Kia e-Soul (2020) – ビョルン・ナイランド範囲テスト [YouTube]

ビョルン・ニーランドは、B-SUVセグメントに属する電気自動車、Kia e-Soul 64 kWhの実際の航続距離をチェックすることにしました。 スムーズな乗り心地と良好な天候により、車はバッテリーで最大 430 キロメートル走行できました。 これは EPA の公式測定値よりは優れていますが、いつものように WLTP 値よりは悪いです。

すでにおはようございますが、ユーチューバーは私たちに好奇心を伝えてくれました。つまり、e-Soul の 39 kWh バージョンと 64 kWh バージョンを区別する方法を提案しました。 さて、テールゲートの左側にある「SOUL」の文字の色を見てください。 一つあれば シルバー、容量のあるバッテリーのオプションを扱っています。 39,2 kWh..。 反対側 赤い表記は出力64kWhを意味します.

道路に出る直前に、Nyland さんは古いバージョンの車と比較していくつかの変更があることに気づきました。

• 長さはさらに5,5cm、
• 電動シートとベンチレーションシート、
• センターコンソールには大型液晶ディスプレイ、
• アップデートされ、よりアグレッシブなフロント

• e-Niroと同様にギア（進行方向）を制御するためのノブ、
• Konie Electric のように、メーターの後ろに透明なディスプレイ。

> Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - 比較モデルと評決 [What Car, YouTube]

メーカーが提供した情報によると、WLTP Kia e-Soul の航続距離は 452 キロメートルです。 バッテリーが97パーセントまで充電された状態で、この車の航続距離は411キロメートルを示し、これは実質391キロメートルを超えます（EPAによる）。

約 46 キロメートル (32 分の運転) を走行した後、車の平均エネルギー消費量は 14,2 kWh でした。 天気はとても良く、気温は14度、晴れ、風もあまり強くありませんでした。 車はエコノミーモード、クルーズコントロールモードで時速93km（GPSによると時速90km）で走行していた。 向かい風で逆方向に走行した場合、消費電力は 15,1 kWh / 100 km に増加しました。

最終的に、Nyland は充電器間の 403,9 km を 4 時間 39 時間で走行し、平均消費量は 15,3 kWh/100 km でした。 充電ステーションに到着した時点でも航続距離は 26 キロメートルで、合計すると Kii e-Soul の航続距離は 430 キロメートル、経済的な運転と好天に恵まれます。.

したがって、道路上のドライバーが時間を節約するためにバッテリーをゼロまで放電したり、完全に充電したりしないと仮定すると、車の蓄電距離は300キロメートルになります。 したがって、高速道路の速度では約200〜210キロメートルになります。 海までの合理的に計画されたルートでは、途中で XNUMX 回の休憩と積み込みを行う必要があります。.

見る価値があります：

これはあなたに興味があるかもしれません：