リスタイルされた起亜Cerato2015
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リスタイルされた起亜Cerato2015

世界は2004年にこのモデルの最初の世代を見ました。 その後、車はかなり手頃で安価に見えましたが、韓国人が技術的なオリンパスに登り始め、徐々に競合他社を上回り、車の機能だけでなく、デザインやボディさえも根本的に変更しました。それぞれの新しい世代で。

第二世代では、多くの批評家がホンダのモデルと共通点を見つけました。 これが当時の韓国人女性の成功を左右したのかもしれませんが、それでもモデルのデザインは独特でした。

リスタイルされた起亜Cerato2015

Kia Cerato2015写真のスタイル変更

2012番目で最後の世代であるCeratoはXNUMX年に発表されました。 再びセンセーションを巻き起こしました。 目新しさは、第XNUMX世代の前任者とまったく同じではありませんでした。 XNUMX年後、韓国人は理解できるモデルを変換することを決定しました。 Ceratoはクラス「C」で演奏します。ここには妥協のない競争相手がたくさんいます。見栄えのする「日本人」からダイナミックな「ヨーロッパ人」まで!

新しい起亜セラトー2015の登場

外観はKIAの一般的な企業スタイルに沿っています。 再設計されたフォグランプと組み合わされたバンパーの下部にある強力なエアインテークは、車に攻撃的で妥協のないロードユーザーの外観を与えました。 今韓国人は車のスポーティーなイメージをリフレッシュするためにクロムストリップを追加しました。 しかし、最も顕著な変更は、新しい偽のラジエーターグリルです。これにより、若いモデルがフラッグシップのQuorisセダンに近づきました。 グリルはCeratoでは異質に見えません。 むしろ、それは改革前のモデルに欠けていた攻撃性を追加します。

KiaCeratoテストドライブ2015。KiaCeratoビデオレビュー

車の後部も変更されていませんでした。 ここでの革新は、信号セクションの位置の再設計とリアライトの内部の形状にあります。 反転ライトは、リアオプティクスの内側セグメントの中央に配置されています。 方向指示器は、白いフィルターではなく黄色のフィルターを受け取りました。

リスタイルされた起亜Cerato2015

新しい起亜Cerato2015写真の外観

照明器具の一般的なデザインもサイドライトの観点から変更されました。 照明ラインはヒュンダイジェネシスにさらに似ていますが、BMWの光学系の形状は推測されます。 トランクリッドもマイナーチェンジ。 これで、ここにクロムストリップが表示されます。 ボディペイントにいくつかの新しい色が追加されました。 新しいKiaCerato 2015のスタイル変更では、リムも変更されました。 新モデルのエレガンスは、クルマの豪華な外観の効果をさらに高めることを目的としています。

インテリア起亜Cerato2015写真

内部の変更はほとんどありません。 ダッシュボードのオンボードコンピューター画面が変更されました。 それはよりカラフルで有益になりました。 変更はラジオにも影響を及ぼしました。 メーカーがボタンの機能を変更しました。 ライブラリ内のナビゲーションは、ロータリーノブ間のボタンによって実行され、ミュートボタンが追加されました。

リスタイルされた起亜Cerato2015

新しい起亜Cerato写真の内部

シートがより快適になり、デザインが若干変更されました。 レザートリム付きのオプションは、フロントシートの換気を受けました。 電源ボタンはほとんど手元にあります。 一般的に、インテリアトリムは同じレベルのままでした。 触り心地が良く、視覚的に高価な要素も同じです。

仕様はKiaCerato2015のスタイルを変更しました

エンジン範囲は、1,8馬力を生成する新しい145リッターDVVTエンジンによって補完されました。 175rpmで4700N * mのトルク。 このエンジンは、1,6速マニュアルトランスミッションと組み合わせるか、2,0速オートマチックトランスミッションと連携して動作することができます。 すでにおなじみのXNUMXリッターガンマエンジンとXNUMXリッターニューエンジンも引き続き使用できます。
停止に関しては変更はありません。 クラシックなマクファーソンが前面に設置されています。 後ろ-トーションビームに基づく半独立懸架。

リスタイルされた起亜Cerato2015

Kia Cerato2015のスタイル変更仕様

新しい起亜セラトーの長所と短所

韓国人女性の利点の中で、低いローディングフィットと開口部幅、低い中央トンネル、高いビルド品質と素材を備えた大きなラゲッジコンパートメントに注意する必要があります。 エンジンとトランスミッションを適切に調整することで、車の高い可能性を感じることができます。
不利な点は、後部サスペンションと同じ問題をすべて含みますが、それでもエネルギー消費量に違いはありません。 したがって、不完全な道路を運転する場合、特定の不便が生じます。
結論として、Kia Cerato 2015は以前にこのモデルに固有の利点を失っていなかったと言えますが、それも変化し、さらに高価で魅力的になりました。

2комментария

  • イレーネ

    こんにちは、Kia Cerato について質問があります。エンジン下のフロントのプラスチック保護が壊れています。購入したいのですが、名前がわかりません。

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