キャラバン：車内の設備、購入、賃貸、フックアセンブリ
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手入れの行き届いた国産のキャラバンが3ズウォティから購入可能です。 ただし、60〜100ズロチでレンタルすることも可能です。 車を牽引に対応させる、つまり牽引バーを取り付けるには、少なくとも 300 ズロチの費用がかかります。
ポーランドのキャラバン市場は非常に豊かです。 広告ポータルや自動車新聞では、そのような車の販売に関する何千もの広告を見つけることができます。 経済的なキャラバンの料金はおよそ 130 ～ 140 ズウォティから始まり、極端な場合には XNUMX ～ XNUMX ズウォティに達することもあります。 ズロティこれらは主にサイズと構成、ブランドと製造年によって異なります。
キャラバン用装備
ホームキャラバンは最も安価で、ほとんどが寝る場所と小さなキッチンだけを提供します。
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「彼らにはバスルームがなく、壁は断熱されていません。 プラスチック製のボディは、張り地のみで内側からトリミングされています。 西部のキャラバンでは、壁の下にもポリスチレンの層があり、その上には合板だけがあると、ポドカルパッチャのザチェルナにある Grocar トレーラー リサイクル ショップのオーナー Eugeniusz Pomykala は説明します。
価格の差はキャラバンの装備レベルによっても異なります。
「最も高価なものは、フルキッチンとバスルーム、テレビセット、日よけとサポートを自動的に下げることができ、さらには独自のエアコンと移動用のドライブさえ備えています」と、キャラバンと牽引フック会社の所有者であるJerzy Wozniackiは言います.
コテージトレーラーは不均一です-重量、サイズ、車軸の数、および機器が異なります
市場で入手可能なキャラバンは主に重量によって分類されます。 ライトは車両総重量 (GVW) が 750 kg までのグループです。 グループの他のメンバーにとっては大変だ。 サイズ、車軸の数、設備のレベルが異なります。 キャラバンを購入するときに何に注意すればよいですか？
・まず、フレームの状態を確認し、ヒビや変形、塗装や補修跡がないかを確認します。 ブレーキとアクスルの状態も重要です。 Knott や Al-Ko 以外のコンポーネントを搭載したトレーラーを購入することはお勧めしません。スペアパーツを見つけるのが難しいからです。 キャラバンを失格にする問題は、窓の破損と不快な臭いでもあり、原則として排除することはできません。 残りは好みの問題です、とイェジー・ウォズニアッキは言います。
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Eugeniusz Pomykala 氏は、キャビネットを開けて内部の汚れをチェックすることも価値があると付け加えています。 室内装飾も同様です。 漏れの可能性は通常、検出して修復することが困難です。
英国の中古キャラバン - 何を探すべきか
魅力的な価格の英国から輸入されたトレーラーは、魅力的な提案です。 価格の違いは主にドアが左側にあることによるものです。 ポーランドでそのようなキャラバンを登録するには、フォグランプを左側に、バックライトを右側に移動する必要があります。
– イギリスからトレーラーを購入するときは、書類に注意してください。 トレーラーを登録する義務はありません。これは、私たちの国で登録しようとすると問題になる可能性があります。 通信部門の問題を回避するために、新しい所有者は英国人から購入の確認を受け取る必要がある、とポミカラは警告する.
詳細については、オイル レベルとタイヤ空気圧だけではありません。 車内で何を確認する必要がありますか?
彼の意見では、初心者のキャラバンオーナーにとって最良の選択は国内キャラバンです。 XNUMX〜XNUMXシーズン後には、より良いものに交換できます。
「そうすれば、その人は予告編から何を期待するかを正確に知っています。 彼はバスルームが必要ですか、それとももっと寝るスペースが必要ですか? 必ずしも高価なキャラバンを購入する必要はありません。 より安価で少し摩耗したものでは、カーペット、キャビネットのドア、または室内装飾品を自分で交換できます。 このキャラバンの修理は高価である必要はありません。 興味深いサンプル ソリューションも キャラバンレンタル Eugeniusz Pomykala は強調します。
国内でキャラバンを生産しているのはネヴャドフ社だけだ。 外国のキャラバンの中で最もお勧めはドイツのキャラバンです。 ホビー、クナウスとデトレフス。
キャラバンレンタル
キャラバンのレンタル料金は、キャラバンのサイズや装備、磨耗の程度によって異なります。 総重量1200～1300kg、長さ4,5～5,2mの60人乗りトレーラーをレンタルする場合、100日あたり1400～5,5ズウォティを支払う必要があります。 総重量 100 kg、長さ 180 m の大型 2000 人乗りトレーラーのレンタル料金は、250 日あたり 300 ～ XNUMX ズウォティです。 総重量がXNUMXkgを超えるXNUMXメートルのキャラバンはより高価で、レンタル料金はXNUMX日あたりXNUMX〜XNUMXズロチです。
キャラバンと交通ルール
すでに述べたように、キャラバンは重量によって分割されます。 ライトトレーラーは、最大重量 750 kg のグループです。 グループの他のメンバーにとっては大変だ。 これらはすべて、ポーランドの規制に従って特別なトレーラーとして分類されます。
GVM に従ってキャラバンを車に適合させることが非常に重要です。 カテゴリー B の運転免許証があれば、3,5 トンの車両であっても、軽トレーラーを牽引することができます。 ただし、大型トレーラーの場合は、運転免許証に「コード B 96」を追加する必要があります。これは、WORD での追加試験に合格した後に入力されます。
