バイクに乗っているとき、いつ休憩を取るべきですか?

良い のキャンディ à オートバイ ここが私たちの出身地です 収益 en フォーム 後 Цена du удовольствие.

いつもそこにあるもののために アグレアブル、 する必要があります 一時停止。 だから、あなたの中にこれについて考えてください 終了 この側面を無視しないでください。

期間、経験、肉体的労力

もし 出発 à オートバイ 多かれ少なかれ 長椅子、努力 物理的にはさらにそうなるだろう 集中的.

の経験 du バイカー は、長時間の運転による疲労を評価する際に非常に重要な要素です。 V バイカー 初心者、必要です 濃度 非常に 重要な 彼を扱ったことに対して オートバイ。 私たちは人よりもずっと早く疲れてしまいます。 バイカー フレーバー。 したがって、強くお勧めします バイカー 初心者の 止まる 頻繁に.

専門家は少なくとも期待している XNUMX分 de 一時停止 XNUMX時間ごとに。 多くのバイカーは平均という概念にこだわり、休憩は時間の無駄だと考えています。

ドライブ愛好家にとってドライブが楽しい場合、珍しい場所を通過するときや道の終点に到着したときに撮影できる素晴らしい写真を見逃すのは残念なこともあります。 のキャンディ 経由 痛み または 疝痛。 この機会に思い出を持って戻ってきてください。 楽しむ の 一時停止 何かをする 写真 例えば。 

Le バイカー 初心者 более 露出した スタイルで 疲労。 したがって、始めたばかりの場合は、経験が増えるにつれて連続運転時間を増やすことが最善であることに留意してください。 そうしないと、しばらくすると緊張し始め、軌道の計算を間違えたり（特にターンの場合）、安全な距離を維持できなくなったりすることがあります。 これらの行為はお客様に問題を引き起こす可能性があります。 秋 ノートルダム 警戒 方法 バイカー、 オン 増加している le リスキーな 事故. 

バイクに乗っている間の身体的な故障と休憩

その間 のキャンディ à オートバイあなたが必要 начать en アカウント いくつかの настройки のために 解決する の 一時停止 必要な休憩、または歓迎の休憩。

環境は多かれ少なかれ複雑である可能性があります。 たとえば、山間のスイッチバック道路が続くと、平地の直線道路よりも疲れます。 しかし、平地の道は平坦なため疲れることもあります。

同様に、交通量の多い高速道路での運転は、自然の中を歩くよりも集中力が必要です。 しかし、ここでは試合と天候に注意を払う必要があり、それが明らかにストレス要因になる可能性もあります。

すべて 頼る からも あなた, パイロット–オートバイ : 年齢、体調、経験、体力、興味。 運転することだけに興味があるバイカーもいますが、荒れた地形を最大限に活用するバイカーもいます。 

もし 一時停止 物理的 充実した のために セキュリティ足や背中をリラックスさせるためでも、水分補給や栄養補給のためでも、遊びの休憩はすべてのパイロットの特徴であり、非常に簡単に組み合わせることができます。 V 名前 de 一時停止 中に 旅行次第 いることからも強く ソロ または два、でも グループ お互いのニーズや身体的要件が考慮されます。