起亜自動車もヒュンダイの後を追って、レクサスに対抗する高級ブランドを立ち上げるつもりなのだろうか？

起亜自動車の車はますます複雑になり、高価になっています。

トヨタにはレクサスがあり、ヒュンダイにはジェネシスがあり、そして今、起亜オーストラリアの権力者たちが、自分たちの高級サブブランドについての考えを共有している。

プレステージ部門は、過去の予算重視のバイヤー向けのハッチバック、セダン、SUV の生産から、今日の新しい Sportage や Sorento SUV などの非常に洗練された製品へと移行した自動車メーカーにとって、次の論理的なステップのようです。すべてが安いわけではない EV6 電気自動車の登場。

起亜自動車の価格がますます高くなっているだけでなく、高級サブブランドの立ち上げは、2015年に高級ブランド「ジェネシス」を立ち上げた姉妹ブランドのヒュンダイに続くことになる。

また、起亜自動車は、「ピカント」や「リオ」のような、安くて陽気なモデルの生産を続けることも可能になる。

しかし、起亜オーストラリアの最高執行責任者であるダミアン・メレディス氏は、高級サブブランドは存在しないと断言している。

「そうかも知れませんが、私の時代にはそうではありません」と彼は言った。

「レクサスはオーストラリア市場に30年以上進出しているため、プレステージ高級ブランドの開発には長い長い時間がかかります。そのため、私たちはオーストラリアで起亜ブランドで何をしたいのかに立ち戻ります。

「私たちは、20,000万ドルの車も100,000万ドルの車も販売できる、持続可能で信頼できるブランドを必要としています。 これが私たちが行こうとしている場所であり、私たちが行きたい場所です。

「私たちは、この幅広い製品を非常にうまく販売できるようにしたいと考えています。プレステージ ブランドになると言うよりも、そのほうが収益性が高いと思います。」

起亜自動車の車はますます高価になっています。

起亜自動車オーストラリアの製品企画責任者、ローランド・リベロ氏は、現代自動車グループ内に高級ブランドが入る余地は１つしかないと説明した。

「私たちが考えたいのは、そして私たちの上司からも聞いたことですが、ジェネシスはグループにとって名門ブランドであるということです。 つまり、高級車のヒュンダイや高級車の起亜車ではないのです。」    

ジェネシスがレクサスに追いつくには大きな課題に直面しているが、同ブランドが初代GV70とGV80 SUV、そして新しいG70とG80セダンによる集中的な猛攻撃を受けていることは明らかだ。