自転車のチェーンはいつ交換するのですか?
チェーンは自転車のドライブトレインの重要な部分です。 ドライブトレインの前部 (ペダル、クランク、チェーンリング/スプロケット) と後部 (カセット/スプロケット、リアハブ) を接続する重要なコンポーネントです。
足からペダルに伝達される力はチェーンを介して前進運動に変換されます。 したがって、適切なチェーンを用意し、適切にメンテナンスすることが非常に重要です。
最新の自転車チェーンはローラー チェーンと呼ばれ、サイド リンクによって一緒に保持された短い円筒形のローラーで構成されています。 ローラー間のスペースはドライブギアまたはチェーンリングの歯と噛み合い、負荷がかかった状態でトランスミッションを駆動します。
ほとんどの自転車チェーンは強度を高めるために合金鋼で作られていますが、一部の性能重視のモデルは、重量を軽減するために高品質の合金部品や中空のピン/サイドプレートを使用して作られています。
私のATVにはどのチェーンが適していますか?
必要なチェーンの種類は、自転車の種類とトランスミッションの種類によって異なります。 チェーンは、BMX やさまざまなロードバイクやマウンテンバイクのドライブトレインなどの特定のタイプのバイクに合わせて、スプロケット間の幅に合わせてさまざまな幅で入手できます。
どのような自転車であっても、チェーンのメンテナンスは不可欠です。 チェーンは時間の経過とともに摩耗し、伸びます。 チェーンが摩耗するとスプロケットやカセットの歯が損傷しますが、チェーンを交換する方がカセットよりも安価です。 磨耗を最小限に抑えるためにチェーンを清潔に保ち、潤滑剤を塗布し、必要に応じて交換できるように定期的にチェーンの長さをチェックすることが重要です。
したがって、非常に定期的に掃除する必要があります。 このためにチェーンを分解する必要はありません。非常に実用的なクリーニングツールがあり、バリを素早く取り除くことができます。 適切な製品 (脱脂剤など) または石鹸水と一緒に使用すると、効果が保証されます。
要約する：
- 掃除、脱脂
- ドライ
- 潤滑（長時間の噴出）
可能であれば、チェーンを分解し、ミネラルスピリットに 5 分間浸して脱脂することができます。
それを解析するには:
- クイック リリース リンク (パワーリンク) があり、これは手で行うか、引っかかった場合は特別なペンチ (このように) を使用して行うことができます。
- またはリンクを削除するにはチェーンドリフトが必要です
ATV のチェーンを交換するときは、カセットのスプロケットの数と互換性のあるものを選択してください。 実際、カセットの星の数 (9、10、11、さらには 12) は、正しい選択を行う上で重要です。 実際、歯の間隔はカセットによって異なります (たとえば、スプロケットのギャップは 9 速よりも 11 速のカセットの方が広くなります)。 正しいチェーンが必要です。 11速トランスミッションのチェーンは、9速などよりも狭くなります。
通常、マウンテンバイクでは、異なるメーカーのチェーンとカセットは相互に互換性があります。
一部のチェーン (シマノなど) では、チェーンを閉じるために特別なリベットが必要です。 古いリベットは使用できない場合がありますのでご注意ください。 SRAM チェーンは、特別な工具を使用せずに取り外して再組み立てできる Powerlink クイック リリース リンクを使用しています。 このため人気があり、SRAM 以外のギアでも動作します。
いつチャンネルを変えるか？
すべてのチェーンには寿命があります。 リンクがカセット スプロケットの歯を通過するたびに、一方のスプロケットまたは一方のチェーンリングからもう一方のスプロケットまたはチェーンリングへと、XNUMX つの金属表面が互いに擦れ合います。 これに、グリースが排出されるときに汚れと一緒に形成される研磨ペーストを加えると、完璧な摩耗レシピが完成します。
チェーンは伸びる傾向があり、トランスミッションが跳ねたり亀裂が入ったりする原因となります。チェーンがスプロケットの歯にぴったりと密着するのではなく、歯を通り抜けてしまいます。
これが起こり始めたら、チェーンを交換する必要があります（摩耗が著しい場合は、新しいカセットとチェーンリングも交換する必要があります）。
ただし、チェーン メジャー ツールを使用して積極的に行動することができます ([Park Tool CC2] https://track.effiliation.com/servlet/effi.redir?id_compteur=12660806&url=https%3A% 2F% 2Fwww.alltricks.fr をお勧めします) % 2FF-11929-outillage% 2FP-79565-park_tool_outil_verifier_d_usure_de_chaine_cc_3_2))) を使用して摩耗を確認します。 早めに交換すればチェーンのみの交換で済むため、トランスミッション全体を交換するよりも経済的です。
別の方法として、ツールがない場合は精度が低下しますが、視覚的に測定する方法があります。 自転車を壁に立てかけ、横向きにして、チェーンが小さい方のリア スプロケットと大きい方のフロント スプロケットに取り付けられていることを確認します。 大きなチェーンリングの 3 時の位置でチェーンを親指と人差し指で挟み、ゆっくりと引きます。 リア ディレイラーのボトム サポート ホイールが動いている場合は、チェーンを交換する時期です。 ただし、チェーンを十分に引っ張って歯のすべてまたはほとんどを確認できる場合は、ドライブトレイン全体を交換することを検討してください。
