BMW i Vision Circularのコンセプトは、かつての神聖な企業グリルのもうXNUMXつの見方について物議を醸しています。

これは今のところ単なるコンセプトですが、ルーフからタイヤ、インテリアに至るまで、BMWiビジョンサーキュラーの細部はすべてリサイクル可能です。

BMWは、今年のIAAミュンヘンで自動車メーカーの目玉として非製造電気自動車（EV）のコンセプトを発表しました。これは、100％のリサイクル性、ゼロエミッションパワーなどの優れた環境性能と、まったく新しい外観を誇っています。 ドイツのブランドのために。

iビジョンサーキュラーと呼ばれ、既存のBMW i3サンルーフよりもわずかに大きいだけで、2040年頃のプレミアムファミリーカーの外観（したがって「ビジョン」という言葉）を表しています。

しかし、未来的であると同時に、高さ1980フィート、40席のモノスペース電気自動車も、XNUMX年代のメンフィスデザインのモチーフとXNUMX年前の秋の色合いの影響を受けているようです。

今後のiXやi4EVなどの最近のBMWの発売と同様に、IAAコンセプトの「顔」は分裂的であり、すべての照明要素がフルレングスのグリルに収められています。今回は垂直面ではなく水平面です。 近く。 ガラスパネルはバックライトとしても機能します。

BMWのデザインディレクターであるAdrianvanHooydonkは、i Vision Circularパーツの一部が近い将来、一部の製品モデルに採用されることを明らかにしましたが、彼の上司であるBMW会長のOliver Zipseは、これは長い間「前味」ではないと強調しました。今年初めに発表された「NeueKlasse」プラットフォームが待望されました。

デビューは2025年に予定されています。 これは、次世代の3シリーズ/ X3モデルとその派生モデルを支えることが期待される、まったく新しいEV優先内燃エンジンアーキテクチャです。 BMWの世界では、「Neue Klasse」は、会社を破産から救い、スポーツセダンのメーカーとしての評判を形作った当時の急進的な1962 1500ラインに適用されたため、伝統との決別の歴史的な省略形です。

現在に戻ると、i Vision Circularの主なポイントは、業界をリードする持続可能性です。コンセプトや製造プロセスから完成車に至るまで、地球にさらに害を及ぼすことを中心に展開しています。

BMWが「サーキュラーエコノミー」哲学と呼んでいるものに準拠し、陽極酸化ブロンズ仕上げの塗装されていないアルミニウムボディ、クロムなどの従来の「装飾」の欠如、高エネルギー密度の全固体電池技術の導入（残念ながらそれだけです）が含まれています会社はこの時点でそう言うべきです）そして特別に作られた天然ゴムタイヤさえ。

i3スタイルの外部ヒンジ付き「ポータル」ドアを介したアクセスにより、完全にリサイクル可能な超最小のキャビンが可能になり、環境への影響を完全に中和します。ワンピースファスナー。取り外しを容易にします。 シート張りは藤色のビロードのような質感を持っています。

四角いハンドル、天然木で飾られたフローティングインストルメントパネル、ディスコダンスフロアに飲み込まれた氷河のように見えるクリスタル要素がありますが、ダイヤルや目に見える開閉装置はありません。 BMWは、「フィジタル」（物理的およびデジタルの組み合わせ）という用語を使用して、電子インターフェースの使用感を説明しています。

さらに、すべてのゲージ、車両データ、マルチメディア情報は、巨大なフロントガラスの下部ストリップに表示され、完全にカスタマイズ可能で、EQSおよびEQCで使用されているメルセデスの最新の1.4mハイパースクリーンテクノロジーに後れを取っています。

今日iVisionCircularで目にするものの多くは今のところファンタジーの領域にとどまっていますが、このコンセプトの目的は、カーボンニュートラルが未来の新しい必須の贅沢であることを国民に納得させることです。

「プレミアムには責任が必要です。それがBMWの略です」とZipseは述べています。