エラーコード P0017

ページ内容

エラー P0017 の技術的な説明と解釈
機能不全の症状
エラーの理由
DTC P0017 のトラブルシューティングまたはリセット方法
診断と問題解決
この問題が発生する可能性が高い車両はどれですか?
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コードP0017は、「クランクシャフトとカムシャフトポジションセンサー（バンク1、センサーB）の信号の偏差」のように聞こえます。 OBD-2 スキャナーで動作するプログラムでは、名前に「Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor B)」という英語のスペルが含まれる場合があります。

エラー P0017 の技術的な説明と解釈

この診断トラブルコード (DTC) は、一般的な送信コードです。 P0017 は、すべてのメーカーとモデルの車両に適用されるため、汎用コードとみなされます。ただし、具体的な修理手順はモデルによって若干異なる場合があります。

クランクシャフト位置 (CKP) センサーとカムシャフト位置 (CMP) センサーは連携してタイミングと点火/燃料供給を制御します。どちらも磁気ピックアップ上を走るリアクティブリングまたはトーンリングで構成されています。位置を示す電圧を生成します。

クランクシャフトセンサーは主点火システムの一部であり、「トリガー」として機能します。クランクシャフトリレーの位置を決定し、PCM または点火モジュール (車両に応じて) に情報を送信します。点火時期を制御します。

カムシャフト位置センサーはカムシャフトの位置を検出し、情報を PCM に送信します。 PCM は CMP 信号を使用してインジェクターシーケンスの開始を決定します。これら XNUMX つのシャフトとそのセンサーは、歯付きベルトまたはチェーンによって接続されています。カムとクランクは時間内に正確に同期する必要があります。

クランクシャフト信号とカム信号の位相が一定度ずれていることを PCM が検出すると、この DTC が設定されます。バンク 1 は #1 シリンダーを含むエンジンの側で、「B」センサーは排気カムシャフト側にある可能性が高くなります。

一部のモデルでは、このエラーコードが P0008、P0009、P0016、P0018、および P0019 と組み合わせて表示されることが多いことに注意してください。 GM 車両に複数の DTC が搭載されている場合。ご使用のエンジンに適用されるサービス情報を参照してください。

機能不全の症状

ドライバーの P0017 コードの主な症状は、MIL (故障表示ランプ) です。チェックエンジン、または単に「チェックがオン」とも呼ばれます。

次のようになることもあります。

コントロールパネルのコントロールランプ「エンジンチェック」が点灯します。
エンジンは作動しますが、出力が低下します (出力低下)。
エンジンはクランクするが始動しない場合があります。
車がうまく停止または始動しません。
アイドル時または負荷時にぎくしゃくと失火する。
より高い燃料消費。

エラーの理由

コード P0017 は、次の XNUMX つ以上の問題が発生したことを意味する可能性があります。

タイミングチェーンが伸びたり、磨耗によりタイミングベルトの歯が滑ったりする。
タイミングベルトやチェーンのズレ。
クランクシャフト/カムシャフトのリングのスリップ/破損。
クランクシャフトまたはカムシャフトセンサーの故障。
カムシャフトまたはクランクシャフトセンサー回路が開いているか、損傷しています。
タイミングベルト/チェーンテンショナーの損傷。
クランクシャフトバランサーが正しく締め付けられていません。
クランクシャフトのアースボルトが緩んでいるか、紛失している。
CMP アクチュエータのソレノイドが開いたままになっています。
CMP アクチュエータが 0 度以外の位置でスタックしています。
問題はVVTシステムにあります。
ECUの損傷。

DTC P0017 のトラブルシューティングまたはリセット方法

エラーコード P0017 を修正するために推奨されるトラブルシューティング手順をいくつか示します。

電線とオイルコントロールソレノイドバルブのコネクタを点検してください。カムシャフトとクランクシャフトの位置センサーも同様です。
エンジンオイルのレベルと状態、粘度を確認してください。
OBD-IIスキャナーを使用して、保存されているすべてのデータとエラーコードを読み取ります。いつ、どのような状況でエラーが発生したかを判断します。
ECM メモリからエラーコードをクリアし、車両をチェックして P0017 コードが再度表示されるかどうかを確認します。
オイルコントロールソレノイドバルブのオンオフを指令します。バルブタイミングが変化しているかどうかを確認します。
問題が見つからない場合は、自動車メーカーの手順に従って診断を進めてください。

このエラーを診断して修正するときは、自動車メーカーの推奨事項に従う必要があります。そうしないと、エンジンに重大な損傷が生じたり、欠陥のあるコンポーネントを急いで交換したりする可能性があります。

診断と問題解決

車が比較的新しい場合、ギアボックスは保証の対象になります。したがって、修理については販売店に相談したほうがよいでしょう。自己診断については、以下の推奨事項に従ってください。

まず、クランクシャフトとカムシャフトのセンサーとそのハーネスに損傷がないか目視で検査します。ワイヤーが切れたり、ほつれたりしている場合は、修復して再度確認してください。

カムとクランクの位置を確認してください。カムシャフトとクランクシャフトバランサーを取り外し、リングに凹凸がないか点検します。緩んでいたり、損傷したり、位置を調整するレンチで切れたりしていないことを確認してください。問題がなければセンサーを交換してください。

信号に問題がない場合は、タイミングチェーン/ベルトのアライメントを確認してください。テンショナーがずれている場合は、テンショナーが損傷していないか確認する必要があります。したがって、チェーン/ベルトが 0017 つまたは複数の歯で滑る可能性があります。また、ストラップやチェーンが伸びていないか確認してください。次に、PXNUMX を修正して再スキャンします。