ギアオイルの分類は、適切な組成を選択するのに役立ちます
トランスミッションオイルの国際的な分類により、車の所有者は、ギアボックス、トランスファーケース、チェーンおよびギアドライブ、アイアンホースのステアリングメカニズムに最適なトランスミッション構成を簡単に選択できます。
ギアオイルのAPI分類
これは、すべての種類の化合物をXNUMXつのクラスに分類する分類システムです。 そのヨーロッパの対応物はZFTE-MLであり、これは油圧機械式トランスミッションのすべての構成を完全に説明しています。 次のAPIグループは、トランスミッションの動作原理と設計、特殊添加剤の量に応じて区別されます。
- GL-1：添加剤を含まない液体。一部のブランドのギアオイルに、単純な消泡剤、酸化防止剤、抑制剤、防食剤を少量添加することができます。 農業で使用されるトラックや機械に適しています。
- GL-2：ほとんどの場合、農業用ユニットのトランスミッションに注がれ、耐摩耗性添加剤が含まれています。
- GL-3：ハイポイドギアには適していません。自動車部品の摩耗を減らす特殊な添加剤の量は約2,7％です。
- GL-4：さまざまな重力条件下で動作する同期ギア、あらゆる輸送および非同期ギアボックスのメインギアで使用される構成。 ギアオイルのAPI分類によると、GL-4液にはXNUMX％のEP添加剤が含まれています。
- GL-5：ギアボックスには使用されませんが、ユニバーサルであり、他のトランスミッションに適しており、大量の多機能添加剤（最大6,5％）が含まれています。
SAEギアオイルの粘度
さまざまな従来の単位の形での粘度によるギアオイルの一般的なアメリカの分類。 自動車のトランスミッション会社はSAE仕様を考慮に入れています。 そしてそれらに基づいて、彼らは機械式ギアボックスと車軸（主要なもの）のトランスミッション構成の選択に関する推奨事項を提供します。 ギアオイルの粘度指数（たとえば、85W0140）は、流体の主なパラメーターを示し、夏と冬に分けます（文字「W」）。 このギアオイルのマーキングは、運転手にとってシンプルで理解しやすいものです。
ギアオイルがどのように選択されるかを知ることは重要です。組成の分類と選択は、高温と低温の150000つの粘度指標に従って実行されます。 最初の指標は、液体の沸点での動粘度に基づいて導き出され、XNUMX番目の指標は、組成物がXNUMX cP（ブルックフィールド粘度）の指標を持つ温度を測定することによって導き出されます。 ギアオイル用の特別な粘度表があり、メーカーがガイドしています。
車のブランドによるトランスミッションオイルの選択
原理的には、 ギアオイルの分類と選択の原則を研究すれば、そのような選択を自分で行うことは難しくありません。 まず、自動車に使用されている特定の化合物についての自動車メーカーの承認と、SAEに準拠したギアオイルの粘度を確認する必要があります。 次に、ギアオイルブランドのヨーロッパ（ACEA）およびアメリカ（API）分類に従って流体品質クラスを処理します。
- ガソリンエンジンの場合-ACEA（A1-A5）：品質が高いと見なされるほど、文字Aの後の数字が大きくなります。
- ディーゼルエンジン用-ACEA（B1-B5）;
- 2004年以降に自動車に搭載された気動車に共通-ACEA（С1–С5）;
- カーゴディーゼルエンジン用-APIグループ「C」;
- ガソリンエンジン用-APIグループ「S」。
また、ギアオイルの貯蔵寿命は通常、製造日からXNUMX年に制限されていることを忘れないでください。
