VAZ2101-2107で購入するのに適したギアボックス

2107 や 2106 などの中古の VAZ「クラシック」車の所有者の多くは、主にエンジンやギアボックスなどの中古ユニットを購入しています。 VAZ 2107 の新しいエンジンには少なくとも 40 ルーブルの費用がかかり、新しいギアボックス 000 スピードには約 5 ルーブルの費用がかかります。 中古のモーターまたはギアボックスを購入するオプションを検討すると、それらのコストは15〜3倍安くなります。

VAZ2107のチェックポイントの選択

確かに購入する前に、多くの所有者はどちらのギアボックスを選択するかという問題に直面しています：4速または5速。 そして、車の所有者にはそれぞれ独自のニーズがあるため、この質問に明確に答えることは不可能です。 したがって、以下では、一方のユニットともう一方のユニットの両方の長所と短所を検討する価値があります。

4速ギアボックス

このようなボックスのほとんどは、最初のリリースからVAZ 2107車に取り付けられており、並外れた信頼性が特徴でした。 多くの所有者は、エンジンの最初のオーバーホールの前に300万km以上を車で運転し、すべてが順調だったため、チェックポイントにまったく触れなかったことを覚えておく価値があります。 個人的な経験から、家族はかつて000、2101、2103、2105などのいくつかのVAZ車を持っていたと言えます。そして、各車の走行距離は2107から200でしたが、それぞれの箱は修理されませんでした。千キロ。

良い面も。 基本的に、4速ギアボックスは、容量が1300 cc未満の弱い古いエンジン、またはトラクションを高めるためにNivaファミリーの車に取り付けられます。 4モルタルは、5モルタルに比べて耐久性と強度が高いことを説明する価値はないと思います。

VAZ「クラシック」のギアボックス5スピード

これらのユニットはそれほど前に設置され始めましたが、そのようなボックスの主な利点は偶発的な数です。 以前は、4 速で運転しているときに車のエンジンが高速からバーストしていましたが、現在は 5 速では観察されません。これは、同じ速度ではエンジンが低速で作動するためです。

しかし、古いギアボックスにあった切り替え時のその明確さは、もはや存在しません。 レバーの動きは少し緩く、噛み合いはそれほど鮮明ではありません。 しかし、時間の経過とともに、自動車だけでなくすべての商品が低品質で生産され始めたため、これはもはや驚くべきことではありません。