シュコダファビア1.4TSI（132 kt）DSG RS

ツートンカラーのボディ、つまり異なる色のルーフが、このやや停滞したボディを大いに盛り上げます。 ティーンエイジャーとXNUMX歳の若者は、「なんて男だ」と言います。 しかし、これは Fabia RS を納得させるものとはかけ離れています。

ファビア RS も基本的にはファビアです。これは、優れたドライブとシャシー技術、正確な設計と生産、おそらく懸念される他のブランドよりもわずかに安価な材料を意味しますが、品質を犠牲にすることはありません (ただし、評判を犠牲にする場合のみ)。場合です）なくなりました）。 .、そして製品の細部にわたる改良。

結局のところ、購入後の誇大宣伝の結果、本当に重要なものです。 ファビアは、両方向に3つの自動スライドウィンドウ、加熱された外部ミラー、両方の高さ調整可能なフロントシート、mpXNUMXファイルを読み取ってAUXジャックを備えたオーディオシステムのステアリングホイールコントロール、および調光付きのリアウィンドウを使用できます（このRSにはあります）。 。 、（良い）自動エアコン、印象的な数の便利な引き出し（XNUMXつのうちのXNUMXつは助手席の前でも冷却されます）、クルーズコントロール、追加のグラフィックスを備えた後部駐車支援、および優れた情報システム以上のもの。

とりわけ、現在の速度を表示できます（速度計の非線形スケールにもかかわらず、今日特に重要な移動速度に関する情報の認識速度について話しています）、完全なパッケージも提供しますのデータであり、その中には XNUMX 倍のものもあります。

また、このファビアにはRSとDSGも装備されているため、スポーティでダイナミック、そして高速でもあります。 シートは横方向のグリップが非常に良く（残念ながら、かなり高く設定されているだけで、スポーティではありません）、ドライバーの位置は完全に調整可能です。

TSIファミリーエンジンは、通常ののんびりと運転するために中回転または高回転にブーストする必要がないように、低回転から十分にソブリンを引くスポーツカーの代表的な例です。 さらに、より低い動作範囲では、消費量の点でも控えめになる可能性があります。ギアボックスの位置「D」で時速100 kmの速度で、2.200 rpmの速度で回転し、4kmあたり3リットルを消費します。 （オンボードコンピューターから読み取ります）。

時速130キロメートルでは、2.900 rpmで回転して6リットルを消費しますが、時速3キロメートル（160 rpm）では、3.600キロメートルあたり8リットルが必要です。 右足がかゆい人は、平均で最大8リットルの消費量に頼る必要があります。そうしないと、穏やかな運転で100kmあたりXNUMXリットルを下回る可能性があります。

DSGは、利用可能な車のクラスの中で、類似したすべての車の中で最高と見なされていますが、D（またはN）とRの位置の切り替えが遅い（つまり、前後に移動するとき）ため、DSGのせいになっています。移動方向の変更はぎくしゃくしすぎて、何よりも正確にミリメートル単位で移動することは不可能です（駐車！）。

しかし、ほとんどの場合、シフトするときは非常に速くて目立たないことがわかり、シフトレバーは髪には短すぎますが快適です。

テストファビアは速いコーナー（特に濡れた路面）で前輪に過度の圧力をかけましたが、これは部分的にそれが包まれたタイヤの著しい摩耗によるものです。 そうでなければ、優れたステアリングホイールと快適なステアリングホイールのおかげで、Fabia RSを運転することは、特に短いコーナーのある道路で、楽しいスポーツ体験になる可能性があります。

ただし、このようなスポーツカーも非常に便利です。XNUMXつのドア、XNUMX番目の分割可能なリアベンチ（シートでもありますが、背もたれがわずかに高くなり、段差が増えます）、トランク内のバッグ用のXNUMXつのフックがあります. 上記に加えて、間違いなく便利なファミリーカーのXNUMXつに位置付けられるXNUMXつの追加ボックス。

個人的な予約はさておき、ファビアRSには羨望を呼び起こすのに十分な切り札があります。 価格で締めくくりましょう。DSGを含む施設、設備、アメニティのパッケージ全体について、15.599€を差し引く必要があります。 緑はオプションですが、この場合、同じ価格でそのようなパッケージを提供したいすべての人の鏡にすぎません。

Vinko Kernc、写真：AlešPavletič

シュコダファビア1.4TSI

基本データ

売上高：	ポルシェスロベニア
基本モデル価格：	18.599€
テストモデルのコスト：	19.819€
自動車保険の費用を計算する
力：	132kW（180 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と7,3
最高速度：	毎時224キロ
ECE消費、混合サイクル：	6,2l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.390 cm3 - 最大出力 132 kW (180 hp) 6.200 rpm で - 最大トルク 250 Nm 2.000-4.500 rpm で。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 7 速デュアル クラッチ ロボット トランスミッション - タイヤ 205/40 R 17 W (Dunlop SportMAXX)。
容量：	最高速度 224 km/h - 0 秒で 100-7,3 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 7,7/5,2/6,2 l/100 km、CO2 排出量 148 g/km。
間瀬：	空車 1.318 kg - 許容総重量 1.718 kg。
外形寸法：	長さ 4.029 mm - 幅 1.642 mm - 高さ 1.492 mm - ホイールベース 2.454 mm - 燃料タンク 45 l。
箱：	300-1.163

私たちの測定

T = 16°C / p = 1.070 mbar / rel。 vl。 = 41％/走行距離計のステータス：7.230 km
加速0-100km：	7,7s
街から402メートル：	15,6。XNUMX年（ 149 km / h）
最高速度：	224km / h （VI。、VII。）
テスト消費：	11,6 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	35,8m
AMテーブル：	41m

оценка

• 純粋に技術的な観点から見ると、ファビア RS はスポーツカーとファミリーカーの優れた妥協点です。 経済的な観点から見ると、これはお金に見合う価値のある購入です。 しかし、感情的な観点から見ると、これはかなりクールな車です。 一般的に、近距離および遠距離の競合他社とは大きく異なります。

私たちは賞賛し、非難します

お金の価値

エンジン

DSGギアボックス（全体）

家族の使いやすさ

スポーティなデザインでありながら運転しやすい

フロントシート

メーター、情報システム

インテリアデザインと建設

高い着座位置（スポーツカー用）

パーキングDSGギアボックス

日除けの鏡は照らされていません

非動的な外観

比較的狭いインテリア