Kia EV6: メーカーのビデオと直接の連絡先のインテリア [ビデオ]

Kiaは本日、韓国企業の新しい電気自動車であるKia EV6の内部を示す約XNUMX分間のビデオを公開した。 同時に、頼もしいビョルン・ネイランド氏が実車をじっくりと観察した。

Kia EV6 - 満足できるもの、まあまあのもの

まずはメーカーのプレゼンテーションから。 システムのインターフェースはヒュンダイ Ioniq 5 に似たものに変更されましたが、タホマを彷彿とさせる太字のフォントはそのままです。 更新されるかもしれないのに残念です。 アクティブな 12,3 インチ ディスプレイは暗いコックピットに対して良い印象を与え、黒いステアリング ホイールは見栄えがしますが、暗い明るい笑顔の構成では誰もが好むわけではありませんでした (XNUMX 番目の写真)。

起亜自動車は後部の完全に平らな床を誇ります。MEB プラットフォームの車にはカーペットで隠された数ミリメートルの盛り上がりがあり、その他の車には従来のミドルトンネルがあります。そして誘導充電器が見つかるセンタートンネルには一体型のアームレストがあります。 プログラムはわずかに遅延しながら動作しますしたがって、ディスプレイの下に、文字通り手を掛けられる棚があると便利です（XNUMX番目の写真）。

地図と選択した住所から判断すると、プレゼンテーションはドイツで行われます。 それにもかかわらず、起亜自動車はフォルクスワーゲングループの車とのバランスをとろうとしている。 ポーランドでも、彼らはデフォルトで QWERTZ キーボードを搭載しています (Skoda Enyaq を運転した経験を見てください)。一方、Kia は西側の近隣諸国と同様です。 珍しいQWERTYレイアウトで読んでください。 それとも、この目は注意深く観察している人たちにウインクしているようにしか見えないのかもしれません 😉

私たちは好きだった 地図とナビゲーション用の別のボタン (MAP, NAV) 通気孔の下のキーパッドにあります。 実はこれ、字幕が切り替わるディスプレイなのです。 いずれの場合も、クリックするのが地図に戻る最も簡単な方法です。 MEB プラットフォームに基づく車両 (VW ID.3、ID.4、Skoda Enyaq iV、Audi Q4 e-tron) には、このオプションはありません。

興味深いのはエアコンのコントロールパネルです。 エアフロー設定を有効にする機能フロントガラスウォッシャーを使用する場合。 グラフィックスはテスラが使用したものを彷彿とさせますが、韓国のメーカーはキャビンの曲線にある空気出口を隠そうとしませんでした。

そしていま ビョルン・ニーランド監督の映画。 Youtuber は、静的な実質的な製品版を知る機会があります。 メーカーによると、彼の測定によると、Kii EV6の最低地上高は約17センチメートルになるという。 トランクフロア94×104cm。 座席の位置によっては、助手席の乗客が足を下に入れることができないため、靴を履いていなかったにもかかわらず、ニーランドは苦労しました(12:46)。 身長が小さいにもかかわらず、 彼は指を二本だけ頭の上に通すことができた。 前もって、それはこぶしでした。それは、SUV よりもコンボ/ファイアリング ブレーキ スタイルを組み合わせたシルエットの代償です。

ソファの座面はそれほど高くありませんが、残念ながらNylandでは床からの距離を測っていません。 これは間違いなくそれより高いです メルセデス EQA。 フォルクスワーゲン ID.4 と比較すると、車は窮屈に感じますが、E-GMP プラットフォーム (800V セットアップ) ではより多くのスペースが必要ですが、Ioniq 5 のような背の高いシルエットでも十分です。

Kii EV6の価格 現在ポーランドでの価格は、179 kWh バッテリー仕様が 900 ズウォティ、58 kWh バッテリーおよび後輪駆動タイプが 199 ズウォティです。

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