– コースを受講したり、テストに合格したりする必要はありません。 そのような運転免許証の申請者は、入退避エリアで動いているトレーラーで巧みな運転を実証するだけで十分です。 タスクの XNUMX つはロード トレインの連結と連結解除でもあると、WORD Rzeszow を担当する検査官、Robert Drozd 氏は言います。
このような試験を受けるには、WORD で 170 ズロチを支払う必要があります。 あなたはリゾートに所有されているトレーラー付きの車を運転しています。 ただし、まず、居住地で権限のあるポビアトまたはポビアト市長の権利を持つ市長公室のコミュニケーション部門で、運転手候補アンケート（PKK）を作成する必要があります。 あなたはそれを支払いません。
どちらのタイプのキャラバンでも、ロードトレインの総重量は 4250 kg を超えてはなりません。 ただし、ルールにはいくつかの抜け穴があります。 最も重要なことは、トレーラーの GVW が 750 kg を超える場合、つまり、 重量物として分類されていますが、車両キットの GMT は 3,5 トンを超えず、上記の B96 試験に合格する必要がなく、カテゴリー B のみで十分です。 。 条件: トレーラーの実際の重量はトラクターの重量を超えてはならず、もちろん車両登録証明書に指定されている最大トレーラー重量の範囲内である必要があります (ポイント O1 および O2)。
B+E カテゴリーでは最も多くの機会が提供され、重量 3,5 トンまでの車両で大型トレーラーを牽引することができ、車両構成は最大 7 トンまで可能です。
– 登録証明書の O1 および O2 制限に注意してください。 ブレーキの有無にかかわらずトレーラーの最大 DMT について。 これを順守する場合、通常、交通法に起因する残りの質量制限を順守します。 例外はクロスカントリー車両で、O1 の位置で最大トレーラー積載制限が車両積載制限よりも大きい場合があります。 ただし、このようなトレーラーには、慣性ブレーキではなく、運転席からブレーキを作動させる必要がある、と Jerzy Wozniacki 氏は説明します。
専門家は、ロードトレインの長さが12メートルを超える場合、トレーラーには独特の標識を付ける必要があると注意を促しています。 ユニットの総重量が 3,5 トンを超える場合は、電子料金収受システム viaTOLL での支払いが必要になります (viaTOLL システムの詳細)。 これを含めて、キャラバンがキャンピングカーに置き換わるケースが増えているのはこのためです。
– 重量制限が 750 kg を超えるトレーラーは、技術テストの対象となります。 軽量保険の場合、唯一の費用は第三者賠償責任保険で、これには年間 35 ～ 40 PLN の費用がかかり、完全な割引が適用されると Eugeniusz Pomykala は計算しています。
すべてのキャラバンは登録および賠償責任保険の対象となります。
引っ掛けられたキャラバン - 後で運転する方法
トレーラーでの運転はドライバーのより一層の注意が必要であることに注意してください。 モデルに応じて、長さ 3,2 メートル以上、幅 2 ～ 2,3 メートル、高さ 2,45 メートル以上の車両を牽引します。 したがって、ドライバーは低い高架下の通路や地下駐車場の入り口には特に注意する必要があります。 自分自身の便宜のために、アウトリガーに追加のサイドミラーを取り付ける価値があります。 車両とトレーラーの回転半径には制限があることに注意してください。 アセンブリを破壊しすぎると、タングまたはトレーラーに対してリアバンパーが損傷する可能性があります。
トウバーの取り付け - 費用はいくらですか
キャラバンを牽引するには、まず車両に牽引バーを装備する必要があります。 市場にはXNUMX種類あります。
– 安価な牽引フックには、レンチで取り外すことができる先端があります。 車種にもよりますが、トウバーの取り付けには 300 から 700 zł かかります。 同様に、ツールを使用せずにチップを取り外すことができるボール フックの価格は PLN 700 からと、Jerzy Wozniacki 氏は言います。
新しい大型車両の場合、このようなトウバーの価格は約 PLN 2 です。 PLN 6 まで - これらは技術的に高度なトウバーの価格で、先端をバンパーの下に隠すことができます。
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お金を節約するには、オンライン オークション、自動車交換所、または自動車サルベージ ヤードでトウバーを見つけることができます。 中古ですが状態は良く、最大300ズウォティです。 ただし、購入する前に承認されていることを確認する必要があります。承認されていないと、診断士は組み立て後に検査にスタンプを押してくれません。 古い車の場合、トウバーの取り付けは難しくなく、自動車フォーラムなどのオンラインで説明書を見つけることができます。 基本は、構造をシャーシにしっかりと取り付けることと、車のヘッドライトをトレーラーソケットに正しく接続することです。
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– 詳細に詳しくない人のために説明すると、アクションはトウバーを新車に取り付けるときに始まります。 オンボード コンピューターが電気系統の干渉を短絡として読み取り、エラーを表示することがあります。 このような状況を回避するために、別の電子モジュールを使用してトレーラーを制御することが増えている、とウォズニアッキは言います。
牽引バーを取り付けたら、診断士とオフィスに行きます
トウバーを取り付けた後、改造後に車を走行できるようにするために追加の技術検査を実行する必要があります。 トウバーが正しく取り付けられており、車がテストに合格した場合、残っているのは通信部門を訪問し、診断士から証明書を取得することだけです。 車検証と車両カードを必ずご持参ください。 引き渡し証明書の牽引バーに注意したら、休日にキャラバンを牽引することができます。
バルトス県
BartoszGubernaによる写真
