DOTブレーキフルードの分類と説明
ブレーキフルードは、自動車のブレーキシステムを満たす特殊な物質であり、その操作に不可欠な役割を果たします。 ブレーキペダルを踏んだときの力を油圧ドライブを介してブレーキ機構に伝達し、ブレーキをかけて停止させます。 システム内のブレーキフルードの必要な量と適切な品質を維持することは、安全運転の鍵です。
ブレーキフルードの目的と要件
ブレーキフルードの主な目的は、メインブレーキシリンダーからホイールのブレーキに動力を伝達することです。
車両のブレーキの安定性は、ブレーキフルードの品質にも直接関係しています。 それはそれらのすべての基本的な要件を満たさなければなりません。 さらに、液体の製造元に注意を払う必要があります。
ブレーキフルードの基本要件：
- 高沸点。 それが高いほど、液体中に気泡が形成される可能性が低くなり、その結果、伝達力が減少します。
- 凝固点が低い。
- 流体は、耐用年数全体を通じてその特性の安定性を維持する必要があります。
- 吸湿性が低い（グリコールベースの場合）。 液体に水分が含まれていると、ブレーキシステムのコンポーネントが腐食する可能性があります。 したがって、液体は最小限の吸湿性などの特性を備えている必要があります。 言い換えれば、それは水分をできるだけ吸収しないはずです。 このために、腐食防止剤がそれに追加され、システムの要素を後者から保護します。 これは、グリコールベースの液体に適用されます。
- 潤滑特性：ブレーキシステム部品の摩耗を低減します。
- ゴム部品（Oリング、カフなど）に悪影響はありません。
ブレーキフルードの組成
ブレーキフルードは、ベースとさまざまな不純物（添加剤）で構成されています。 ベースは液体の組成の98％を占め、ポリグリコールまたはシリコーンで表されます。 ほとんどの場合、ポリグリコールが使用されます。
エステルは添加剤として機能し、大気中の酸素と強い加熱による液体の酸化を防ぎます。 また、添加剤は部品を腐食から保護し、潤滑特性を備えています。 ブレーキフルードの成分の組み合わせがその特性を決定します。
液体が同じベースで構成されている場合にのみ、液体を混合できます。 そうしないと、物質の基本的な性能特性が低下し、ブレーキシステムの要素が損傷する可能性があります。
ブレーキフルードの分類
ブレーキフルードはいくつかのタイプに分類されます。 分類は、液体の沸点とDOT（運輸省）基準に従った動粘度に基づいています。 これらの基準は、米国運輸省によって採用されています。
動粘度は、極端な動作温度（-40〜 + 100℃）でブレーキラインを循環する流体の能力に関与します。
沸点は、高温で形成されるベーパーロックの形成を防ぐ役割を果たします。 後者は、ブレーキペダルが適切なタイミングで適用されないという事実につながる可能性があります。 温度インジケーターは通常、「乾燥」（水の不純物なし）および「湿潤」液体の沸点を考慮に入れます。 「加湿」液体中の水の割合は最大4％です。
ブレーキフルードには、DOT 3、DOT 4、DOT 5、DOT5.1のXNUMXつのクラスがあります。
- DOT 3は、205度（「乾燥」液体の場合）および140度（「湿潤」液体の場合）の温度に耐えることができます。 これらの液体は、ドラムブレーキまたはディスクブレーキを備えた車両の通常の操作条件下で使用されます。
- DOT 4は、都市交通（加減速モード）でディスクブレーキを備えた車両に使用されます。 ここでの沸点は、「乾燥した」液体の場合は230度、「湿った」液体の場合は155度になります。 この液体は現代の車で最も一般的です。
- DOT 5はシリコーンベースであり、他の液体とは互換性がありません。 このような液体の沸点は、それぞれ260度と180度になります。 この液体は塗料を腐食せず、水を吸収しません。 原則として、生産車には適用されません。 これは通常、ブレーキシステムの極端な温度で動作する特殊車両で使用されます。
- DOT 5.1はスポーツカーで使用され、DOT5と同じ沸点を持っています。
+100度の温度でのすべてのタイプの液体の動粘度は1,5平方以下です。 mm / s。、および-40で-それは異なります。 最初のタイプの場合、この値は1500 mm ^ 2 / s、1800番目のタイプの場合は-2 mm ^ 900 / s、後者の場合は-2 mm ^ XNUMX / sになります。
各タイプの液体の長所と短所については、次のことが区別できます。
- クラスが低いほど、コストは低くなります。
- クラスが低いほど、吸湿性が高くなります。
- ゴム部品への影響：DOT 3はゴム部品を腐食し、DOT1液はすでに完全に互換性があります。
ブレーキフルードを選択するときは、車の所有者はメーカーの指示に従う必要があります。
ブレーキフルードの操作と交換の特徴
ブレーキフルードはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？ 液体の耐用年数は自動車メーカーによって設定されます。 ブレーキフルードは時間通りに交換する必要があります。 彼女の状態がクリティカルに近づくまで待つべきではありません。
物質の状態は、その外観から視覚的に判断できます。 ブレーキフルードは均質で透明で、沈殿物がない必要があります。 さらに、自動車サービスでは、液体の沸点は特別な指標で評価されます。
液体の状態を検査するために必要な期間は年に一度です。 ポリグリコール酸液はXNUMX〜XNUMX年ごとに、シリコーン液はXNUMX〜XNUMX年ごとに交換する必要があります。 後者は、その耐久性と化学組成によって区別され、外部要因に耐性があります。
まとめ
ブレーキシステムの信頼性の高い操作はブレーキフルードに依存するため、ブレーキフルードの品質と組成には特別な要件が課せられます。 しかし、高品質のブレーキフルードでさえ、時間の経過とともに劣化する傾向があります。 そのため、時間内に確認・変更する必要があります。
