オフロードの基本を学ぼう

今年の市場の目新しさとして、XNUMX人乗りのレクリエーションスポーツバイクという新しいコンセプトが導入されました。このラインは、フランス語でハイキング、登山を意味するランドンヌと呼ばれており、このバイクが何のために設計されているかを明確に示しています。

Motoマガジンでは、スロベニアのGas Gasブランドを代表するJak Ogris氏の招待を喜んで受け入れました。ジャカはテストマスターなので（彼は今年、オーストリア選手権、スペインでのネイションズカップ、スロベニア選手権に出場する予定です）、私たちは新しいTXランドンヌ125ccバイクのテストは間違いなく勉強になり楽しいものになるだろうと期待していました。同じ時に。

TX Randonne 125cc (より強力な 200cc バージョンもあります) は、トライアルとエンデューロを組み合わせた「デュアルスポーツ」バイクです。非常に扱いやすく軽量で、重量はわずか 86 kg (フルードなし) で、オフロードバイクのライディングテクニックを徐々に正確にマスターしたい、要求の厳しいユーザー向けに設計されています。したがって、若いエンデューロやクロスカントリー参加者の追加トレーニングにも非常に適しています。

バイクを旋回しながらの最初の接触では、その感覚は非常に珍しいものでした。立ったまますべてが行えます（簡単に取り外しできるシートも付いています）。シートは非常用のもので、試乗時にはまったく煩わしくありませんが、より都市環境でバイクを使用する場合にも便利です、日常の用事、お店へのジャンプ、デートなど、運転中に行うのは非常に簡単でシンプルです。

クラッチは長く、非常に正確です。試乗の焦点であることを考えると、これは予想通りでした。クラッチが完全に切れることはほとんどありません。エンジンが常に回転し、迅速な応答ができるよう、スロットルバルブを常にわずかに開いた状態に保つことも非常に重要です。ランドン 125cc は、運転テクニックの基礎を学ぶのに最適です。

エンジンの設計やコンポーネントは満足のいくレベルにあり、ブレーキも適切に機能します。エンジンは信頼性が高く、テスト中は特にネガティブな驚きはありませんでしたが、小型で軽量ですが、現場で優れたパフォーマンスを発揮します。

その後、Yaka は私たちのためにトライアル「セクション」を用意し、正しい運転方法を教えてくれました。彼はまた、敷地の特定のセクションを運転するための正しいアプローチを理論的に説明してくれました。一般に、障害をうまく乗り越えるための最も重要な要素の XNUMX つであるバランスを達成するには集中力が必須であるため、テストでは心理的な準備に重点が置かれます。

TX Randonne 125cc は、XNUMX つのギアを備えた XNUMX ストローク、単気筒、空冷エンジンを搭載しています。従来のテストに比べてギア間の比が大きいため、オフロードでのより高速かつスムーズな走行体験が可能になり、必要に応じて街中でも走行できます。たとえば、オートバイも道路交通法で合法であるため、ちょっとした買い物をした後に店に行きます。ステアリングホイールにはかなり透明なマルチファンクションディスプレイがあり、スターターボタンまたは足を押すことで始動します。

2 時間足らずの運転後 (わずか 20 時間後にけいれんのためクラッチピンを交換しなければなりませんでした)、私は心地よく疲れ、基本的なテスト運転をいくつか行うことができて満足しました。本当に楽しいので、いつか必ずまたこのチャレンジに戻ります。ストレスを感じている人にはリラックスするのにお勧めです。興味深いことに、Jaka ではパーソナルトレーニングも提供しています。XNUMX 時間の料金は XNUMX ユーロと手頃です。

概要：空いた時間にテクニックを磨き、同時に楽しみながら楽しみたい人のために設計された、非常にシンプルで多用途なオフロードバイクです。

さらに詳しい情報は、スロベニアのオートバイ代表であるGas Gasの公式ウェブサイトwww.ogrismoto.siでご覧いただけます。

ウロス・ジャコピック、写真：ウロス・ジャコピック、マーク・マブレティック