でその一部が消えます。 燃焼に関連して合計80のオイル損失があります。新しいバイクと同様に、この部分はもっと大きくなる可能性があります。
この場合のもう0つの問題は、エンジンメーカーが宣言した特性と一致しない低品質のオイルを使用することです。 通常の低粘度グリース (タイプ 16W-XNUMX) も、性能の良いグリースよりも速く燃焼します。
蒸発。 油は絶えず蒸発しています。 温度が高いほど、このプロセスはクランクケース内でより激しくなります。 ただし、小さな粒子と蒸気は、換気システムを通って燃焼室に入ります。 オイルの一部が燃え尽き、もう一方はマフラーを通って通りに行き、途中で触媒に損傷を与えます。
リーク。 オイル損失の最も一般的な原因の XNUMX つは、クランクシャフト シール、シリンダー ヘッド シール、バルブ カバー、オイル フィルター シールなどです。
冷却システムへの浸透。 この場合、理由は機械的なものにすぎません-シリンダーヘッドシールの損傷、ヘッド自体の欠陥、またはシリンダーブロック自体の欠陥です。 技術的に健全なエンジンでは、これは不可能です。
汚染。 高温にさらされると、通常のオイル（長期間使用されていることは言うまでもなく）でさえ汚染される可能性があります。 これは多くの場合、タイトではない吸引システムのシール、またはエアフィルターを介してダスト粒子が浸透するためです。
石油消費を減らす方法は？
車がより積極的に動くほど、エンジンシリンダー内の圧力は高くなります。 排気ガスはクランクケース換気システムのリングを通して増加し、そこからオイルが最終的に燃焼室に入ります。 これは、高速で運転しているときにも発生します。 したがって、「レーサー」は落ち着いたドライバーよりもオイル消費量が多くなります。
ターボチャージャー付きの車には別の問題があります。 ドライバーが高速運転後に休憩し、停止直後にエンジンを停止した場合、ターボチャージャーは冷却されません。 したがって、温度が上昇し、排気ガスの一部がコークスに変わり、エンジンを汚染し、オイル消費量の増加につながります。
油温が上昇すると、表層の分子がより速く動き始め、クランクケース換気システムに入るため、損失も増加します。 したがって、エンジンラジエーターの清浄度、サーモスタットの状態、および冷却システム内の凍結防止剤の量を監視する必要があります。
さらに、すべてのシールをチェックし、必要に応じてすぐに交換する必要があります。 オイルが冷却システムに入った場合は、すぐにサービス センターを訪問する必要があります。そうしないと、エンジンが故障し、修理に費用がかかる可能性があります。
ほとんどの車両では、ディップスティックの最低マークと最高マークの差はXNUMXリットルです。 そのため、不足しているオイルの量を非常に正確に判断することができます。
コストの増加または通常？
理想的な状況は、所有者が車の 10 つのメンテナンスの間の期間中にオイルについてまったく考えない場合です。 これは、000 ～ 15 km の走行で、エンジンが 000 リットルしか消費しないことを意味します。
実際には、ガソリンの 0,5% のオイル消費量が正常と見なされます。 たとえば、車が 15 キロメートルで 000 リットルのガソリンを飲み込んだ場合、最大許容オイル消費量は 6 リットルです。 これは 0,4 km あたり 100 リットルです。
値上げでどうする？
車の走行距離が少ない場合-たとえば、年間約5000キロの場合、心配する必要はありません。 この場合、必要なだけオイルを追加できます。 ただし、車が年間数万キロを走行する場合、暖かい季節にはより粘度の高いオイルを充填するのが理にかなっています。
青い煙に注意してください
車を購入するときは、自然に吸引されたエンジンはターボチャージャー付きのエンジンよりもオイルの使用量が少ないことに注意してください。 車がより多くの潤滑油を消費していることを肉眼で判断することは不可能なので、専門家がそれを見るのは良いことです。 ただし、マフラーから煙が出る場合は、「油」の食欲が増していることを示しており、隠すことはできません。
