Kia e-Niro - 1 年間の運用後のオーナー レビュー [ビデオ]

Kia e-Niro氏について1年間稼働後の電気自動車レビューがYouTubeに登場。 64 kWh のバッテリー、150 kW (204 hp) のエンジン、前輪駆動、451 リットルの荷物室を備えた、B-SUV セグメントと C-SUV セグメントの境界にある電気クロスオーバーを駆動するにはどうすればよいでしょうか? 彼の所有者はそれを喜んでいます。

Kia e-Niro - 電気技師の長所と短所

チャンネルの作成者は、自分の車が本当に好きで、何が彼を悩ませているのかを思い出すのが本当に難しいことをすぐに認めます。 彼は子供たちを学校に連れて行き、イタリアに旅行に行っていましたが、それが好きです。 e-Niro の大きな利点は、たとえば、エネルギー効率が高いことです。 冬には高速道路を350km走った.

もちろん、彼が規則に従って運転していることは予想されており、これは時速112 kmを超えません。

彼はまた、電気自動車の Kia Niro のパッケージも気に入っています。 彼と彼の家族が海外旅行に必要なものはすべて、ルーフ ラック付きの車に収まりました。 彼はまた、バンを借りずに自分で移動を手配しました - そして彼はそうしました. テスラ モデル S で、彼はちょうど大きな車、キア e-ニーロを扱っているように感じました。

欠陥？ 車は安くはなく、所有者は約500ポンドのリース料を支払い、これは2,6千ズロチに相当します。 欠点は、運転席の設定のメモリが不足し、助手席の手動調整が必要で、毎回レーンアシストをオフにする必要があるため、すべての矢印に警報が鳴ることでした。

「P」ボタンのアイコンがすぐに変形し、 充電フラップがブロックされている可能性があります。 ノルウェーの住民は、冬には凍結し、充電ポートに到達するには盗聴が必要になると指摘しています。

他に問題がありますか? 塗装が傷つきやすく、新車ですが既に一度バッテリーが上がっています。 ガレージを持たない人にとっては、これがデメリットとなります。 車を遠隔操作できるアプリケーションはありません。 Appka Uvo Connect は、2020 年モデル以降の車両のみをサポートします。

> Kia e-Niro（2020）の価格は判明しています：147ルーブルから。 小型バッテリーの場合は PLN、大型バッテリーの場合は 168 PLN から。 思ったより安い！

しかし、この車の最大の問題はこれとは直接関係ありません。 海外旅行で Kia e-Niro を選ぶ人は、おそらく Ionita 充電器を使用することになるでしょう。 この 非常に高価です: ポーランドでは、料金はkWhあたり3,5ズウォティで、これは60kmの移動で100ズウォティ以上に相当します。

リース終了後はどうなりますか? このチャンネル所有者はテスラ モデル Y の購入を検討しているが、テスラが決定を下すまでベルリン ギガファクトリーを立ち上げることができないのではないかと懸念している。 したがって、代替案の中には、ボルボ XC40 リチャージ、新しい e-Niro、あるいは現行車の動作さえも含まれます。

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一見の価値がありますが、1,25 倍の速度では次のようになります。

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